A néha kellemetlen, és a nehezen hozzáférhető mátészalkai adatok lelőhelye.

Több tucatnyi közvilágítási lámpa nem világít.

A Jármi út és a Jármi köz környéke érintett.

2019. október 14. - Mátészalkaleaks

Több tucatnyi közvilágítási lámpa nem működik a Jármi úton, illetve a Jármi közben. Az EON-t értesítette a MátészalkaLeaks csoport.

Érdekesség, hogy a Nádor téren több hónapja küzdenek a közvilágítási problémákkal az emberek. Az EON az alábbi levele alapján a kábelhibákból eredő hibákat felszámolta 2019.október 11-ig, de maradt öt darab amely jelenleg sem üzemel. Ezeknél az EON,  izzó meghibásodást feltételez.

 

 

a_14.png

 

 

 

 

 

 

Elektronikai hulladékok leadása: ez a teendő Mátészalka környékén.

Többször kaptunk már levelet azzal kapcsolatban, hogy hová lehet leadni Mátészalka környékén az elektronikai hulladékokat. Most az Észak-Alföldi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft-t kérdeztük erről a témáról.

A közszolgáltató,  Nyíregyházán működtet hulladék udvarokat, amelyek teljes mértékben a lakossági igényeket szolgálják oda lehet nem  a kommunális hulladékon kívül szinte mindent beszállítani, kis mennyiségben.

Mátészalkához közelebb, Nagyecseden üzemeltetnek hulladékkezelő telepet oda be lehet szállítani, de az elektronikai hulladékokat lomhulladékként lehet leadni és így fizetni kell érte.

Itt a nyitva tartás a következőképpen alakul : hétfő - péntek: 8.00 - 16.00.

 

elektronikai-hulladek-01.png

Bírósági végrehajtás: olvasónk az ügyfélfogadás körülményeit kifogásolja.

Tisztelt MátészalkaLeaks!

Egy igen furcsa kérdést illetve egy felvetést tennék! Mivel mostanság elég gyakran kell felkeresnem Dr. Bodrogi Zsuzsanna bírósági végrehajtót az ügyfélfogadási időpontokban de sajnos a körülmények amelyekben fogadják az ügyfeleket hagy némi kívánni valót maga után.

A K&H bank melletti épületben áll rendelkezésre  egy szoba ahol csak egy asztal és egy pár szék található. Se egy nyomtató se irodai eszközök ami talán megkönnyítené az ügyfelek kiszolgálását.

Tapasztalatom alapján mondhatom, nagyon készségesen segítenek és ami nem utolsó szempont emberi hangon mindenkit tiszteletben tartva próbálnak segíteni.

Ő az aki az előző bírósági végrehajtó utódjaként próbálja a hátrahagyott ügyek lezárására megoldást találni.

Nagyon sok emberi sorssal találkoztam az elmúlt időszakban ami roppant elszomorító! Ezért gondoltam,hogy talán önök tudnak ebben valamit tenni. Megtisztelő válaszukat előre is köszönöm! Tisztelettel egy olvasójuk és követőjük!

vegrehajtas2017_ajanlat_gqni-43ac-1478711778.png

Napokon belül megoldódhat a szemétprobléma a Seregély utcai társasháznál.

Három nappal ezelőtt arról írtunk, hogy a Seregély utca egyik társasházától három hete nem viszik el a szemetet. Ez volt az a helyszín, ahol 2019.januárjában is előfordult hasonló eset.

A MátészalkaLeaks csoport és az érintettek közérdekű bejelentésben kérték Mátészalka Város Jegyzőjét, hogy járjon közbe annak érdekében, hogy véglegesen megoldódjon a  probléma.

A Jegyző Úr válasza a mai napon megérkezett:

 

Tisztelt Szabó Richárd Úr !

 

Köszönettel fogadtuk közérdekű bejelentését. A jelzett probléma megoldásában Pankotai László Műszaki Irodavezető Úr haladéktalanul megtette a szükséges intézkedéseket és lépéseket.

Bízom abban, hogy a jelzett probléma napokon belül megnyugtatóan megoldódik.

 

További információkkal állunk szíves rendelkezésükre.

 

 

Üdvözlettel: Dr. Takács Csaba jegyző

 

 

 kocsi_uj.png

 

Három hete ismét nem viszik el a szemetet az egyik mátészalkai társasháztól.

Még januárban írtunk arról, hogy  több héig nem szállították el a szemetet a Seregély utca egyik társasházától. Akkor a MátészalkaLeaks csoport és a lakók közérdekű bejelentéssel éltek Mátészalka Város Jegyzője felé,  és a közbenjárására elszállították a tetemes mennyiségű, a hetek során felgyülemlett hulladékot.

Most az előbbi helyszínen ismét, három hete nem tudják elvinni a szemetet, mivel a kukásautó nem tud balra nagy ívben kikanyarodni a Kölcsey utcára, pedig történt már forgalomtechnikai szabályozás a januári eset óta, de az nem sikerült jól, így maradt a probléma.

Az alábbi képen látható a jelenlegi helyzet:

img_20190920_133349.jpg

 

Mivel a kukásautó balra, nagy ívben tud kanyarodni, hiszen a Kölcsey utca egyirányú, ezért szemben kellene ( az út jobb oldalán) a képen látható 15 méteres szakaszon várakozni  tilos táblát kihelyezni.

Az érintettek elmondták, többen ismét nem tudják levinni a szemetet, gyűjteniük kell azt és  az elmúlt hetekben ismét elszaporodtak a patkányok a lakókörnyezetükben.  Szeretnék, ha végleges megoldást találnának már a problémájukra.

A MátészalkaLeaks csoport és az érintettek, most ismét közérdekű bejelentéssel élnek Mátészalka Város Jegyzője felé.

 

img_20190920_133322.jpg

 

 

Vajai őstó. Megérkezett a Hortobágyi Nemzeti Park válasza.

Két héttel ezelőtt arról adtunk hírt,  hogy a Vajai őstó elkezdett kiszáradni. A  MátészalkaLeaks csoport közérdekű bejelentéssel élt a csaknem 78 hektáros terület kezelője felé, amely a Hortobágyi Nemzeti Park.

A mai napon megérkezett a válaszuk, amelyet a lentiekben olvashatnak.

 


Közérdekű bejelentésüket köszönettel vettük.

 

Az abban foglaltakat a Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatóság illetékes szakemberei megvizsgálták, és azzal kapcsolatban az alábbiakról kívánjuk Önöket tájékoztatni.

 

A Vajai-tó Természetvédelmi Terület 77,8 ha kiterjedésű országos jelentőségű védett természeti terület. Európai közösségi jelentőségű természetvédelmi rendeltetésű élőhelynek minősül, a Vajai-tároló Különleges Természetmegőrzési Terület (HUHN20120) részeként.

A Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatóság a védett víztér állapotát az 1982-es kihirdetés óta folyamatosan ellenőrzi, a természetvédelmi kezelési feladatokat ellátja, a védett természeti értékek helyzetét monitorozza. A kilencvenes évek első felének aszályos időszaka miatt a párolgási veszteség pótlására az Igazgatóságunk egy mélyfúrású vízpótló kutat létesített, ami a kút meghibásodásáig lehetőséget teremtett a természetvédelmi szempontból megfelelő vízszint megtartása.

 

Jelenleg Vaja Város Önkormányzatával együttműködve biztosítjuk a tó részleges vízpótlását a meglévő csővezetéken keresztül.

A régi kút felújítása, javítása nem kivitelezhető, a több mint két évtizedes működése során részelemei elhasználódtak, a csővezeték több helyen sérült.

 

Hangsúlyozzuk, hogy a tó vízjárását alapvetően a hőmérsékleti és a csapadékviszonyok határozzák meg. A mélyfúrású kút telepítésének a célja a párolgási veszteség egy részének pótlása volt, működtetése csak kiegészítő vízpótlást tesz lehetővé. A tó ideális vízszintje csak a felszíni vízfolyások által szállított vízmennyiségekkel érhető el.

 

A védett természeti értékek, ritka növénytársulások megőrzése érdekében saját szakembereink és külső kutatók bevonásával vizsgáljuk a beavatkozási lehetőségeket.

 

Ezúton is köszönjük együttműködésüket a természeti értékek megóvása érdekében!

 

 

 

Tisztelettel,

Borbás Zsuzsanna

 

 

------------------------------------------------

 

Dr. Borbás Zsuzsanna

jogtanácsos, jogi és igazgatási osztályvezető

 

Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatóság

Jogi és Igazgatási Osztály

4024 Debrecen,

Sumen utca 2.

 

eee.png

 

 

Debreceni Nagyállomás: leszerelték a karlifteket, de van megoldás.

Több olvasónk is  azzal fordult hozzánk, hogy  kerekesszékes ismerőseik nem tudják azt, hogy mostanság miként közlekedhetnek a Debreceni Nagyállomás peronjain, mert a három darab karliftet leszerelték. a MátészalkaLeaks csoport információkat kért a MÁV-tól, amelyből a  következők derültek ki.

 

Kérdésükre az alábbi választ küldjük.

 

A debreceni állomáson 3 db karfalift volt. A berendezésekre 2017-ben árajánlatot kért a vasúttársaság az egykori telepítőtől (ALUHIT Kft.) a javításra. A magas javítási költség, az eredményes javítás bizonytalansága és a közelgő átépítés miatt a javítást nem rendelte meg a MÁV. A karfaliftek állapotfelmérő ÉMI-TŰV vizsgálata megtörtént, a jegyzőkönyvek alapján állapotuk nagyon rossz, avultságuk miatt felújításuk nem gazdaságos; ezen indokok alapján szerelték le az eszközöket idén februárban.

 

„Jelenleg a Vasúttársaság hogyan tudja megoldani a mozgássérült embertársaink váróteremből a vágányokhoz való mozgatását Debrecen nagyállomáson?”

 

A debreceni állomáson 2 darab állomási mobil emelőberendezés áll rendelkezésre, az egyes vágány indulási oldalán a nagyóra alatti részen, a személyszállítási ügyeletesi iroda mellett találhatók. Amennyiben bejelentett kerekesszékes utas várható, a forgalomirányítás az érintett vonatot az első vágányon közlekedteti, ahol a mobil emelőberendezés, vagy járműbe épített emelőberendezés segítségével le, illetve felemelik az akadálymentes járműbe az utast. Az első vágány peronját az utas kerekesszékével akadálymentesen tudja megközelíteni a váróteremből, illetve az állomás területét is akadálymentesen el tudja hagyni. Az állomáson akadálymentesített WC áll rendelkezésre, mely szintén akadálymentesen megközelíthető. Amennyiben bármely ok miatt nem lehet a vonatot az első vágányra fogadni, úgy – az akadálymentes közlekedés biztosítás céljából – a vonat a második vágányra érkezik. Ott is a mobil emelőberendezést vagy a  személykocsi emelőberendezését használják. Az utast ebben az esetben az üzemi átjárón keresztül vasutas munkatárs kíséri biztonságosan.   

 

A mozgáskorlátozott utasok utazásának megkönnyítésére és a törvénynek való megfelelés érdekében, amennyiben a mozgássérült utas a segítségnyújtás iránti igényéről legalább 48 órával annak szükségessége előtt értesíti a vasúti társaságot, akkor a társaság intézkedni tud a szerelvény megfelelő vágányra történő érkezéséről. A szolgáltatás megrendelése történhet interneten, írásban és telefonon/faxon. További információ a MÁV honlapján található és az ott megjelölt elérhetőségeken kérhető az állomási emelők helyéről, mozgáskorlátozott személyek számára is igénybe vehető állomási szolgáltatásokról.

 

(https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/mozgaskorlatozottak-szamara-igenyelheto-szolgaltatasok).

 

Üdvözlettel:

MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság

 

Ide vágó hír, hogy az Európai Parlament javaslata az előzetes értesítési kötelezettséget a jelenlegi 48 óráról 2 órára csökkentené, lehetővé téve a vonattal történő utazás szabad választását korlátozott mobilitással élő személyek millióinak. Bár ez még nem tökéletes megoldás, de mindenképpen jó irányba történő lépés. Sajnálatos módon azonban számos tagállam blokkolja ezt a lépést.

 

img_20190904_062939.jpg

 

img_20190904_062901.jpg

Megújulhat a mátészalkai szobormozdony.

A MátészalkaLeaks csoport felvetette,  hogy a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum tulajdonában lévő mátészalkai szobormozdony felújítása időszerűvé vált. A több hónapos levelezés eredményeképpen, most zöld utat kapott a kezdeményezés, és helyi önkéntesek segítségével hamarosan szebbé válhat a mozdony.

A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum levele az alábbiakban olvasható:

 

Főmuzeológus kollégánk szakmai álláspontja alapján az alábbi választ adjuk:

 

„A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum nyilvántartásában szereplő úgynevezett szobormozdonyok – az országban több mint 30 ilyen van - kérdése, állapotuk javításának lehetősége napirenden van.

Múzeumunkban ezen sokirányú, sok helyszínhez kötődő tevékenység bonyolítására jelenleg nincs kapacitás, a felújítási munkákhoz általában az állomáshelyeken működő civil vasútbarátok segítségét szoktuk igénybe venni, akik, a Múzeum szakmai iránymutatásait betartva optikai, vagy annál részletesebb műtárgyvédelmi beavatkozást hajtanak végre a gőzmozdonyokon. Amennyiben a gyakorlat szerint van helyben vállalkozó a munkára, szakmailag maximálisan támogatni tudjuk munkáját.”

Gáspár András

Kulturális menedzser,Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum

 

376_513a.jpg

2000-ben még így nézett ki a szobomozdony. (Fotó: Lévai János)

 

450px-mav_376_emlekmu_2017_mateszalka.jpg

2017.

 

szobormozdony.png

                                                                           Napjainkban

Bajban a vajai őstó ?

Egyik olvasónk fényképei és Facebook bejegyzése alapján közérdekű bejelentést tett a MátészalkaLeaks és a Közügyekben utazunk csoport, mivel a különleges úszólápokról nevezetes 78 hektár kiterjedésű vajai őstó, mely egyben horgásztó is, amely a  szabadon látogatható természetvédelmi területek közé tartozik elkezdett kiszáradni.

 

Az alábbi törvény alapján közérdekű bejelentéssel fordulunk Önökhöz. 2013. évi CLXV. törvény,1. § /3.pont"Közérdekű bejelentés: olyan körülményre hívja fel a figyelmet, amelynek orvoslása, illetőleg megszüntetése a közösség vagy az egész társadalom érdekét szolgálja. A közérdekű bejelentés javaslatot is tartalmazhat."  
A bejelentés tárgya:
Vajai-tó a Hortobágyi Nemzeti Park kezelésében áll és  ország azon ritka helyei közé tartozik, ahol még fellelhetők az úszó lápszigetek, s megfigyelhetők az azokon megtelepedett különleges, jégkorszakból visszamaradt ritka növények is.  Ez az őstó kezd kiszáradni ahogyan a mellékelt képek is mutatják.
Kérjük, hogy vizsgálják ki közérdekű bejelentésünket és ha jogosnak találják, abban az esetben  haladéktalanul tegyenek lépéseket a tó és az élővilág megmentésének az érdekében.
70008467_2417031588577575_9062483807487131648_n.jpg
70357867_2417031391910928_1182500501992767488_n.jpg
70635253_2417031255244275_597391923233161216_n.jpg

Olvasói levél: balesetveszélyes a térkő a Gimnáziumnál.

Az alábbiakban,  olvasónk levelét olvashatják:

Felhívom a figyelmét az arra illetékeseknek,hogy próbáljanak intézkedni, megoldást találni. A Gimnázium előtt a zebrán áthaladva,a zebrától 1-2 méterre lévő járdarészen a balesetveszélyes térkő kijavíttatásával kapcsolatosan ! Ma délelőtt megbotlottam és elestem és nagyon megütöttem magam. Baleseti sebészet lett a vége. Törés ,repedés nincs,viszont zúzódások vannak,amik igen fájdalmasak. Próbáljuk megelőzni a további bajokat, rengeteg,diák,szülő jár azon a részen meg egyáltalán a gyalogosok. Máshol sem de azt gondolom,hogy egy intézmény előtt ezt nem lenne szabad így hagyni. Tisztelettel kérem a Gimnázium Igazgatóját úgy is mint Igazgatót és úgy is mint Önkormányzati képviselőt,hogy amennyiben módjában áll,  intézkedni szíveskedjen

Köszönettel: Bacskay Gyöngyi

 

esze2.jpg

esze1.jpg

Pénteken kerül adásba a rendkívüli testületi ülés.

2019.szeptember 09-én került sor egy rendkívüli testületi ülésre, amelyen a "Történelmi városközpont turisztikai rekonstrukciója Mátészalka városában" című projekt kapcsán forrás kiegészítésről és többlet forrás iránti  igény benyújtásáról dönthettek a város döntéshozói.

Több olvasónk is kérdezte, hogy mikor kerül adásba a gyűlés?

A MátészalkaLeaks csoport információja szerint az ülés 2019.szeptember 13-án került a Mátészalka Televízió képernyőjére - tudtuk meg Cseppentő Ágnestől.

69402113_2352044591674759_4253503488450887680_n.jpg

 

Áttörés jöhet a hajnali Nyírbátor és Mátészalka közötti közösségi közlekedésben.

Jelen pillanatban nincs közösségi közlekedés Nyírbátor és Mátészalka között hajnalonként,  hiszen az első vonat  6 óra 21 perckor indul Nyírbátorból Mátészalka felé, az első buszjárat pedig 6 óra 35 perckor. A két város 20 kilométerre fekszik egymástól, Nyírbátort csaknem tizenkétezren, míg Mátészalkát csaknem tizenhétezren lakják. Még sincs közösségi közlekedési kapcsolat a két város között hajnalonként, az idősebbek azt mondják, talán soha nem is volt.

Most változás következhet be a decemberi menetrend módosításttól.

De ne szaladjunk ennyire előre...

Még 2018. május 28-án  egyeztettünk  az Északkelet-Magyarországi Közlekedésszervező Iroda munkatársaival, ahol szó esett a Nyírbátor-Mátészalka közötti reggeli közlekedésről is. Hiszen a két város közötti  reggeli vonat és buszközlekedés  a 20.századot idézi. Ez már így van  több évtizede. Javaslatként elhangzott, hogy a munkaerő mobilitásának  növelése érdekében célszerű lenne egy  hajnali busz vagy vonatjárat indítása, amely megadná a nyírbátori illetve környékbeli embereknek a lehetőséget arra, hogy elérjék a mátészalkai és környékbeli  munkahelyeket is. A felvetést reálisnak tartották,  és azt mondták, hogy megfontolják.

Most előkerült a javaslat és információink szerint nagy az esély arra, hogy a decemberi menetrend módosítástól hajnali vonat is lesz Nyírbátorból Mátészalka felé.

A MátészalkaLeaks elfogta a menetrend tervezetet:

xd.png

 

A Nyírbátor-Mátészalka viszonylatban tervezett új hajnali vonattal kapcsolatban tájékoztatjuk, hogy a 2019/2020-as vasúti menetrendi tárgyalások még folyamatban vannak. A Megrendelő és a Szolgáltatók részéről is elfogadott menetrend még nem áll rendelkezésre-  Északkelet-Magyarországi Közlekedésszervező Iroda

 

Az előjelek mindenesetre bíztatóak, az új lehetőséggel a megye településeinek a harmadát lehetne elérni Nyírbátor térségéből, a kora reggeli órákban. Sőt!  Nagykároly/ Szatmárnémeti is, elérhetővé válhat vonattal.

Ahová kora reggel el lehetne jutni:

 

Mátészalka érintésével:

Baktalórántháza, Csenger, Fábiánháza,Fehérgyarmat,  Györtelek, Hodász,Jármi, Kállósemjén, Kántorjánosi, Kocsord, Mátészalka, Mérk, Nagydobos,  Nagyecsed,Nyírcsaholy, Nyírcsászári,  Nyírkáta, Nyírmeggyes, Nyírparasznya,  Ópályi, Ököritófülpös, Őr,  Pátyod, Porcsalma, Rápolt,  Szamosangyalos, Szamoskér, Szamosszeg, Vaja.

Vásárosnamény érintésével:

Anarcs, Aranyosapáti, Barabás, Beregdaróc, Besenyőd, Csaroda, Gelénes, Gemzse, Gulács,  Gyüre, Hetefejércse, Ilk, Jánd, Kisvárda, Kisvarsány, Lónya, Lövőpetri, Márokpapi, Mátyus, Nagyvarsány, Nyírlövő, Nyírmada, Pap, Pusztadobos, Szabolcsbáka,  Tákos, Tarpa, Tiszaadony, Tiszakerecseny, Tiszaszalka, Tiszavid, Újkenéz, Vámosatya.

Fehérgyarmat érintésével:

Beregsurány, Botpalád,Cégénydányád, Csaholc, Császló, Csegöld, Hermánszeg, Kömörő, Penyige, Rozsály, Szamossályi, Szamosújlak, Tisztaberek, Tunyogmatolcs, Túrricse, Zajta, Zsarolyán.

 

Csenger érintésével:

Csengersima, Csengerújfalu, Komlódtótfalu, Tyukod,Porcsalma,Szamosbecs, Szamostatárfalva, Ura.

Nemzetközi:

Nagykároly, Szatmárnémeti

 

deger20091116034-720x415.jpg

Zöldhulladék helyett szemét kerül a zöldhulladék gyűjtő szigetekbe.

Többször is írtunk már arról, hogy a pár hónapja kihelyezett zöldhulladék gyűjtő szigetekbe  háztartási hulladékot pakolnak egyes állampolgárok. A szigetek  nincsenek semmilyen tájékoztatóval, felirattal ellátva, így nem feltétlenül okolhatóak az ezeket nem megfelelően használó állampolgárok. Azért, hogy megtudjuk ki helyezte ki ezeket, az Észak-Alföldi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft-hez fordultunk.

Levelünkre válasz érkezett, amelyből kiderül, az önkormányzat vélhetően az illetékes. Mátészalka Város Önkormányzatához fordultunk közérdekű bejelentéssel, hogy a kihelyezett szigeteket  legyenek szívesek felirattal, tájékoztatóval ellátni annak érdekében, hogy nagyobb esély legyen arra, hogy rendeltetésszerűen használják azt.

img_20190825_144524.jpg

 

                                                    Van itt minden....

  

Idézet a levélből:

 



Szállításvezető kollégámmal egyeztetve, biztosan állítom Önöknek, hogy a fényképen megküldött zöldhulladék "szigeteket", talán edényzetnek nem is lehet nevezni, nem az Észak-Alföldi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. tulajdona, nem Társaságunk helyezte ki és nem mi szállítjuk el a benne elhelyezett hulladékokat.

Társaságunk a kommunális, a szelektíven válogatott és biológialag lebomló hulladékokat szállítja heti, illetve havi rendszerességgel a legtöbb gyűjtőkörzet esetében szabvány gyűjtőedényből vagy az azokat helyettesítő zsákokból illetve a szelektív gyűjtőszigetekről.

Feltételezésünk szerint vagy az önkormányzat vagy a helyi városüzemeltetési vállalat lehet az illetékes a fényképen szereplő zöldhulladék "szigetek" kihelyezéséért. Tudomásom szerint egyikük sem kereste meg Társaságunkat szakmai támogatással kapcsolatban.

Üdvözlettel:

Szabolcsi Béla
ügyfélszolgáltai csoportvezető

Észak-Alföldi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft.
4400 Nyíregyháza, Benczúr tér 7.
Tel.: +36 42 508-371
E-mail: szabolcsib@eakhulladek.hu

www.eakhulladek.hu

Egy vonat gázolhatott Dombostanyánál.

Információink szerint  a mai nap délelőttjén a  6327-es pályaszámú vonat mozdonyvezetője  Dombostanya megállóhely közelében  észlelt egy élettelennek tűnő emberi testet a vágányoktól pár méterre. A hatóságokat értesítették. A kiérkező mentők már csak a halál beálltát tudták megállapítani. A helyszíni szemle idején szünetel a vonatközlekedés az érintett szakaszon. 

Frissítés, 2019.szeptember 01. 11:15: A 6327-es vonat folytatta útját Debrecen felé, a MÁVINFORM által közöltekkel ellentétben.

 

 

ezzel_szemben.png

 

dt001.jpgdt003.jpg

dt002.jpg

 

Sajnos a MÁV nincs a helyzet magaslatán. A fentiekben leírtakkal ellentétben, az utasok vonattal folytatták az utat Debrecen felé...

 

ezzel_szemben2.jpg

KSH: Szabolcsban 30 ezer forinttal alacsonyabb a nettó átlagbér, mint Hajdú-Biharban.

A KSH nyilvánosságra hozta legújabb statisztikáját, amelyben a teljes munkaidőben alkalmazásban állók, kedvezmények nélküli nettó átlagkeresetét mutatja be megyénként.

Szabolcs-Szatmár-Bereg megye ismét sereghajtó lett, hiszen 163 817 Ft a nettó átlagbér.  Ez a szám a hozzánk közel eső Hajdú-Bihar megyében 194 728 Ft, míg Budapesten  299 859 Ft.

ksh_elso_felev.png

Olvasói levél: délelőttönként nem várja be a Budapestről érkező Intercityt a Mátészalka felé induló vonat.

Olvasói levelet kaptunk:

Jó estét. Szeretnék egy kéréssel hozzátok fordulni. Utánna tudnátok -e nézni,hogy a vasúti menetrendet mi alapján szerkesztik? Ugyanis én egy 8,23-kor Nyugatiból induló IC vel szerettem volna utazni. A vonat 11,08 kor ér Debrecenbe,viszont a mátészalkai személyvonatot már 11,01 kor inditják.Ennek mi értelme van?

Előre is köszönöm.

 

Tisztelettel : Kovács József

 

Tisztelt Kovács József !

Az Ön által felvetett probléma valós. Két délelőtti járatnál ez a helyzet. 

A Budapest Nyugatiból 6 óra 23 perckor induló , Holló IC, 9 óra 07  percre ér Debrecen állomásra, és a Mátészalka felé induló személyvonat   9 óra 01 perckor elhagyja Debrecen állomást.

A másik, a Budapest Nyugatiból 8 óra 23 perckor induló Páva IC-t érinti, ez a vonat  11 óra 08 perckor érkezik Debrecenbe, míg a Mátészalka felé induló személyvonat  már 11 óra 01 perckor elhagyja Debrecen állomást.

A helyzetet nehezíti, hogy vágányzári menetrend van érvényben  a 100-as vonalon, így korlátozottak az esetleges menetrend módosítási lehetőségek.

Vannak tartalékok viszont a Debrecen és Mátészalka között közlekedő vonat menetidejében.Kérését továbbítottuk a Északkelet-magyarországi Közlekedésszervező Iroda szakembereihez, akik megvizsgálják a lehetőségeket.

 

qqq.png

03.png

 

 debrecen-mateszalka-fmd-20.jpg

 

Fekete nap a MÁV-Startnál. Reggel és este is meghibásodott a Kraszna Intercity.

A Balatonnál egy mozdony kigyulladt...

Rájár a rúd a Máv-Startra a mai napon. A mai napon négy "csörgő" M41-es mozdony adta meg magát országosan. Érdekesség, hogy a Kraszna Intercity reggeli és esti járata is szerepel a négyes listán.

Kezdődött hajnalban Nyírbátorban, ahol meghibásodott a Kraszna Intercityt húzó  418 135-ös  mozdony. A Mátészalkaról 4 óra 47 perckor indult, Budapestre közvetlen kocsit továbbító Kraszna Intercity mozdonya Nyírbátor állomáson elromlott,  csaknem másfél órát  Nyírbátorban vesztegelnek az utasok, mert nem volt pótlóbusz-írta egy a vonaton lévő olvasónk.Végül a  Kraszna Intercityt összekapcsolták a Mátészalkaról 5 óra 11 perckor indult személyvonattal, tehát személyvonatként folytatta útját és 6 óra 58 perc helyett 8 óra 23 percre ért Debrecenbe.

 

67805282_2395165170598964_3235421966705885184_n.jpg

 

Aztán jött a következő probléma, amikor a 418 331 es pályaszámú mozdony kigyulladt a Balatonparton.

68690034_343762613171557_5003176200172994560_n.jpg

 

 

Nem volt megállás, a 418 307-es pályaszámú, Záhony és  Tapolca között közlekedő gyorsvonat vonat mozdonya is megadta magát.

68863305_1649822505162112_4487540495542648832_n.jpg

 

A nap (reméljük) zárásaként, a  vissza úton ismét meghibásodott a Budapest és Mátészalka között közlekedő Kraszna Intercity. Vissza vontatták Debrecen állomásra, majd ismét útjára indították. A késés jelenleg  134 perc. Ez a 418 326-os pályaszámú mozdony.

 

118p.png

Pár olvasói észrevétel:

 

Hogy lehet ílyen bizonytalanságban elindulni? Legyen szó betegről, idősről, diákról. Nagyon sokszot időre kell érkezni. És csodálkoznak, ha szidják őket, más megoldást keresve kevesebb az utas. A bizonytalannak senki nem indul neki szívesen. -Se a fórróságban, se a téli hidegben - írja Kati.

 

Hihetetlen. Hogy járjak be így dolgozni? Reggel muszáj a vonatot igénybe vennem, de délutánonként egyszerűen már nem merem majd bevállalni a vonatozást ebben a melegben. Inkább bemegyek Nyíregyházára és az  17 órási pályás busszal jövök- írja Sándor.

Ez azért már nagyon nagyon gáz. Egy InterCityvel képesek ezt csinálni, hova süllyed még a Máv? -írja Béla.

Nemhogy 80 km/h sebességet kellene, hogy helyreállítsák, hanem követelni kellene a legalább 100 km/h pályasebességet és a villamosítást legalább Mátészalkáig. Már régóta nem szívok velük, de felháborító, amit megenged a MÁV- írja Bálint.

Ez már nem Máv Start, hanem Máv STOP sajnos...lassan már kézi hajtányokat fognak bevezetni- írja János.

Ez már majdnem minden nap így van, és ha valakinek időpontra kell menni Debrecenben a klinikára vagy a kórházba fogadjon taxit?- írja O. Józsefné