A közelmúltban Youtube videó jelent meg, amely a Mátészalka-Debrecen vasútvonal jelenlegi állapotával foglalkozik. A videó készítője Kuhár Bence, ezt írja magáról a Facebook bemutatkozójában, ( részlet):
„A MÁV hivatalos támogatóm akik érdekes helyekre engednek be a kulisszák mögé!”
A videó az alábbi címet kapta: a vasútvonal, amit 2018-ban lefutott egy csiga. Tényleg olyan rossz?
Mivel a fiatalember hivatalos támogatója a MÁV, így az objektivitásban okkal kételkedhet a néző/olvasó, de mivel mi előre nem ítélkezünk senki felett, így megnéztük Bence videóját.
Kicsit furának tartjuk, hogy miért pont a kisebb felújítások és a Fecske vasúti kocsik érkezése után készítette (vélhetően) a videót a Vasúttársaság.
Nézzünk a kulisszák mögé, kicsit elemezgessük a videót, bár tartalmilag nincs sok elemezgetni valónk.
A kezdés életszerű, hiszen a Fecske kocsikkal kiállított „Csörgő” még Debrecen állomást sem tudja elhagyni, így Uzsgyi indul útnak Mátészalka felé. A videóban szereplő fiatalember többször mondja, hogy ennek sem nézett utána, ezt sem tudja, azt sem tudja. Így nem érdemes videót készíteni.
Elhangzik az is, hogy alapvetően jó volt a csiga vs. vonat videó, de neki csak azért nem volt szimpatikus, mert ezt az ország sok helyén meg lehetne csinálni, ha kimennek a leglassúbb szakaszra, ott is kivitelezhető hasonló akció. Azt is mondja, hogy a videó után megjelent cikkek úgy tálalják a Mátészalka –Debrecen vasútvonal ügyét, mintha az teljes vonalhosszon tényleg csigalassú lenne…
Nézzük a tényeket:
2018.10.01.
A MÁV hivatalos kimutatása alapján a pályaállapot, pár hónappal a csiga vs. vonat akció után:
A 2019.10.09 és a 2020.11.26-i pályaállapotokról a lentiekben találnak részletes információkat.
Összegzés és vélemény:
A csiga vs. vonat akció óta került be a köztudatba a Mátészalka-Debrecen vasútvonal ügye. A videó célja a figyelem felkeltése volt, és a MátészalkaLeaks csoport mindig is hangsúlyozta, hogy a videó Nyíradony és Nyírmihálydi szakaszon készült, ahol 20 km/órás lassújel van érvényben.
Csoportunk, folyamatos közérdekű adatigénylésekkel, hitelesen tájékoztatja az utazóközönséget a pályaállapotokról, felújításokról, üzemzavarokról. Csoportunk több nyilvános akcióval hívta fel a vasútvonal lassúságára, a vasúti kocsik kétes tisztaságára, a mi kitartó nyomásgyakorlásunk következtében kerültek pld. kézfertőtlenítő - adagolók a 110-es vasútvonal vasúti kocsijaiba.
https://mfor.hu/cikkek/makro/fejlodik-a-mav-vegre-telen-is-lehet-kezet-mosni-a-vonaton.html
https://www.youtube.com/watch?v=7dIp0K-KdRQ
https://rtl.hu/rtlklub/hirek/utasok-takaritottak-ki-a-vonatot
Álláspontunk szerint a készült videó akkor lett volna időszerű, amikor a csiga vs. vonat akciónk megtörtént, hiszen akkor merően más állapotokról tudott volna beszámolni a vlogger. Így a jelenleg látható anyag mivel csak egy részét mutatja be a vasútvonalnak, és a szerző több, fontos kérdésre nem tudja a nézők számára megadni a választ nem igazán jó információforrás.
Annak érdekében, hogy hitelesebben tudjon tájékoztatni Kuhár Bence, a járvány utáni időszakban meghívjuk a következő vasútvonalak közös bejárására. Apafa – Nyírbátor, Nyírbátor-Nyíregyháza, Mátészalka- Fehérgyarmat-Zajta.
Minden költséget mi állunk és egy jellegzetes szatmári vendéglátást biztosítunk.
A fiatalembernek az alábbiakban lehet véleményt eljuttatni:
