A néha kellemetlen, és a nehezen hozzáférhető mátészalkai adatok lelőhelye.

MátészalkaLeaks

Több mint egy hónapos újítgatás a Mátészalka-Debrecen vasútvonal egyes szakaszain.

2021. június 09. - Mátészalkaleaks

Két héttel ezelőtt arról adtunk hírt, hogy három hétig pótlóbuszok fognak járni Mátészalka és Nyírbátor között, ugyanis ezen a szakaszon a MÁV teljes útátjárókat bont el és épít újjá.

Most megjelentek az újabb vágányzári menetrendek, amelyekből kiderül, hogy  2021. július 06 és 10 között éjszakánként Hajdúsámson - Nyíradony állomások között végeznek karbantartásokat, míg Nyíradony - Nyírgelse állomások között  2021.július 12 és 16 között szintén éjszakánként javítanak a pályaállapotokon.

Információink szerint síncserékre fog sor kerülni.

A részletes vágányzári menetrend az alábbiakban olvasható:

 

111.png

2222.png

3333_1.png

4444_1.png

 

 

 

 

 

 

Három hétig pótlóbuszok közlekednek a vonatok helyett Mátészalka és Nyírbátor között.

A  Mátészalka- Nyírbátor pályaszakasz viszonylagosan jó állapotban van, de van még tennivaló annak érdekében, hogy a szakaszon fellelhető, többnyire 60-as lassú jeleket felszámolják. Ennek érdekében a MÁV három hetes teljes vágányzárat eszközöl a Mátészalka Debrecen vasútvonal Mátészalka és Nyírbátor közötti szakaszára, 2021. június 14-től 2021.július 05-ig.

Ez idő alatt egyetlen vonatpár sem fog közlekedni a két város között, pótló buszok fogják a két város közötti vonatközlekedést pótolni.

A Kraszna Intercity ez idő alatt teljes vonalhosszon pótlóbusszal lesz helyettesítve, a Vasúttársaság továbbra is biztosítja a Bereg Intercityhez a csatlakozást.

A három hetes karbantartás alatt információink szerint teljes útátjárókat bontanak el és építenek újjá. A karbantartás eredményeképpen lassú jelek felszámolása történhet meg, nőhet a vonatok menetrendszerűsége.

Az útátjáró vasúti pálya különleges létesítménye, amely lehetővé teszi mind a vasúti, mind a közúti jármű akadálytalan szintbeli közlekedését. A vasúti jármű kerekei számára biztosítja az alátámasztást, valamint a megfelelő méretben kialakított nyomvályú biztosítja a nyomkarimák áthaladását. A közúti járművek számára elősegíti a zökkenőmentes, lehetőleg sebességcsökkentés nélküli áthaladást.

uattj.png

Az egyik érintett útátjáró, Nyírcsászáriban.

 

1111_1.png

22222_2.png

33333.png

4444.png

5555.png

Mától ismét fogadják a lakosságot, sürgős jelzés nélküli vérvételre.

Sürgős jelzés nélküli (rutin) vérvételre a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Kórházak és Egyetemi Oktatókórház telephelyein, az alábbi helyszíneken van lehetőség mától, azaz 2021.május 20-tól:
- Nyíregyháza, Laboratórium Központi Ambulancia, Bocskai úti SZTK épület a függőhídon át
- Nyíregyháza, Várandós gondozás, Szülészeti épület
- Nyíregyháza, Sóstói út 62., Pulmonológia alagsor
- Mátészalka, Laboratórium Ambulancia
- Fehérgyarmat, Laboratórium Ambulancia
- Vásárosnamény, Laboratórium Ambulancia
- Nagykálló, Vérvételi Ambulancia
A Nyírbátori Szakrendelő Vérvételi Ambulanciájának működése május 25-én indul.
Forrás: https://www.facebook.com/szszbmk
utikalauz-vervetel-01.jpg

Ismét nem működik a mátészalkai CT gép.

Több beteg egybehangzó állítása szerint ismét nem működik a mátészalkai CT berendezés. Egy hete nem tudnak fogadni betegeket CT vizsgálatra. Információink szerint még múlt hét csütörtökön adta be a kulcsot a  gép, azóta naponta 25-35 vizsgálat marad el. Több beteg is hozzánk fordult, elmondásuk szerint naponta hívják a kórházat, akik semmi konkrétat nem tudtak mondani a javítással és a vizsgálatok újraindításával kapcsolatban.

Értesüléseink szerint még a javítási engedély aláírása sem történt meg.

A MátészalkaLeaks csoport közérdekű adatigénylést nyújtott be  annak érdekében, hogy konkrét információkhoz jussanak az érintettek.

ct_ill.jpg

 

Idézet egy olvasói levélből:

"Mátészalkára CT vizsgálatra van időpontom, de felháborodva telefonálok minden nap, hogy mikor végzik el a vizsgálatot, mert nem működik a CT gép. Onkológiára kell mennem, ettől a vizsgálattól függ a kezelésem...1 hete, hogy elromlott a gép és nem tudnak. "


Nem fogadnak sem a fehérgyarmati, sem a nyíregyházi kórházban. Gyarmaton a COVIDRA hivatkoznak, nyíregyen pedig arra hogy nem tudnak fogadni csak a sürgős (pl. Stroke-s vagy traumás) beteget vizsgálják meg.

2021. 06.18-ig Kraszna Intercity helyett Kraszna sebesvonat és debreceni átszállás a Budapestre igyekvőknek.

Több olvasói jelzés érkezett azzal kapcsolatban, hogy miért lett Kraszna sebesvonatra átkeresztelve a Kraszna Intercity? Miért nincsenek már közvetlen vasúti kocsik Budapest felé?

A MÁV felújításokat végez a 100a vonalon, Cegléd és Budapest Nyugati állomások között, ezért vágányzári menetrend van érvényben 2021. 06.18-ig. A vonatok Cegléd és Budapest Nyugati között hosszabb menetidővel közlekednek, ráadásul a vonatok egyes esetekben egymással egyesítve közlekedek.

Információink szerint az ok prózai, ugyanis amennyiben a Kraszna Intercity két mátészalkai vasúti kocsija is be lenne sorozva a Bereg Intercityhez, akkor az egyesített szerelvények nem férnének be a végállomás vágányaira, hiszen a Nyugati pályaudvart felújítják, így kisebb a kapacitás.

A reggeli Bereg Intercity a vágányzári menetrend alatt 3 óra 5 perc alatt teszi meg a Debrecen-Budapest távot, míg a visszaúton erre  2 óra 53 percre van szükség.

 

hqdefault_1.jpg

M49-es gyorsforgalmi út: akár már 2022-ben elkezdődhet az első szakasz kivitelezése.

2021.február 26-án pénteken Szatmárnémetiben kétoldalú megbeszélés került megrendezése, amelyen Magyarország képviseletében a Dr. Palkovics László Innovációs és Technológiai Miniszter vezette küldöttség találkozott  romániai Szatmár megye elöljáróival. Az egyeztetés fő témája a Szabolcs-Szatmár-Bereg és Szatmár megye közös fejlesztése, Magyarország és Románia határ menti infrastruktúrájának korszerűsítése volt, közölte a Szatmár megyei RMDSZ.

Pataki Csaba, Szatmár megyei tanácselnök a találkozón elmondta: "egy Szatmárnémetit is érintő, Románia és Magyarország közötti gyorsforgalmi út szükségessége több mint húsz éve megfogalmazódott. Közben az M3-as autópálya Magyarországon már megépült Mátészalkáig, kiírták a Mátészalka és Csengersima közötti M49-es gyorsforgalmi út második szakaszára is a közbeszerzést, a magyar és a román kormány szakemberei pedig megkezdték az egyeztetést a két ország közötti közlekedésfejlesztésről.Jelenlegi állás szerint az M49-es gyorsforgalmi út Csenger-Óvári vonalon fogja átlépni az országhatárt és összekapcsolódik a Szatmárnémeti–Suceava Északi Autópályával. Itt létesül egy új határátkelőhely, mégpedig a Szatmár megyei Óvári település és a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Csenger városa kötött. Az egész térség egyik legfontosabb beruházása ez, hiszen gazdasági és turisztikai szempontból egyaránt hozzájárul majd a két régió fejlődéséhez. "

Palkovics László elmondta: "a Mátészalkától Ököritófülpösig tartó szakasz kivitelezési közbeszerzése júniusban elrajtolhat, a szerződést 2022 elején köthetik meg. A munkálatok a forrásbiztosítást követően így akár már jövőre megkezdődhetnek. A Csenger országhatárig vezető folytatás tervezési szerződése idén tavasszal megszülethet, a kiviteli tervek ezt követően egy éven belül rendelkezésre állhatnak."

Információk forrása: www.kormany.hu, illetve https://www.gazetanord-vest.ro

szatmarnemeti_palkovics_laszlo_latogatas_1.jpg

Kép: Szatmár Megyei RMDSZ

COVID-19-ben megbetegedett személyek száma, településekre lebontva.

2020.november  óta tartó, több körös levelezés nyomán települési szintre lebontott COVID-fertőzöttségi adatokat kapott a K- Monitor, az Országos Tisztifőorvostól.

A K-Monitor egy  korrupció ellenes civil kezdeményezést 2007-ben lelkesedésből hozták  létre. Meggyőződésük, hogy elfogadhatatlan, hogy képviselőink visszaélnek hatalmukkal és sajátjukként kezelik közös vagyonunkat. Azért dolgoznak, hogy a közvagyon ne korrupt politikusok és haverjaik zsebében landoljon.

https://www.facebook.com/Kmonitor

COVID-19-ben megbetegedett személyek településenként, 2020/03/04-2021/02/14 között.

 

Mátészalka: 695

Nagyecsed:  164

Nyírbátor: 394

Nyírcsaholy: 71

Nyírmada: 94

Fábiánháza: 26

Fehérgyarmat:  362

Csenger: 133

Az összes település adatai itt érhetőek el.

A közérdekű adatok forrása: K-Monitor közérdekű adatigénylése a   Nemzeti Népegészségügyi Központtól.

 

covid_overview_image.jpg

Olvasónk kérdezi: kötelező a Qr kódos matricát a gyűjtőedényekre ragasztani a lépcsőházak lakóinak is?

Egyik olvasónk kérdése:

Sziasztok, körbejárnátok ezt a témát , most komolyan a lépcsőházak lakóinak is rá kell ragasztani ezt a QR kódot a kukákra?

A közszolgáltató tájékoztatása:

"A közszolgáltatási díjak beszedéséért felelős NHKV Zrt. számlalevelével együtt kiküldött matrica igazolja, hogy Ön a közszolgáltatói nyilvántartásban díjfizetőként szerepel, így jogszerűen veszi igénybe a hulladékgazdálkodási közszolgáltatást. Ezért nagyon fontos, hogy a vegyes hulladék gyűjtésére használt gyűjtőedényére felhelyezze a mellékelt matricát. Ha ez a matrica nincs felragasztva az edényre, alappal feltételezhetik munkatársaink, hogy az ingatlanhasználó díjfizetés nélkül akarja elszállíttatni a hulladékát. A matrica nélküli edényeket ellenőrizni fogjuk. Ha az ingatlan használója nem szerepel a nyilvántartásunkban, a kihelyezett gyűjtőedényt nem vagyunk kötelesek elszállítani. Emellett Társaságunk jogosult hatósági adatszolgáltatás alapján az ingatlanhasználó személyének megállapítására. "

Mivel a társasházakban élők is kaptak Qr kódot tartalmazó  matricát, nem lehet véletlen. Így csoportunk javasolja a matricák felragasztását.

 

150154052_3451483728294064_8686219731267142886_n.jpg

Újabb utak kisebb szakaszai esnek át burkolatfelújításon megyénkben.

Az Európai Unió közbeszerzési értesítője szerint megyénkben az alábbi utak kisebb szakaszai esnek át burkolatfelújításon.

  • 36 sz. Polgár - Nyíregyháza II. rendű főút 26+217-27+217 kmsz. közötti szakasz
  • 37sz. Nyíregyháza - Beregsurány I. rendű főút 25+414-26+415 kmsz. közötti szakasz
  • 38 sz. Rohod -Mátészalka - Csengersima II. rendű főút 47+000-48+490 kmsz. közötti szakasz
  • 3822 j. Nyíregyháza - Kótaj összekötő út 9+113-11+373 kmsz. közötti szakasz
  • 4111 j. Kisvárda - Mezőladány összekötő út 8+465-8+965 kmsz. közötti szakasz
  • 4143 j. Csengersima - Tiszabecs összekötő út 4+015-4+366 kmsz. közötti szakasz
  • 41135 j. Zajta bekötő út 0+000-0+756 kmsz. közötti szakasz
  • 3827 j. Nyírbogdány - Dombrád összekötő út 23+964-25+370 kmsz. közötti szakasz
  • Kemecse - Nyírtura összekötő út 4+700-6+775 kmsz. közötti szakasz
  • 3826 j. Tiszatelek - Kék összekötő út 8+743-10+545 kmsz. közötti szakasz

1534518908-ga1sdfc1i_md.jpg

Már a mérnökségi telepet tervezik az M49-es gyorsforgalmi úthoz.

A Közbeszerzési Értesítő szerint már a mérnökségi telepet tervezik az M49-es gyorsforgalmi út  M3 autópálya – Ököritófülpös közötti szakaszára.

A beruházás becsült helyigénye: 5,0 ha, az iroda és szociális, valamint műhely és garázs épületek nettó alapterülete: 4250 m2 lesz.

12 db készenléti helyiség  és egy darab 4 fő befogadására alkalmas apartman kerül tervezésre, ezen felül vezetői iroda, rekreációs szoba, továbbá 100 fő befogadását biztosító eligazító helyiség tervezése történik meg, gépkocsi tárolási helyek, műhely épület, gépjármű mosó, raktározási és technológiai helyiségek, és egyéb, a Magyar Közút Nzrt., a Magyar Közút Nzrt. Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Igazgatóság által kért műszaki létesítmények (üzemeltetői igények) megtervezése is szerepel a tervezési feladatok között, de a tervezőnek gondolnia kell az  Országos Rendőr-főkapitányság igényei szerint kialakított rendőrségi épület biztosítására is.

A  közbeszerzést a RODEN Mérnöki Iroda Korlátolt Felelősségű Társaság nyerte, amely 105000000  Ft-ért vállalta el a tervezési munkák elvégzését.

 

unnamed_1.jpg

                                                Kiemelt kép: www.epulettar.hu (illusztráció)

Indulhat a tűzoltóság épületének a korszerűsítése.

Egy évvel ezelőtt adtunk arról hírt, hogy korszerűsítik a Hivatásos Tűzoltóság mátészalkai egységének épületét. A közbeszerzési eljárás lezárult, és a kivetelezési szerződés november végén megötésre került a SÓSTÓTERV Építési és Oktatási Korlátolt Felelősségű Társasággal, amely 115 millió forint értékben végezhet felújítási munkálatokat.

4700 Mátészalka, Alkotmány utca 1. épület az alábbiak szerint újul meg:

 

Az épületenergetikai beruházás a külső határoló fal- és födémszerkezetek utólagos hőszigetelését, fűtési és hűtési rendszerek korszerűsítését, valamint egy villamos energiát termelő napelem rendszer telepítését tartalmazza

Hőszigetelésre kerülnek  az épület(ek) homlokzati falai, a lábazatok és a lapostetők. A lapostetők hőszigetelése kapcsán mindenütt felújítják a lapostetőkön található csapadékvíz elleni szigetelést. Cserélik a mai energetikai követelményeknek nem megfelelő homlokzati nyílászárókat.

 

Kialakítják az  egyes épületek esetében a fűtési rendszer szabályozását is. Továbbá telepítenek napelemes rendszert is.

 

Az épületenergetikai felújítási/korszerűsítési kivitelezési tevékenység főbb  mennyiségei:

 

Homlokzati nyílászárók cseréje kapcsolódó munkáival

Homlokzati nyílászárók cseréje 358,5 m2

Tető utólagos hőszigetelése kapcsolódó munkáival

Tető hő-és vízszigetelése 849,6 m2

Homlokzat utólagos hőszigetelése kapcsolódó munkáival

Homlokzati EPS és lábazati XPS hőszigetelési rendszer kialakítása az OTSZ szerinti tűzgátló sávokkal 1224,18 m2

Épületgépészeti fűtésrendszer korszerűsítése kapcsolódó munkáival

Termoszelep csere 48 db

Megújuló energiafelhasználás kialakítása kapcsolódó munkáival

Napelemes energiarendszer kialakítása Teljesítmény: 14,58kWp (54db 270Wp napelem)

 

291025_109140549202323_173585974_o_1.jpg

 

Jelentős talaj és talajvíz szennyezés Mátészalkán.

A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Kormányhivatal Környezet- és Természetvédelmi Főosztályától  a napokban több olyan  mátészalkai lakos is levelet kapott, akiknek a  az egykori MOM területéhez közel van ingatlanjuk.

Ugyanis  a közelmúltban lezárult egy környezetszennyezéssel kapcsolatos vizsgálat,  amelynek eredményeképpen kiderült, hogy a MOM volt telephelyén és környezetében halogénezett alifás szénhidrogén szennyeződés található, aminek a forrása nem ismert, de  szennyező anyagok összetételéből nyilvánvalónak tűnik, hogy a szennyezés az egykori gyárhoz köthető.

A szennyezés 33  ipari és 63 lakossági ingatlant érint, a talajvíz csaknem 22, a talaj 17 hektáron szennyeződhetett el, és a nagyüzem területén földbe ásott hulladékból szivárgó anyagok elérték a lakóövezet több ingatlanát is. - írja a megyei kormányhivatal illetékes osztálya.

A kármentesítés súlyos milliárdokba  fog kerülni,  amely meghaladja Mátészalka Város Önkormányzatának  lehetőségeit, így  ráirányították  Magyarország Kormányának a figyelmét  a mátészalkai problémára.

A kormány meghallgatta az önkormányzat kérését, és anyagi támogatást adott az Agrárminisztériumnak arra, hogy innovatív kutatás-fejlesztés keretében szakcég tervezze meg a helyszín adottságaihoz és a szennyeződéshez mérten azt a leghatékonyabb kármentesítési technológiát, ami alkalmas lesz a mátészalkai vízbázis megvédésére is

-  Dr. Hanusi Péter tájékoztató videója ide kattintva nézhető meg.

 

talajviz_mintavetel.jpg

Talajvíz mintavétel. Képünk illusztráció.  Forrása: http://www.waterplan.hu/

 

 

 

 

Bruttó átlagkereset: megyénk továbbra is sereghajtó.

A Központi Statisztikai Hivatal nyilvánosságra hozta, hogy Magyarország megyéiben hogyan alakultak a  teljes munkaidőben foglalkoztatottak  bruttó átlagkeresetei 2020. I-III. negyedévében.

A statisztika szerint Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében 272 254 Ft-volt a bruttó átlagkereset, amely alapján megyénk továbbra is sereghajtó.

A szomszédos Hajdú-Bihar megye továbbra is nagyságrendekkel jobb helyzetben van, hiszen ott  323 987 Ft a bruttó átlagkereset, míg a legjobb helyzetben a Budapesten dolgozók vannak, ott a  491 246 a bruttó átlagkereset.

 

a1_1.png

 

 

 

 

 

Fejlesztik a belterületi csapadékvízrendszert.

A  közbeszerzési értesítő szerint eredményesen zárult  mátészalkai belterületi csapadékvízrendszer fejlesztése II. ütem kivitelezésére kiírt közbeszerzés, amelyet a OPTEAM-ÉPÍTŐ Korlátolt Felelősségű Társaság nyert el.

A beruházás célja a város  belterületi, elválasztott rendszerű csapadékvíz¬elvezetési, gazdálkodási rendszerének fejlesztése, a  környezetbiztonságának növelése, környezeti állapotának javítása, a további káresemények megelőzése. További cél a belterületre hullott csapadékvizek kártétel nélküli elvezetése.

A következő helyszíneken történik fejlesztés:

 

  1. Nyár utca (Tavasz u. – Kertész u. közt)

 

(Új csapadékvíz hálózat építése)


A Tavasz utcától a Kertész utca felé haladva a jobb oldali padkában 75/200-as folyóka létesül, amely becsatlakozik a Kertész utca meglévő nyílt csapadékárkába.

 

  1. Északi körút (Tavasz u. – Kertész u. közt)

 

 (Új csapadékvíz hálózat építése)


A Tavasz utcától a Kertész utca felé haladva a jobb oldali padkában 75/200-as folyóka létesül, amely becsatlakozik az Északi körút meglévő nyílt csapadékárkába.

 

  1. Tavasz u. (Északi körút. – Erkel Ferenc u. közt)

 

(Új csapadékvíz hálózat építése)


Az Északi körúttól az Erkel Ferenc út felé haladva a bal oldali padkában 75/200-as folyóka létesül, amely becsatlakozik a Tavasz utca meglévő nyílt csapadékárkába.

 

  1. Lehel u.

 

(Új csapadékvíz hálózat építése)


Az Lehet utcán a Kölcsey utca felé haladva a bal oldali padkában 50/200-as folyóka, alatta DN300 KD-EXTRA zárt vezeték létesül, amely becsatlakozik az Kölcsey utca meglévő csapadékaknájába.

 

  1. Kalmár u. (Katona József u.– Kalmár sor közt)

 

(Új csapadékvíz hálózat építése)


A Katona József utcától a Kalmár sor felé haladva a jobb oldali padkában 75/200-as folyóka létesül, amely becsatlakozik a Kalmár utca meglévő nyílt csapadékárkába.

 

  1. Fekesszegi u.

 

(Meglévő csapadékvíz hálózat fejlesztése)


A Fekesszegi utca teljes belterületi szakaszán, az út mindkét oldalán a meglévő földmedrű árkok burkolása, valamint a meglévő burkolt árkok burkolat cseréje történik. Ez a csapadékcsatorna fogadja a környező utcák csapadékvizét, és a belterületen keletkezett csapadékvizet a homok, és olajfogón keresztül a Váradi csatornába vezeti.
A Váradi csatornán a vízelvezetés biztosításához növényzet irtásra, és gyökérzónás iszapolásra van szükség a Kraszna folyóig.

 

  1. Táncsics Mihály u.

 

Meglévő csapadékvíz hálózat fejlesztése)


A Táncsics Mihály utcán a Fekesszegi út felé haladva az út bal oldalán, a meglévő 40x40 –es lapburkolat cseréje történik TB 30/50/40-es mederburkoló elemre.

 

  1. Dobó István u.

 

(Meglévő csapadékvíz hálózat fejlesztése)


A Dobó István utca mindkét oldalán. a meglévő földmedrű árkok burkolása történik TB 30/50/40-es mederburkoló elemmel.

 

9.Szamos u.

 

(Meglévő csapadékvíz hálózat fejlesztése)


A Szamos utca mindkét oldalán. a meglévő földmedrű árkok burkolása történik TB 30/50/40-es mederburkoló elemmel.

 

  1. Hajdú u. (Csokonai u.– Zrínyi köz közt)

 

(Új csapadékvíz hálózat építése)


A Hajdú utca mindkét oldali padkájában 50/200-as folyókák létesülnek, amely becsatlakoznak a Hajdú utcán meglévő zárt csapadékcsatornába.

 

  1. Iskola köz.

 

 (Új csapadékvíz hálózat építése)


Az Iskola közben a Rákóczi Ferenc utca felé haladva az út bal oldali padkájában 50/200-as folyóka létesül, amely becsatlakozik az Iskola közben meglévő zárt csapadékcsatornába.

 

  1. Dózsa György u.

 

 (Új csapadékvíz hálózat építése)


A Dózsa György út mindkét oldali padkájában 50/200-as folyókák létesülnek, amelyek becsatlakoznak a Dózsa György úton meglévő zárt csapadékcsatornákba.

 

  1. Vágóhíd u.

 

 (Meglévő csapadékvíz hálózat fejlesztése):


A Vágóhíd köztől a Dózsa György utca felé az út bal oldali padkájában meglévő beton folyókák cserje történik 50/200-as folyókákra, amelyek becsatlakoznak a Vágóhíd úton meglévő zárt csapadékcsatornákba.

 

esoviz_elvezetes_kicsi.jpg

                                                                                Illusztráció.

A nyírbátori lakosoknak 3100 Ft-ért biztosítja a koronavírus gyorsteszt elvégzését az önkormányzat.

Kommentár nélkül:
A vírus terjedésének megakadályozása és a terjedési láncolat megszakítása érdekében Nyírbátor Város Önkormányzata lehetővé teszi a nyírbátori lakó- vagy tartózkodási hellyel rendelkező személyek részére a koronavírus gyorsteszt elvégzését, kedvezményes 3100 Ft-os áron. Kérjük a lakcímkártyáját mindenki hozza magával!
  • A tesztelés helyszíne:
A régi ügyeleti helyiség, közvetlen a Bátor Patika mellett (4300 Nyírbátor, Édesanyák útja 3.).
  • A tesztelés első két időpontja

 

  • 2020. november 23. (hétfő) 15 – 18 óra között, érkezési sorrendben.
  • 2020. november 25. (szerda) 15 – 18 óra között, érkezési sorrendben.
További igények esetén a tesztelés a hétfői és szerdai napokon a fent jelölt időpontokban folytatódik. A teszt árát a helyszínen szükséges fizetni a szűrés alkalmával, kizárólag készpénzzel. A mintavétel az orrból történik, ezért előtte legalább 2 órával semmilyen orrsprayt ne használjanak, de nyugodtan lehet előtte enni és inni. Amennyiben a teszt eredménye pozitív, úgy a tesztelt személy köteles azonnal a saját háziorvosánál jelentkezni.
covid_teszt_1-hd.jpg
Kiemelt kép: www.hazipatika.com

Magyar Közlöny: további körforgalmak épülhetnek Mátészalkán.

A Magyar Közlöny legújabb száma szerint újabb körforgalmak épülhetnek Mátészalkán. A közúti felújításokra vonatkozó kiemelt társadalmi igények projektlistájában két új körforgalom építése szerepel mátészalkai helyszínnel, amelyek a Meggyesi út - Ipari út illetve  a  Kocsordi út - Alkotmány út - Kinizsi utak kereszteződéseiben  épülhetnek meg.

 

Ahogyan az elmúlt hetekben írtunk már arról, 2021. év végéig megvalósul a  TOP- 1.3.1.-16-os kódszámú Gazdaságfejlesztést  és munkaerő mobilitás ösztönzését  szolgáló közlekedésfejlesztési pályázat keretein belül a Zöldfa utca- (471-es főút)- Meggyesi út találkozásánál a körforgalom.

 

mk_ma.png

 

adfsa.png

Kiemelt kép: Google térkép

afffff.pngKiemelt kép: Google térkép

2020.11.12-étől négy járás koronavírus-fertőzött és -gyanús betegei kerülnek Fehérgyarmatra.

Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Kórházak és Egyetemi Oktatókórház közleménye szerint, megkezdődött a 2. COVID-ellátóhely felkészítése is a koronavírus-fertőzött és -gyanús betegek ellátására, így 2020.11.12-étől, csütörtöktől a fehérgyarmati telephelyen fogadják  és helyezik  el a területileg a vásárosnaményi, mátészalkai, fehérgyarmati és csengeri járásokhoz tartozó betegeket.

Kivételt jelentenek  majd a speciális ellátásra szoruló koronavírus-fertőzöttek és gyanús betegek, akiket továbbra is Nyíregyházára irányítanak.
További információkat is tartalmaz a közlemény, amelyek  a következők:
  •  2020. november 10-től a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Kórházak és Egyetemi Oktatókórház valamennyi telephelyén felfüggesztik a halasztható fekvő-, és járóbeteg, valamint egynapos sebészeti ellátást.
  •  A koronavírus-járvány ideje alatt is elvégzik az onkológiai szűréseket (mammográfia, méhnyakrákszűrés, vastagbélszűrés), és tervezetten ellátják a daganatos betegeket, legyen szó onkológiai kezelésről vagy onkosebészeti beavatkozásról. A tervezett sebészeti és endoscopos beavatkozásokra (pl. vastagbéltükrözés) csak egy negatív PCR-vizsgálati eredmény birtokában kerülhet sor.
  • A kardiológiai ellátásokat a szakmai kollégium ajánlása alapján végzik, erről a szakorvosainktól kaphatnak tájékoztatást.
  •  A gyermekgyógyászati ellátások esetében is indokolt a halasztható ellátások későbbi időpontban való elvégzése, ennek eldöntése a kezelőorvos feladata.
  • 2020.11.10-től a beavatkozásokhoz szükséges PCR-mintavétel helye a Fül-orr-gégészet 8. sz. szakrendelője. (Szülészeti épület, földszint). A mintavételi helyet nem a Szülészeti épület főbejáratán át, hanem az épület udvar felőli rámpáján keresztül lehet megközelíteni, amelyet útbaigazító táblák jeleznek.A mintavétel munkanapokon 08.00-15.00 óráig, előjegyzés alapján történik.
  • A Szülészet-Nőgyógyászati Osztály csak sürgősségi járóbetegeket fogad, a terhesgondozás, és az azzal kapcsolatos vizsgálatok rendje változatlan.
  • A szüléskor csak egy, igazoltan egészséges hozzátartozó tartózkodhat a szülő nő mellett. Császármetszés esetén a hozzátartozó a műtétet követő 20 percig lehet a kismamával és a csecsemővel együtt.
A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Kórházak és Egyetemi Oktatókórház felhívja figyelmüket, hogy korábbi előjegyzéseiket a veszélyhelyzet miatt nem tudják fenntartani a szakrendeléseken. Újabb időpont egyeztetés miatt, kérik, hogy  jelenleg ne hívják a rendelőket!
A szakrendelésekkel, illetve új időpontok egyeztetésével kapcsolatos legfontosabb információkról folyamatosan tájékoztatni fogják Önöket honlapjukon és Facebook oldalukon.
fehergyarmat2_scaled.jpg

Az utolsó Desiro motorvonatok is elhagyták Debrecen térségét.

Pár napja már nincs egyetlen Desiro motorvonat sem Debrecen környékén, hiszen a vasúttársaság döntésének értelmében azokat dunántúli  állomáshelyekre irányították.

„A döntést szakmai vizsgálat előzte meg. Az intézkedés célja, hogy eredményesebb, hatékonyabb, gazdaságosabb állapot felé vigyék a MÁV-START Zrt. üzemeltetését.” – mondta, Kerékgyártó József, a MÁV START Személyszállító Zrt. vezérigazgatója.

A Desiro motorvonatok helyett több térségi vasútvonalon 2020. november 05-től  csehszlovák BZ-k, illetve az orosz államadósság terhére beszerzett Uzsgyik közlekednek, amelyek jelentős komfortérzet csökkenést jelentenek az utazóközönség számára. Bár Kerékgyártó József, a MÁV START Személyszállító Zrt. vezérigazgatója másképp vélekedik. „Az Uzsgyi motorvonatok bár nem akadálymentesek, számos más tekintetben a komfortfokozatuk egyező a Desirokéval. "

A Desiro motorvonatok főképp a  Debrecen-Nagykereki vasútvonalon illetve alkalomadtán Debrecen és Nyírábrány között tűntek fel.

Különösen a  Debrecen-Nagykereki vasútvonal utasainak fáj a legjobban az átszervezés, hiszen a fejlesztésnek köszönhetően egyre több lett a vasútvonal árbevétele, és az utasforgalom is folyamatosan növekedett. Ezeket elismerte a vasúttársaság, illetve azt is, hogy a 106-os gyakorlatilag Hajdú-Bihar megye legnagyobb utasforgalmat lebonyolító vasúti  mellékvonala lett napjainkra.Ez annak köszönhető, hogy  az Értől az Óceánig Európai Unió által támogatott, 526 millió forintos projekt keretein belül  akadálymentesített peronok épültek, felújítottak minden állomást, valamint Pocsaj-Esztár állomáson közös peronos átszállás került kiépítésre  az autóbuszok és a vonatok között. Az utasok nehezményezik azt, hogy így hiába újították fel a peronokat, mivel a BZ-k és az Uzsgyik nem akadálymentesítettek, így újra nehezebb fel és leszállniuk a vonatokra.

 

Erről ír egy Facebook posztban Szőlőssi  Roland, az egyik érintett falu, Pocsaj  kormánypárti színekben mandátumhoz jutó polgármestere:

„Egyik napról a másikra... senkivel nem egyeztetve elvitték a Desirokat. Helyette itt vannak ezek a rozsdás lepusztult vonatok. Ezért építettünk akadálymentes peronokat drága pénzért, hogy most ismét hegyet másszunk? Mi lesz az idősekkel, a babakocsisokkal vagy a kerékpárral közlekedőkkel? Mi lesz a folyamatosan leromló pályaállapottal? Tarthatatlan a menetidő! Ráadásul ezek az orosz gyártmányú Uzsgyik lomhábbak, nehezebben gyorsulnak és lassabban csukódnak az ajtók... a lassújelekből adódó késések csak tovább nőnek! Jelenleg is 40 perces késéssel mennek a vonatok! Botrány! NEM HAGYJUK! Össze fogjuk hívni a térség polgármestereit és együtt ki fogunk állni Önökért! E mellett aláírásgyűjtésbe kezdünk és az Innovációs és Technológiai Minisztériumhoz fordulunk!

 

122814173_3508637242564144_201298538328829815_o.jpg

Ilyen volt.

 

szolossi_roland.jpg

 Ilyen lett.

 

 

 

 

Már novemberben lekerülhetnek a korlátozó táblák a Mátészalka-Nyírmeggyes útszakaszról.

Több alkalommal foglalkozott már csoportunk a Magyar falu program keretein belül megújuló Mátészalka és Nyírmeggyes közötti útszakasszal. Követőink kifogásolták, hogy látható munkavégzés már nem történik több hónapja, de a sebességkorlátozó táblák tucatjai még jelenleg is ki vannak helyezve.

 

sgfdgg.jpg

Kiemelt kép: illusztráció

 

Legutóbb arról adtunk hírt a Magyar Közút Nonprofit Zrt. tájékoztatása alapján szeptember közepén, hogy még független laborvizsgálatok szükségesek ahhoz, hogy az utolsó simításokat is elvégezhessék.

Most sikerült újabb információkhoz jutnunk, amelyeket a lentiekben olvashatnak.

 

Az elvégzett mérési eredmények alapján a kivitelező saját költségén a burkolat részleges visszamarásáról és újra aszfaltozásáról gondoskodik. A műszaki átadás-átvétel már elkezdődött, amennyiben a kivitelező által elvégzett újabb beavatkozások befejeződnek, akkor a projektet november közepén zárhatjuk le.

 

Üdvözlettel

 Magyar Közút Nonprofit Zrt.

Megyénkben 7, 14 százalékos a munkanélküliségi ráta.

A Nemzeti Foglalkoztatási Szolgálat minden hónapban nyilvánosságra hozza az úgynevezett településsoros munkanélküliségi adatokat, amelyből minden magyarországi település munkanélküliségi mutatóit megtudhatják az érdeklődők.

A 2020.októberi adatok már megjelentek, amelyből kiderül az, hogy megyénkben  7  százalékot meghaladó a munkanélküliségi ráta.

Érdekesség, hogy  a statisztika szerint Mezőladány községben minden munkaképes korban lévő állampolgár dolgozik, így ott teljes foglalkoztatás van, míg Darnó községben 27, 78 százalékos a munkanélküliségi ráta azok között, akik munkavállalási  korban, azaz 15 és 64 év közötti életkorban vannak.

 

Pár körzetünkben található település munkanélküliségi adata:

Fábiánháza: 12,40 %

Fehérgyarmat: 5, 85 %

Győrtelek: 13, 65 %

Kocsord: 9, 74 %

Mátészalka: 4, 77 %

Nagyecsed: 12, 84 %

Nyírbátor: 10, 81 %

Ököritófülpös:  16, 51 %

Őr: 8 , 64 %

A teljes adatsor ide kattintva érhető el.

 

munkanelkuli-segely-437534535345.jpg

süti beállítások módosítása