Kezdtünk örülni, amikor  a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára debreceni sajtótájékoztatóján kijelentette, 30 milliárd forint felhasználásával megújul a Debrecen- Mátészalka vasútvonal.

Azt hittük, hogy végre mi Szabolcsi emberek is lassújelek nélkül, 80 km/órás sebességgel "száguldhatunk" majd Debrecen felé.Persze jött a következő ígéret, lesznek itt majd modern motorvonatok, kényelem és miegymás...

A kormány jóváhagyta a  2014–20-as fejlesztési ciklusban az Európai Uniónak küldendő legújabb IKOP-projektlistát, melyek az egész ország területét érintő közlekedési fejlesztéseket tartalmazza. Kevés változtatás volt a korábbi tervezethez képest, a legszembetűnőbb, hogy a Debrecen–Mátészalka-vasútszakasz korszerűsítése helyett végül a Nyugati és Keleti pályaudvar állomásépületének felújítása mellett döntöttek.

Miniszter Úr ! Miért ???

Mint ahogyan arról a közelmúltban   beszámoltunk, a Mátészalkaleaks csoport és  Rácz kerti lakosok összefogásának eredményeképpen,  több éves álma válik valóra 2016.december 11-től a Mátészalka, Rácz kerti városrészében élő lakosoknak, hiszen a Nyírbátoron keresztül Debrecenbe és Nyíregyházára közlekedő buszjáratok megállnak majd a városrész eddig kihasználatlan Kórház utcai megállójában. A visszaúton sem kell  1,5-2,5 kilométert kutyagolniuk a városrész lakosainak a buszállomástól,  mert a Debrecen és Nyíregyháza felől érkező, Nyírbátoron keresztül közlekedő buszokról a busztársaság, szintén biztosítja a leszállási lehetőséget az új megállóban.

Eddig, ezekre  a buszjáratokra csak a buszállomáson volt lehetőség fel és leszállni.

Több száz család mindennapi életvitelét  befolyásolja pozitív irányba  az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. által  bevezetett intézkedés, hiszen hétköznaponként így nem kevesebb mint 45 új lehetőségük lesz az utazásra.

Már a menetrendi keresőben is megjelent az új lehetőség.

Mint ahogyan arról pár hete hírt adtunk, a  Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Közgyűlés weboldalán található dokumentum alapján, és a Magyar Közlöny szerint, az M 49-es gyorsforgalmi  út nem szerepel a rövid- és közép távú közútfejlesztések között! 

A sajtónyilvánosságnak is köszönhetően, a Mátészalkát Csengersimával összekötő  49-es főút tehermentesítése hamarosan megvalósul, hiszen: mint kiderült Orbán Viktor Szatmárnémeti látogatásán, Magyarország kormánya folytatni fogja az M3-as autópálya építését, amely jelenleg Mátészalka környékén indul. 

Elmondta: "Ahogy visszaérek Budapestre, egyeztetni fogok a kormány tagjaival, hogy kezdjék meg az autópálya tervezését, amely a Csengersima-Pete határátkelőhelyig tart majd. Ez egy 40 kilométeres pálya megépítését jelenti, amelynek léte hozzájárul majd ahhoz, hogy a szatmárnémetiek számára alig pár kilométer utazás után megnyíljon az európai autópálya-hálózat".

Az autópálya megépítése után végre  csökkenhet a 49-es főút mentén fekvő  települések átmenő forgalma, hiszen jelenleg napi 13-18 ezer jármű halad át az érintett településeken.

Informátorunk szerint, az autópálya építése 2017. őszén fog megkezdődni.

Mint ahogyan arról pár napja beszámoltunk,sokan kaptak Mátészalkán értesítést arról, hogy 5100  Ft-os és 10800 Ft-os darabáron kötelezi vízóra cserére őket a szolgáltató, egy vállalkozója közreműködésével, ez év végéig.

A szolgáltató nem tétlenkedik, aki nem cseréli le  a vízóráit december 31-ig, annak megszűnik a vízszolgáltatási szerződése.

A szolgáltató levelét  aggályosnak tartottuk, ezért közérdekű bejelentésben kértünk állásfoglalást az ügyben.

A válasz megérkezett, amelyet a lentiekben olvashatnak.

Megköszönjük, hogy közérdekű bejelentésével hozzánk fordult. Társaságunk – bár ilyen kötelezettsége nincs – évek óta megszervezi, illetve vállalkozók útján támogatja a lakosság saját tulajdonában lévő mellékvízmérőinek a 8 évenként elvégzendő hitelesítési cseréjét.  A Nyírségvíz Zrt. ezzel a tevékenységgel járul hozzá ahhoz, hogy a mellékszolgáltatási szerződéses jogviszonyban álló elkülönített vízhasználók egyszerűen és olcsón eleget tudjanak tenni a mérésügyi és a víziközmű-szolgáltatással kapcsolatos jogszabályokban előírt kötelezettségüknek.

A feltett kérdésekre válaszolva tájékoztatjuk, hogy a mellékvízmérők cseréjének ügyében a víziközmű-szolgáltatásról szóló 2011. évi CCIX. törvény, (Vksztv.) és annak végrehajtási rendelete, az 58/2013 (II. 27.) Kormányrendelet (Vhr.) szerint jártunk el:

-        Az elszámolás alapjául szolgáló fogyasztásmérők a mérésügyről szóló kormányrendeletben előírt hitelesítési idejének lejártáról  mellékvízmérő esetében  a lejárati  évben, legkésőbb október 31-ig a szolgáltató köteles tértivevény-szolgáltatással feladott levélben, vagy egyéb igazolható módon felhívni az elkülönített vízhasználót a csere vagy az újrahitelesítés  szükségességére, és az ezzel összefüggő teendőkre. Ennek a kötelezettségünknek tettünk eleget október végén. Megjegyezzük, hogy a csatolt értesítés csak azok részére lett megküldve akiknél nyílvántartásunk szerint még nem lett lecserélve a 2016. december 31-én lejáró hitelesítésű mellékvízmérő. (Vhr. 64. § (10))

-        Tájékoztatjuk továbbá, hogy a csere esedékességére, és az ezzel összefüggő teendőkre vonatkozó információ, azaz a társaságunk által ajánlott lehetőség 2016.07.28.-tól honlapunkról elérhető. E tájékoztatóban leírtuk, hogy nem kötelező a társaságunk által szervezett mellékvízmérő cserét igénybe venni, megoldható saját kivitelezésben is. Természetesen a csere sem kötelező, ám a joghatással bíró, a számlázás alapjául szolgáló mérőnek hitelesnek kell lennie. (A nem hiteles mérő belső elszámolásra, költségmegosztóként korlátlan ideig használható.) A NYÍRSÉGVÍZ Zrt. országosan is az egyik legkedvezőbb áron szervezi a mellékvízmérő cserét. Ezt  úgy értük el, hogy a gyártótól nagy tételben 5 éve változatlan áron szerezzük be a mérőt, és 10 éve változatlan munkadíjon kötünk szerződést a cserét végző vállalkozókkal. Egyben a szerződésben olyan feltételeket szabunk, ami a lakosság terheinek csökkentését célozva, kötelezi a vállalkozót többek között arra, hogy 2016. december 31-ig igazolható módon történő értesítésben közölt időpontban minden érintettet felkeressen és a cserét elvégezze.  Tehát amennyiben a felhasználók együttműködőek, elkerülhető a csere elmaradásából adódó mellékszolgáltatási szerződés megszűnés. ( Vhr. 84. § (7b) )

-        Részletfizetési lehetőséget nem tudunk biztosítani,  a cserét nem cégünk végzi. A jogszabály szerint előírt időt biztosítottunk a költségek előteremtésére.

-         A víziközmű-szolgáltatásról szóló törvény végrehajtási rendelete egyértelműen rögzíti, hogy a mellékszolgáltatási szerződés megszűnik, ha az elkülönített vízhasználó határidőben nem gondoskodik, a mellékvízmérő hitelesítéséről vagy cseréjéről, ezért a mérőcsere határidejének módosítására vonatkozó, a mátészalkai felhasználók nevében megfogalmazott közérdekű javaslatot nem áll módunkban teljesíteni. Az érintettek megnyugtatására tájékoztatjuk, hogy közérdekű bejelentése kapcsán nyomatékosan  felhívtuk a vállalkozó figyelmét a szerződésben vállalt kötelezettsége határidőre történő maradéktalan teljesítésére.

-        A szerződés megszüntetésének pontos menete:

Mivel a lejárt hitelesítésű mellékvízmérő alapján számla nem bocsátható ki, ezért 2017. január első napjaiban a lejárt hitelesítésű mellékvízmérőket leolvassuk, majd leolvasást/diktálást követően elszámolunk az érintett felhasználókkal és töröljük adataikat a nyilvántartásunkból, melyről értesítjük a bekötési vízmérő szerinti felhasználót, azaz a ház képviseletét ellátót is, és a szolgáltatás elszámolására vonatkozó szabályokat megállapodásban rögzítjük. A mellékvízmérő hitelesítésének, cseréjének megtörténtéig a víz-és csatornadíjat a bekötési vízmérő szerinti felhasználó részére kell megfizetni.

A képviselő-testület, 2016. december 09. napján gyűlést tart, amelyen 4.napirendi pontként szerepel a "Külterületi, helyi közutak Mátészalkán elnevezésű pályázat".

Amennyiben a testület támogatja  a pályázat beadását,  a dokumentum szerint, a Mátészalka által maximálisan elrenyerhető, mintegy 100 millió forintos összegből megújulhat a  Hodászi út, Vágóház tanya és a Budai Nagy Antal utca.

Tisztelt MátészalkaLeaks szerkesztőség!

Azzal a kérdéssel fordulok Önökhöz, hogy a mátészalkai önkormányzat, vagy valamilyen hatóság a tudomásuk szerint foglalkozik e a lakótömbökbe való cigarettázással?

Párommal az Alkotmány úton vagyunk jelenleg albérletbe, és a lépcsőházba többen is dohányoznak, ami elég kellemetlen. Ha többen is rágyújtanak a lépcsőházba a házba is bejön a kellemetlen szag, valamint a házból kilépve az egész lépcsőházba büdös, elviselhetetlen szag csapja meg az embert. Válaszuk, és segítségük előre is Köszönöm.

A válaszunk:

Általános szabály, hogy ahol tiltó tábla jelzi, ott tilos dohányozni. Ilyenek a zárt légterű termek, liftek, zárt lépcsőházak, jármű-megállók, járművek, a bölcsődék, óvodák, iskolák területei és körzete az önkormányzatok rendeletben megadott távolságon belül, illetve bármilyen, tűz- és robbanásveszélyes terület.

A Társasházi törvény a társasházakra nézve a következőket írja:
26.§. (4) A házirend – a tulajdonostársak összes tulajdoni hányad szerinti legalább négyötödös többségével megállapított – eltérő rendelkezése hiányában tilos dohányozni a közös tulajdonban lévő zárt légterű épületrészekben, területeken, illetve helyiségekben.

Nincs tiltva általában a dohányzás a saját tulajdonú ingatlanon belül, illetve annak erkélyén – de ilyen esetben sem árt azért előbb a társasház szabályozását tartalmazó iratokat (általában Szervezeti és Működési Szabályzatot, Házirendet)  áttanulmányozni. Tűzvédelmi szempontbólmegjegyzendő, hogy a lakáson belüli dohányzás éppen olyan veszélyes lehet, mint tábortüzet gyújtani a nappaliban, csak alattomosabb is. Sajnos nem egy lakástűz keletkezett dohányzás miatt (pl.: ágyban dohányzás, vagy rosszul eloltott csikk szemetesbe való kidobása miatt).

A közös képviselő, vagy az intéző bizottság feladata felhívni a veszélyekre a figyelmet, kihelyezni a tűzvédelmi szabályzatot a társasházban, és olyan házirendet, SzMSz-t alkotni, amely kellően körültekintő a dohányzás-nemdohányzás témájában is. Hiszen ahány társasház, annyiféle építési megoldás: van ahol nyitott, közös kert van, máshol zárt és rövid függőfolyosók, vagy éppen egészen zárt lépcsőházi szerkezetű a ház, s mindnél másra kell figyelni, hogy optimális szabályozást lehessen érvényre juttatni dohányzás és nemdohányzás szempontjából. Mert a lényeg az, hogy védje a nemdohányzókat a törvény, a rendelet, a belső szabályozás, és legyenek a dohányzásra kijelölt helyek kellően elkülönítve, körültekintően kialakítva. Ha a társasháznak nyitott, közös kertje van, a Házirend arra nézve is tartalmazhat tiltást, hogy ne dobálják el a csikket a lakók az udvaron, kertben. A tetőtérben, pincében általánosan tilos a dohányzás, mert tűzveszélyes. Azonban az is előfordulhat, hogy bár zavarja a szomszédokat a dohányzás, de a társasházban nincsen tiltva, mert pl.: nyitott függőfolyosókkal rendelkezik, és a szabályozás nem tért ki rá, ekkor a párbeszéd marad, és a kérés. (Valamint az SzMSz, Házirend módosításának kérése a közös képviselőtől, intéző bizottságtól, a szükséges tulajdoni hányaddal.)

Mint ahogyan arról  beszámoltunk, a Mátészalka-Debrecen vasúti viszonylatban újabb kivitelű vasúti kocsik tűntek fel pár hete. Már azt hittük, mi mátészalkai és környékbeli lakosok, hogy végre ráébredt a vasúttársaság arra, hogy az mégsem járja az, hogy Mátészalka környékére ( az általunk kikért közérdekű adatok szerint) 42 éves vasúti kocsik is járnak.

Tévedtünk ! Hiszen egy másik közérdekű adatigénylésünkre adott szolgáltatói válaszból kiderült,  az újabb vasúti kocsik csak ideiglenesen tartózkodnak ezen a vonalon, mert éppen vizsgáztatják őket annak érdekében, hogy még sok-sok évig boldogíthasannak minket a közel sem magas szintű szolgáltatásaikkal itt Szabolcsban.

A MÁV úgy tervezi, hogy  pár hónap után visszakapjuk majd az ütött-kopott, jobbára, koszos és büdös, lassan matuzsálemi korba lépő vagonjainkat.

A vasúti szolgáltató azt is leírta, hogy a jelenlegi modernebb vagonok rengeteg plusz költséget okoznak számukra.

"Az eredeti technológia szerint itt közlekedő ingavonati szerelvények járművei jelenleg járműjavítói fővizsgán vesznek részt, ennek okán kényszerülünk más típusú (ingavonati üzemre nem alkalmas) kocsik alkalmazására, amely többlet vontatójármű felhasználást, és ezáltal jelentős többlet  költséget okoz társaságunk számára."

Mi,   mátészalkai és környékbeli lakosok sajnáljuk, hogy  ilyen sokba kerülünk a vasúti szolgáltatónak, de azért felhívnánk a vasúttársaság figyelmét arra, hogy ezek a vélhetően "bődületesen nagy költségek" , vélhetően nem vetekednek az elővárosi közlekedésben forgalomba állított,  egyenként 1700 milliárd forintot kóstáló FLIRT motorvonatok árával.

Amúgy, a jelenleg felénk közlekedő újabb vagonok sem igazán újak, mert  ezeket a kocsikat még a 70-es években építették (Bhv), majd a 2000-es évek elején újították fel, de mégis nagyságrendekkel komfortosabbak, mint  a régi, lepukkant vasúti kocsik.

Annak érdekében, hogy tisztán lássunk, közérdekű adatigényléssel fordulunk a vasúttársaság felé, hogy megtudjuk, milyen plusz költségeket generál az újabb vasúti kocsik csatasorba állítása.

Egyúttal, hamarosan nyílt levélben fogjuk felhívni a környékbeli polgármesterek, megyei és országos politikusok figyelmét arra, hogy a mátészalkai és környékbeli emberek is megérdemlik a komfortosabb utazást, még akkor is, ha csaknem két órán át teszi meg a vonat, a Mátészalka és Debrecen közötti 78 kilométert.

NEM LEHET pusztán pénz kérdésnek tekinteni azt, hogy az emberhez méltó  utazási körülményeket teremtsenek Mátészalka és Debrecen között!

EZÉRT KÖVETELJÜK, hogy a Mátészalka-Debrecen vasúti viszonylatban maradjanak a felújított vasúti kocsik, sőt, irányítsanak ide még többet, a lehetőségekhez mérten.

Amennyiben a követelésünket nem teljesíti a vasúttársaság, akkor aláírásgyűjtésbe kezdünk, és akár tüntetést is szervezünk !

Ne jöjjenek azzal a lózunggal, hogy majd amikor befejeződik az Apafa-Mátészalka viszonylat felújítása, akkor sebességkorlátozások nélkül és talán modern vonatokon "roboghatunk" Debrecenbe...

Manapság ilyen vagonok is közlekednek hétköznaponként a Mátészalka-Debrecen viszonylatban.

Sokan kaptak már Mátészalkán a képen látható értesítőből, amelyen  5100  Ft-os és 10800 Ft-os darabáron kötelezi vízóra cserére a szolgáltató, egy vállalkozója közreműködésével a fogyasztóit, ez év végéig.

A szolgáltató nem tétlenkedik, aki nem cseréli le  a vízóráit december 31-ig, annak megszűnik a vízszolgáltatási szerződése.

A csaknem 4 hetes határidő nagyon szűkös, hiszen nem minden családban áll rendelkezésre anyagi fedezet, az ilyen váratlan kiadások fedezésére.

A szolgáltató levele aggályos, ezért közérdekű bejelentésben kértünk állásfoglalást az ügyben.

A levél:

Tisztelt Szolgáltató !

Az alábbi közérdekű bejelentéssel/panasszal szeretnék élni azon mátészalkai lakosok nevében, akik mérőcserére felszólító értesítést kaptak.

Az értesítésben 5100 Ft-ra és 10800 Ft-ra árzza be a vállalkozójuk a mérő csere költségeit.

Az értesítésben felhívják a figyelmet arra, hogy aki ez év végéig nem cseréli le a vízóráit, annak megszűnik a vízszolgáltatási szerződése.

Az alábbi kérdéseinket legyenek szívesek megválaszolni, minél előbb.

1,Ma 2016.december 04-et írunk,nem tartják -e aggályosnak azt, hogy 4 hetes határidővel, Karácsony előtt egy ilyen plusz kiadást, váratlan kiadást kényszerítenek a fogyasztóikra?

2,Tudnak -e részletfizetést biztosítani azon fogyasztóik részére, akik nem rendelkeznek az ünnepek előtt egy ilyen váratlan kiadás fedezésére a szükséges pénzösszeggel?

3,Mi történik december 31 után azon fogyasztóikkal, akik nem cserélték le a vízóráikat? Mi az eljárás, a szerződés megszüntetésének pontos menete?

Végezetül egy közérdekű javaslat:

Az ünnepekre való tekintettel, és a fogyasztóvédelmi szempontból aggályos rövid határidők miatt, kérjük a mátészalkai fogyasztók nevében azt a Tisztelt Szolgáltatótól, hogy a mérőcserére előirányzott 2016.december 31-i határidejét, módosítani szíveskedjen.

Várjuk válaszukat, Kellemes Karácsonyi Ünnepeket Kívánunk !

A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Közgyűlés weboldalán található dokumentum alapján, és a Magyar Közlöny szerint, az M 49-es gyorsforgalmi  út nem szerepel a rövid- és közép távú közútfejlesztések között !

A 49-es főút rendkívül túlterhelt, hiszen napi 13-18 ezer jármű halad ezen az úton. A települések lakói arra panaszkodnak, hogy repedeznek a házak falai, nem lehet szellőztetni, nem lehet biztoságosan átkelni gyalogosan az út egyik oldaláról a másikra.

Mindennaposak a súlyos, halállal végződő  balesetek.

Néhány lakossági vélemény:

" Már vagy 10 éve ígérik a gyorsforgalmi út megépítését, minden választáson ezzel etettek be minket itt Kocsordon, és még mindig egy kapavágás sem történt." -Sándor

" Minden évben több tucat ember hal meg ezen az úton, nekem is két rokonom halt szörnyet, mert kamionnal ütköztek. Ha megépülne az elkerülő út, akkor csak azon kellene engedni ezt a nagy kamionforgalmat ami itt zajlik. Nem is értem, ha útdíjat szednének, megtérülne az államnak szép lassacskán a beruházás, akkor miért nem csinálják már ?" -Éva

" Nem egészséges az út mellett lakni, nagy a szmog. Inkább erre az elkerülő úta kellene költeni, nem pedig Kisvárdát fejleszteni agyba-főbe. Szerintem alapvető jogaink sérülnek. Milyen élet ez? Az utcára nem lehet kimenni hétköznap, a gyerekeket nem lehet elengedni semerre, mert nagy veszélynek vannak kitéve."- Sára

Ahogyan az utazóközönség is tapasztalta, az elmúlt hetekben  egyes vonatpároknál felújított vasúti kocsik közlekednek a  Mátészalka-Debrecen viszonylatban.A vasúttársaságtól közérdekű adatokat kértünk azzal kapcsolatban, hogy a pozitív  változás tartós lesz-e.

Válaszukból kiderül:

• csak két-három hónapig maradnak a felújított vagonok( a régebbi vagonok vizsgáztatáson vesznek részt)
• az intézkedés jelentős többletköltségeket okoz
• a vizsgáztatás befejeztével visszatérnek a régi vagonok

A közérdekű adatokat kérő levelünk:

Tisztelt Adatgazda!

A Mátészalka-Debrecen vasúti viszonylattal kapcsolatban az alábbi közérdekű adatigénylést terjesztjük elő.

Az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény 26.§ (1), a 28.§ (1) és a 29.§ (1) bekezdésének értelmében, kérem, hogy jelen közérdekű adatokra vonatkozó megkeresésünnek 15 napon belül tegyenek eleget.

Kérdéseink:

Az elmúlt napokban, tapasztalataim szerint, a Mátészalka-Debrecen vasúti viszonylatban több, felújított vasúti kocsival utazhatott az utazóközönség. Például 2016.11.12., a 6325-ös számú vonat.A felújított kocsik csak időlegesen, vagy hosszabb távon fognak ezen a vasútvonalon szolgálatot teljesíteni?

Tervezik-e a 2017.évben, a Mátészalka-Debrecen vasúti viszonylatban feújított,komfortosabb vasúti kocsik állandó szolgálatba állítását?

Segítő közreműködésüket előre is köszönjük.

A  vasúttársaság válaszlevele:

Az Önök által megjelölt viszonylatban, illetőleg a példaképp felhozott vonat szerelvényében ideiglenesen közlekedtek a felújított gyorsvonati kocsik. Az eredeti technológia szerint itt közlekedő ingavonati szerelvények járművei jelenleg járműjavítói fővizsgán vesznek részt, ennek okán kényszerülünk más típusú (ingavonati üzemre nem alkalmas) kocsik alkalmazására, amely többlet vontatójármű felhasználást, és ezáltal jelentős többlet  költséget okoz társaságunk számára. A fővizsgák lezajlása után terveink szerint visszaállítjuk az eredeti technológia szerinti szerelvény összeállításokat, tehát ismét az ingavonati szerelvényeket fogjuk közlekedtetni a vonatokat. A fővizsgák általános átlagos átfutási ideje 2-3 hónap.

Üdvözlettel:

Gergely István

információvédelmi szakértő

Köszönettel megkaptuk bejelentését, amit a tegnapi napon kivizsgáltunk és elhárítottuk. A Kórház utca gerincvezetékünkben dugulás volt, ami a visszaáramlást okozta és az elöntést.

A dugulást elhárítottuk a teljes vezetékszakaszt lemostuk, a helyszínt fertőtlenítettük.

A kellemetlenségekért szíves elnézésüket kérjük!

Üdvözlettel:

Szalai Sándor

Déli szennyvízüzem vezető

Nyírségvíz Nyíregyháza és Térsége Víz- és Csatornamű Zrt.
Csatornázási Ágazat
H-4401 Nyíregyháza, Tó u. 5. Pf.:290.
Tel: (42) 430-005 Fax: (42) 438-060
Mobil: (20) 9641-931
E-mail: szalais@mail.nyirsegviz.hu
www.nyirsegviz.hu

Tisztelt Nyírségvíz !

Az alábbi közérdekű bejelentést legyenek szívesek kivizsgálni, és megtenni a szükséges intézkedéseket.

Mátészalkán, a Kórház utcáról a Rácz kert lakótelep felé lefordulva, A Báthory tér elején, a szennyvíz csatornából szinte minden nap feltör a szennyvíz.Képek mellékelve.

Mivel a környéken nagy létszámú iskola üzemel, gyermekvédelmi központ található, ezért  a helyzet megoldása sürgető lenne.

Ahogyan a képen látható, a szennyvíz feltörésekor a közlekedés csak az úton, vagy még ott sem megoldott a gyalogosok számára, hiszen ott is folyik a fekália, így rendkívül belesetveszélyes helyzetek alakulnak ki. Arról nem is beszélve, hogy közegészségügyileg is aggályos a szituáció.

Kérem bejelentésem kivizsgálását, és az intézkedések mielőbbi megtételét.

Köszönöm.

2016.november 16. ,                   Benyó Sándor, a Rácz kerti lakosok nevében

fekália nyomai a járdán

Tisztelt Adatigénylő !

Közérdekű adatigénylésével kapcsolatosan az alábbiakról tájékoztatom:  

Mátészalka Város Önkormányzata  az önkormányzati kezelésű utak vonatkozásában a téli síkosság mentesítést az önkormányzat egyszemélyes tulajdonában lévő gazdasági társasága révén, a Szalka-Víz KFT által biztosítja.Mátészalka Város Önkormányzata a téli síkosság mentesítés közfeladathoz további más külső vállalkozót nem von be.

A Szalka-Víz Kft. a téli síkosság mentesítéshez az alábbi járművekkel rendelkezik

A fentiek szerint részletezett eszközállományon kívül a Szalka-Víz KFT egy helyi vállalkozóval kötött megállapodást,  akinek a szolgáltatásait - 3 db járművet-   csak  az időjárástól függően,  indokolt esetben vesz igénybe, így annak összegéről jelenleg nem , csak utólag, a tél végével tudunk pénzügyi információt szolgáltatni, mivel kifizetés még nem realizálódott.

A Szalka-Víz KFT, az  általa  bevonható vállalkozó  részére készenléti díj általányt nem fizet, kifizetés csak igénybevett és elvégzett szolgáltatás után történik.

A Szalka-Víz KFT  raktárában jelenleg  29 tonna  ömlesztett útszóró só van betárolva (nettó értéke 551.000,- Ft – 19 Ft/kg), mely 2 városi szóráshoz elegendő. Ezen kívül még egy kamionnyi (24-26 tonna – az elmúlt évitől kedvezőbb áron, 18,50 Ft/kg egységáron szállítással együtt) mennyiség megrendelése van folyamatban  ,  mely 2016. november 16-án (szerdán )fog megérkezni.

Az útszóró só kiszállítása a megrendeléstől számított 3-5 napon belül mindig teljesül, figyelve a közeljövőre prognosztizált időjárást  egyenlőre ezt a mennyiséget biztonságos mennyiségnek tartjuk, további megrendelést akkor fogunk indítani, ha legalább 1-2 szórásra már sor került, illetve ha tartós, jelentős havazást jósol a meteorológiai  szolgálat.

Remélem a válaszom kielégítő, további információkkal állok szíves rendelkezésére.

Mátészalka, 2016. november 15.

Üdvözlettel:      Dr. Takács Csaba, jegyző

"A határidő már régen lejárt. Kezdem azt hittni, hogy hülyének néznek". "A szombati nagy szélviharban több ág is leszakadt a fáról, csak a szerencsének köszönhető hogy senkit sem talált el" -írja olvasónk.

Még október elején adtunk arról hírt, hogy a Rácz kertben, egy kiszáradt fa okoz kellemetlenséget.Várja olvasónk a mielőbbi intézkedést.

Akkor az önkormányzat illetékese az alábbiakat írta:

Közérdekű bejelentését 2016. október 5-én fogadtuk, iktattuk, a fa eltávolítására vonatkozó eljárást megkezdtük.

Az ügyintézésre rendelkezésre álló határidőnk 21 nap.

A folyamat végéig várjuk szíves türelmét, a fa kivágásáról a Városunk főkertésze szakvéleménye alapján - miszerint a fa jelenleg kiszáradt állapotban van, és nem balesetveszélyes - a Szalka-Víz Kft fog gondoskodni a fakivágásról szóló határozat jogerőre emelkedését követően.

Tájékoztatom, hogy a fa kivágása előzetes szakvélemény szerint kosaras emelőről megoldható, emiatt a fakivágás elhúzódhat.

A fa saját kezdeményezéséből való kivágását nem javaslom, mert az önkormányzati rendelet megsértése miatt eljárást vonhat maga után, továbbá a szakértelem nélküli intézkedés súlyos balesetveszélyt is rejthet magában!

Tisztelt Adatigénylő!

Hivatkozással a 2016. november 3-án beérkezett megkeresésére a MÁV Zrt. az alábbi tájékoztatást adja.

A menetrendtervezési pályaparaméterek figyelembe vételével a menetidő növekedést a pályaállapot romlása miatt bevezetett állandó lassújelek befolyásolták.

2015/2016 évi menetrendi időszakra tervezési pályaparaméter: 12 db állandó sebességkorlátozás, 22,25’ ~ 23’ időveszteség.

2016/2017 évi menetrendi időszakra tervezési pályaparaméter: 14 db állandó sebességkorlátozás, 25,4’ ~ 26’ időveszteség.

Valamint a fentieken túl jelenleg is bevezetett ideiglenes sebbességkorlátozás:

Hajdúsámson-Nyírbátor 50 km/h (60 km/h-ról)

Nyírbátor-Hodász 60 km/h (80 km/h-ról)

Üdvözlettel:

MÁV Zrt.

Mint ahogyan már hozzászokhattunk, December közepén változik a vasúti menetrend. A 2016.december 11-től hatályos vasúti menetrendet az alábbi linken tölthetik le.

https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/menetrend_2016-2017_1-155_vgz_vizjel.pdf

Mátészalka-Debrecen vasúti viszonylatban semmilyen, lényeges változás nem tapasztalható.

A pár héttel nemrégiben bevezetett magasabb menetidő a 2017.évben is érvényben marad, így  a 2015.decemberi állapotokhoz képest hét és fél perccel kell többet zötykölődnünk a vasúttársaság Mátészalka és Debrecen között közlekedő járatain.

Fű alatt a lakosság kizárásával, hazug és becstelen módon bezárták a Fehérgyarmati Kórházban a Traumatológiai Osztályt. Nem tartottak gyűlést, a kórház vezetés sumák módon hozta meg a döntést.-írja egy ellenzéki, megyei politikus az egyik közösségi oldalon.

Több olvasónk is azzal keresett meg minket, hogy igaz-e a hír?

Csapatunk közérdekű adatigénylést nyújtott be a nagy közérdeklődésre számot tartó ügyben, ahogy válasz érkezik, azt leközöljük a Mátészalkaleaks oldalán !

Tisztelt Fehérgyarmati Kórház!