Nincs alja egyes kukának a Fő téri buszmegállóban, írja egyik olvasónk.
És nem ez az egyetlen ilyen kuka a Fő tér indulási oldalában.
Időszerű lenne a cseréjük, plusz új elhelyezése is, hisz állandóan (különösen hétvégén) folyik a szemét.
A MátészalkaLeaks csoport közérdekű bejelentést tett, várjuk az önkormányzat lépését.
Ahogyan arról írtunk, az M3-as autópálya-Mátészalka-Országhatár útszakasszal kapcsolatban új hír látott napvilágot a Magyar Közlöny 2017.szeptember 13-i számában.
A MátészalkaLeaks csoport közérdekű adatigényléssel fordult a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumhoz, amelyre a napokban érkezett válaszlevél.
A dokumentumot a lentiekben olvashatják.
Röviden:
A közbeszerzési eljárás előkészítse kezdődött meg amely kiterjed a a tanulmánytervre, a megvalósíthatósági tanulmányra, a környezeti hatásvizsgálat elkészítésére, valamint a környezetvédelmi engedély megszerzésére.
Az autópálya tervezése 2018. első negyedévében, és annak befejezése 2022. utolsó negyedévében várható.
A MátészalkaLeaks szakértőjének véleménye: leghamarabb 2023. elején írhatják majd ki a közbeszerzési eljárást, ha nincs fennakadás, akkor 2023.év végén átadhatják a munkaterületet a nyertesnek,és mivel egy ilyen hosszúságú autópálya vagy gyorsforgalmi út kivitelezési ideje csaknem kettő év, így leghamarabb 2025. utolsó negyedévére lehet kész az útszakasz.
A MátészalkaLeaks csoport két hete adott le közérdekű adatigénylést a Magyar Közút Nonprofit Zrt. felé. Megérkeztek az adatok, amelyeket a lentiekben olvashatnak.
A Magyar Közút NZRt feladatkörébe az országos közúthálózat üzemeltetése és karbantartása tartozik, a felújításokról, fejlesztésekről a Magyar Államnak van joga, lehetősége dönteni. A Magyar Közút NZRt szakmai véleményeket ad, hogy az általa kezelt úthálózaton milyen munkálatokra, beavatkozásra van szükség, a szükséges forrást a Magyar Állam által megbízott Minisztérium biztosítja.”
A 2017.évben, karbantartási tevékenységünk keretei közt Mátészalka belterületi szakaszán a 49. sz. Rohod-Mátészalka-Csengersima másodrendű főúton, a kisebb terjedelmű, állagvédelmet szolgáló, de az út használati értékét nem növelő burkolatjavítási, kátyúzási munkákat végeztünk, mintegy 20 tonna aszfalt bedolgozásával. A burkolaton kialakult deformációk, kigyűrődések mérséklését a téli időszak kezdete előtt marással elvégezzük.
A 2018.évben előre láthatóan a 2017. évihez hasonló karbantartási tevékenység elvégzésére van lehetőségünk.
Röviden:
A nyomvályúk eltűnnek ebben az évben, útfelújítás nem lesz a 49-es főút mátészalkai szakaszán jövőre, csak állagmegóvásra lesz pénz.
Hamarosan lemarják a felgyűrédéseket.
Pár nappal ezelőtt a Mátészalkaleaks csoport közérdekű bejelentéssel fordult Mátészalka Város Önkormányzatához, ugyanis a városrész több pontján illegális hulladéklerakók nőttek ki a földből. A közérdekű bejelentésre gyorsan reagált az önkormányzat, és négy nap alatt felszámolták az illegális hulladéklerakókat.
Az önkormányzat közleménye:
2017. október 12. napján Mátészalka Város Önkormányzata a Szalka-Víz Kft. munkatársaival karöltve, közfoglalkoztatottak bevonásával, immár sokadik alkalommal „nagytakarítást” hajtott végre a ráczkerti lakótelep területén.
A tapasztalatokat összegezve elmondható, hogy javarészt lakossági zöldhulladék elszállításáról kellett gondoskodnunk önkormányzati költségen. A képeket nézve egyet érthetünk abban, hogy a jobb oldali, tiszta területek mindannyiunknak jobban tetszenek, és a jelenlegi, megtisztított állapot fenntartása mindannyiunk közös érdeke!
A zöldhulladék kezeléssel kapcsolatosan az Észak-Alföldi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. félévente, ingatlanonként 4 db lebomló anyagból készült, zöldhulladék gyűjtésére szolgáló zsákot biztosít. A zöldhulladék gyűjtése ezen a módon szabályos, a zsákokat a Szalka-Víz Kft. telephelyén 4700 Mátészalka, Zöldfa u. 91. szám alatt lehet igényelni. A zsákokban összegyűjtött hulladékot a lakosok az ingatlanjaik elé helyezhetik, és azt április 13-tól december 1-ig péntekenként elszállítják. Tisztelettel kérek minden kedves mátészalkai lakost, hogy vigyázzunk környezetünk szépségére, tisztaságára, védelmére!
Mátészalka Város Önkormányzata nevében tisztelettel:
Dr. Hanusi Péter polgármeste
Pár látványosabb kép:
A fotók forrása: Mátészalka Város Önkormányzata
Elegünk van a lassú vonatközlekedésből Mátészalka környékén, ezért a mai naptól a MátészalkaLeaks oldalán is kereshetsz útitársat és így csökkentheted az utazási idődet. Használjunk minél több telekocsit Mátészalka és környékén a Debrecen és Budapest felé utazásaink alkalmával, így is tiltakozhatunk a magas menetidő miatt.
Menetidők:
- Mátészalka-Debrecen viszonylat: 65-75 perces menetidő, a vonat 90-115 perces menetidejével szemben.
-Mátészalka-Budapest viszonylat: 180-210 perces menetidő, a vonat 280-300 perces menetidejével szemben.
Árak:
Mátészalka-Debrecen viszonylat: 1050 Ft-1400 Ft
Mátészalka-Budapest viszonylat: 3500-4000 Ft
Mindkét viszonylatban, napi több telekocsi áll az utasok rendelkezésére.
Fogjunk össze, segítsük egymást ! Mi, hétről-hétre beszámolunk majd az induló telekocsikról.
Nem múlik el olyan hónap, amikor ne kellene az önkormányzatnak, a város különböző részeiről, több köbméternyi illegálisan lerakott szemetet összegyűjteni.
A helyzet most ősszel kaotikussá vált a Rácz kerti városrészben. Már megbecsülni sem lehet az illegális szemétlerakókban felhalmozott szemét mennyiségét. Az illegális szemétlerakást végző állampolgárok, éves szinten milliós károkat okoznak az önkormányzatnak. Ezeket a renitens személyeket már a térfigyelő kamerák sem rettentik el,lásd a mellékelt képet.
Jobb oldalt a kamera, figyelmeztető tábla a kukák felett, mégis gyűlik a kukák mellett a szemét.
További képek a Rácz kerti városrészből:
A Mátészalkaleaks csoport közérdekű bejelentést tett az ügyben, valamint kéri az önkormányzatot, hogy azokon a helyeken ahol a térfigyelő kamera-rendszer felvételei rendelkezésre állnak, nézzék azt vissza azokat, és tegyék meg a megfelelő lépéseket a hasonló esetek számának csökkentése érdekében.
A Tompa Mihály utcán napról-napra egyre rosszabb állapotban vannak azok az útpályába süllyesztett gáz csapszekrények, amelyek biztonsági feladatot is ellátnak.
A Mátészalkaleaks csoport közérdekű bejelentéssel élt Mátészalka Város Műszaki Irodája felé, hogy a jelenlegi helyzetben pozitív változás következzen be.
Ahogyan arról már többször hírt adtunk, megkezdődött az Ebes-Püspökladány vasúti szakasz átépítése. Csoportunk, lassan két hónapja küzd azért, hogy az átépítés okán felszedett, jó minőségű ún visszanyereményi síneket megkaphassa a Mátészalka-Debrecen vasútvonal.
A visszanyereményi sínek még jelenleg is alkalmasak 100-120 km/órás sebességre, így még ezek beépítésével is lehetetne (lehetett volna) garantálni az óránkénti 80 km/órás sebességet.
A Mátészalkaleaks csoport több közérdekű adatigényléssel fordult a használt sínek haszonsításának ügyében az illetékesekhez. Először a MÁV-hoz, majd a következőkben a beruházási programok megvalósításáért felelős NIF Zrt-hez.
A MÁV válaszait a következő linken olvashatja.
A NIF Zrt válaszait a következő linken olvashatja.
A használt sínek beépítésének ügyét (lényegében) lezáró levelet a lentiekben olvashatják.
Tisztelt Adatigénylő!
A megkeresésében hivatkozott további kérdéseivel kapcsolatban az alábbi tájékoztatást adjuk.
Az Ebes – Püspökladány vonalszakasz bontott sínjei egy része, valamint a Kelenföld – Százhalombatta vonalszakasz használt, de jónak minősített sínjei is beépítésre kerülnek a tram-train projekt keretében, az épülő 2. vágányok esetében is. Az Ebes – Püspökladány és a Kelenföld – Százhalombatta vonalszakasz bontott sínjeit újítják fel újra beépítés előtt.
Tisztelettel:
Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
Egyik tagunk, az RTL Klub Híradójában mondhatta el csoportunk véleményét
Pár nappal ezelőtt a Mátészalkaleaks csoport közérdekű bejelentést tett Mátészalka Város Műszaki Irodjájánál, mert a Móricz utcán a csapadékelvezetők több helyen megrepedtek.
A közérdekű bejelentésre a mai nap érkezett válasz, amelyet a lentiekben olvashatnak.
Tisztelt Cím !
A bejelentésének tárgyát megvizsgáljuk, annak eredménye szerint a szükséges intézkedéseket megtesszük. A megfelelő javítási munkát mielőbb megrendeljük.
Köszönettel:
Pankotai László
Irodavezető
Talán hamarosan megkezdődhet a hibák kijavítása.
Az önkormányzat weboldalára felkerült előterjesztés szerint, a Mátészalka Város Önkormányzatának tulajdonában lévő két hektár, 59 év átlagéletkorral rendelkező mézgás éger erdő kivágására és értékesítésére tett javaslatot Mátészalka polgármestere.
23 méter átlagmagasságú fák esnek áldozatul az értékesítésnek.
A Mátészalkaleaks csoport közérdekű adatigényléssel fordul Mátészalka Város Önkormányzatához, amelyben a következő kérdésekre várjuk a választ.
Mi indokolja a döntést?
Milyen fákkal pótolják a kivágott fákat? (Fajta, darabszám)
Mi a célja a területtel az önkormányzatnak? Eladásra kívánják meghirdetni?
Kívánja-e esetleg az önkormányzat a területen lévő fát kitermeltetmi, és azt fél, egy év szárítás után Mátészalka városának rászoruló lakosainak önköltségi áron eladni?
Amennyiben az előző kérdésre nem a válaszuk.A vállakozók felé történő fa értékesítés bevételeit mire kívánja felhasználni az önkormányzat?
Mátészalka Város Önkormányzata a 2017.évben indít-e szociális tüzifa programot? Ha igen, milyen költségkerettel?
-Mátészalkaleaks csoport-
Állj ki egy jó ügyért! Állj ki önmagadért!
Érzékeltessük együtt azt a döntéshozókkal, hogy itt Mátészalkán és környékén is lennének igényei az utasoknak.
Mi is megérdemeljük a modernebb és tisztább vasúti kocsikat!
Úgy gondoljuk, hogy az itt élő emberek nem másodrendű állampolgárok!
Írj pár sort a MÁV vezérigazgató asszonyának, és kérjük közösen a modernebb és tisztább vasúti kocsikat!
A mátészalkai munkahelyek többségében jelenleg, csak teljes munkaidős foglalkoztatásra van lehetőség. Főleg az Ipari úton lévő gyárakban lehet elhelyezkedni, ahol szinte folyamatosan keresnek munkavállalókat, de jobbára csak 3 műszakos munkalehetőségeket kínálnak a munkáltatók. Ezek a munkalehetőségek nem megfelelőek a GYES-en, GYED-en lévő egyedülálló szülőknek (nő vagy férfi), hiszen nem mindenki tudja a gyermeke felügyeletét megoldani például egy éjszakai műszak során.
A négy és hat órás munkalehetőségek bevezetése pozitív hatással lehetne a kisgyermekes családok mindennapjaira, hiszen a GYES és GYED mellett végzett munka összege jelentősen növelhetné a családok bevételeit, ezáltal növekedhetne az életszínvonaluk, nőne a vásárlóerejük, és így nőne az állam ÁFA bevétele is, hiszen akinek több bevétele van az többet fogyaszt.
Előnyök a munkáltatóknál:
A részmunkaidős foglalkoztatás a munkáltató számára olcsóbbá teheti a napi vagy heti munkacsúcsokhoz és -völgyekhez való alkalmazkodást, márpedig a munkaerőigény ilyen típusú – jelentékeny, de kiszámítható – hullámzásai nagyok lehetnek a kereskedelemben, a vendéglátásban, a személyi szolgáltatásokban, az egészségügyben, az oktatásban, és a gyárakban.
Előnyök a munkavállalóknak:
A kínálati oldalon a részmunkaidő megkönnyíti a gyermeknevelés, az otthoni ápolás – általánosságban a háztartási munka – és a piaci munkavállalás összeegyeztetését. Nem kényszerülnek igen–nem választásra a kisgyermeket nevelő, de a szakmájukról lemondani nem kívánó anyák, a tanulni vágyó, de nyomorogni nem szándékozó diákok, az iskolát elhagyó, de egyetlen munkahely mellett tartósan elköteleződni még nem kívánók.
A Mátészalkaleaks csoport az érintettekkel karöltve, levéllel fordul a munkáltatókhoz, valamint a munkaerő kölcsönző cégekhez, hogy ebben az ügyben elmozdulás történjen.
Már három hónapja folyik a munka annak érdekében, hogy javuljanak a fehérgyarmati és környékbeli diákok és munkavállalók reggeli eljutási lehetőségei Mátészalkára.
Az ügy a következő tanulmány alapján indult, amelyet egy településfejlesztő szakember készített.
Aki a 7 óra 30 perces tanítási kezdetre be szeretne érni jelenleg Fehérgyarmatról Mátészalkára, az utolsó lehetősége 5 óra 55 perckor van az indulásra. Pikantériája az ügynek, hogy a két város közötti távolság 21,1 km, valamint az is, hogy ez a busz 40 perc alatt teszi meg ezt a távot.
Így, amennyiben egy átlagos, 30 perces elkészülési és egy 10 perces buszmegállóhoz gyaloglási idővel számolunk, így minden hétköznap 5 óra után kelnie kell a fehérgyarmati diákoknak.
Ezen szeretnének változtatni a Fehérgyarmaton. Így a Mátészalkaleaks csoporttal karöltve, több érintett az EMKK Zrt-hez fordult.
Most újabb fejlemény van az ügyben, amelyről az alábbi levélben olvashatnak:
Többen is aggodalmuknak adtak hangot az elmúlt napokban, mivel a Móricz Zsigmond utcán, az általános iskola előtt a csapadékelvezetők megrepedtek, bármikor beszakadhatnak.
Az problémát észlelő egy fényképet is eljuttatott hozzánk, amelyen jól látszik a repedés (ek).
A Mátészalkaelaks csoport a problémát jelző személyekkel karöltve, Mátészalka Város Önkormányzatának Műszaki irodájához fordult közérdekű bejelentéssel.
A probléma megoldása azért is sürgető, mert óvoda,iskola, és gyermekvédelmi intézmény is található a nagy forgalmú utcán, valamint a helyi buszjárat is erre közlekedik.
Sokan meghökkennek, amikor ilyet olvasnak, hogy Mátészalkán azért küzdenek, hogy az Ebes-Püspökladány vasútfelújításnál kinyert, jó állapotú, akár 100 km/órás sebességre is alkalmas vasúti sínek beépítésre kerüljenek a Mátészalka-Debrecen vasútvonalba.
Hogy miért?
Lassan egy év lesz annak, hogy a kormány jóváhagyta a 2014–20-as fejlesztési ciklusban az Európai Uniónak küldendő legújabb IKOP-projektlistát, melyek az egész ország területét érintő közlekedési fejlesztéseket tartalmazta. Kevés változtatás volt a korábbi tervezethez képest, a legszembetűnőbb, hogy a Debrecen–Mátészalka-vasútszakasz korszerűsítése helyett végül a Nyugati és Keleti pályaudvar állomásépületének felújítása mellett döntöttek.
Mint utóbb kiderült közérdekű adatigénylésünk nyomán, hogy nem volt megvalósíthatósági tanulmány ennek a vasúti fejlesztésnek, ezért húzták ki a listából.
A Mátészalkaleaks csoport továbbra is elkötelezett az irányban, hogy menetsebesség növekedést biztosító fejlesztés valósuljon meg a Mátészalka-Debrecen vasútvonalon, annál is inkább, mert jelenleg a személyvonatok 105-110 perc alatt teszik meg a 78 kilométert.
Közérdekű adatigénylést adtunk le a MÁV Zrt-hez, hogy megtudjuk, a 2017.évben milyen felújításokat terveznek a 110-es szakaszon.
Kiderült: a 2017.évben csak 38 millió forint jut felújításokra, míg 2018-ra nem tervez olyan felújítást a MÁV, amely menetidő csökkenéssel jár majd.
Újabb fejlemények:
A Nemzeti Infrastuktúra Fejlesztő Zrt-t kérdeztük, mivel a MÁV azt a tájékoztatást adta, hogy a hamarosan épülő Szeged-Hózmesővásárhely Tram-train vonalba is kerülnek a Hajdú-bihari, használt vasúti sínekből.
Tisztelt Adatigénylő!
A megkeresésében hivatkozott kérdésével kapcsolatban az alábbi tájékoztatást adjuk.
A 135. sz. vonalon tervezetten a következők valósulhatnak meg: Szeged, Rókus állomás Algyő felöli vége és Hódmezővásárhely, Népkert állomás Hódmezővásárhely állomás felöli vége közötti vágány átépítésre kerül új vasbeton aljjal és felújított 54 kg/fm rendszerű sínnel, valamint szakaszosan új 2. vágány is épül.
Tisztelettel:
Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
A válasz nem egyértelmű, ezért újabb, tiszta és világos válaszokat várunk a NIF Zrt-től.
Újabb levél:
Használt,de jó.
A Mátészalkaleaks csoport hamarosan levélíró kampányt indít annak érdekében, hogy a MÁV, a 2018.évi költségvetésébe tervezzen be olyan felújítási munkákat a Mátészalka-Debrecen vasútvonalra, amelyek menetidő csökkenést eredményeznek.
Megoldódott a Corvin téren lévő elhanyagolt terület ügye, hiszen a napokban megtisztították a több méteres gyomoktól azt.
A Mátészalkaleaks csoport, több allergiás személlyel karöltve az önkormányzathoz fordult közérdekű bejelentéssel, amely egy hónap után vezetett eredményre.
Visszatérő problémáról van szó, hiszen egy évvel ezelőtt is hasonló volt a helyzet.
2017.augusztusa
Jelenleg
Két héttel ezelőtt szomorú eset rázta meg a Mátészalka környéki embereket. Történt ugyanis, hogy Vaja helyett a 473 kilométerre fekvő Bajára küldte a diszpécser a mentőket. A vajai hölgy életét vesztette.
A Mátészalkaleaks csoport az eset után közérdekű adatigénylést adott le, hogy megtudjuk azt, hogy az új irányítási rendszer óta, hány alkalommal irányította téves helyre az operátor a mentést végzőket, és hogy tervezik-e új intézkedés bevezetését annak érdekében, hogy ilyen súlyos tévedés ne következhessen be?
A válaszok megérkeztek:
Tisztelt Mátészalkaleaks !
Az Országos Mentőszolgálathoz 2017. szeptember 9-én küldött közérdekű adatigénylésére az alábbi válaszokat adom:
A 112-es rendszerrel kapcsolatos kérdéseivel kérem, forduljon az ORFK-hoz. Az alábbi válaszaink kizárólag az OMSZ mentésirányítási rendszerére vonatkozhatnak.
Az új irányítási rendszer óta, hány alkalommal irányította téves helyre az operátor a mentést végzőket?
Nem rendelkezünk ilyen jellegű statisztikával. (Nehéz elhinni ezt az információt)
Tervezik-e új intézkedés bevezetését annak érdekében, hogy ilyen súlyos tévedés ne következhessen be?
Amennyiben a segélyhívás a 104-es telefonszámra érkezik, akkor az Országos Mentőszolgálat erre vonatkozó eljárásrendjét (integrálva a mentésirányítási rendszerünkbe) alkalmazzuk.
Győrfi Pál
kommunikációs és pr igazgató
Tisztelt Mátészalkaleaks!
