Ahogyan arról pár hete már írtunk, a szombati napokon 19:12 perc után csak 22:46 perckor közlekedik Debrecenből, Mátészalkára vonat. Szombatonként a vasúttársaság nem közlekedteti a 21:18 perckor Debrecenből induló járatát, így 19:12 és 21:18 között Budapest felől beérkező   három Intercity illetve két sebes vonat utasai órákig rostokolhatnak a debreceni Nagyállomáson.

Mivel sokakat érint ez az ügy,  menetrend módosítást terjesztettek elő az érintettek és a Mátészalkaleaks csoport.

A napokban megérkezett a vasúttársaság válasza, amelyet az alábbiakban idézünk:

Tisztelt Mátészalkaleaks csoport!

Köszönettel vettük Társaságunk részére 2017. június 11-én, elektronikus úton tett megkeresésüket, mely vonatkozásában a közérdekű adatigénylésére adott válaszunkat azzal egészítjük ki, hogy méréseink alapján a 6328-as szombati közlekedtetése a jelentkező potenciális utazási igények nagyságával sajnálatosan nem támasztható alá.

Társaságunk kizárólag olyan menetrendi bővítést támogathat, és tehet erre vonatkozó javaslatot a közszolgáltatás megrendelője részére, amely a jelentkező potenciális utazási igények nagyságával alátámasztható. Az Önök menetrendi igénye sajnálatosan ezen feltételnek nem felel meg, így felvetésüket nem áll módunkban támogatni.

Megkeresésüket nagyon köszönjük, egyben kérjük tájékoztatásunk szíves elfogadását. Ügyfélszolgálatunk egyéb kérdés, észrevétel kapcsán természetesen a jövőben is áll szíves rendelkezésükre.

Üdvözlettel:

Karai Mária Terézia

ügyfélkapcsolati szakelőadó

Összegzés: a vasúttársaság nem is továbbította a menetrend módosítási kérelmet az NFM illetékes osztályának,saját maga eldöntötte, hogy jelenleg nincs 19:12 perc után Budapest felől olyan utasforgalom Mátészalka felé, amely indokolná a járatot.

A Mátészalkaleaks csoport nem fogadja el a vasúttársaság semmitmondó válaszát, és jogorvoslatért a NFM-hez fordul.

Egyre nagyobb fejtörést okoz Mátészalka Város Önkormányzatának az illegális hulladéklerakók felszámolása, illetve az illegálisan hulladékot lerakó személyekkel szembeni harc. A közegészségügyi kockázatok mellett, a felszámolás és szállítás jelentős  plusz költégbe kerül az adófizetők számára.

A Rácz kertben már hetek óta gyűlik a szemét az egyik illegális hulladéklerakóban, benzines kannák, szivacsok, és televízió alkatrészek lelhetőek fel.

A helyszín

Van itt minden.

Egy hónappal ezelőtt azt boncolgattunk egy írásunkban, hogy miért ilyen nehézkes a közlekedés Fehérgyarmat környékéről Mátészalkára? Akkor egy településfejlesztő szakember segítségével gondolkodtunk közösen azon, hogy miként lehetne jobbá tenni a Fehérgyarmat és Mátészalka közötti reggeli buszközlekedést.

A Mátészalkaleaks csoport a közös gondolkodás után menetrend módosítást kezdeményezett, melyben a napokban már kisebb előremozdulás következett be.

Levél érkezett az EMKK Zrt-től:

Hivatkozással a Társaságunkhoz érkezett lenti elektronikus levelükben
foglaltakra, az alábbiak szerint adok tájékoztatást.

Társaságunk a Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal kötött közszolgáltatási
szerződés alapján közlekedteti a menetrend szerinti autóbuszjáratokat. A
menetrend a szerződés melléklete, módosítása a Megrendelő egyetértésével
lehetséges.

A minisztérium a menetrend-módosítások előkészítésével az
Északkelet-magyarországi Közlekedésszervező Irodát bízta meg, ezért
bejelentését az iroda vezetőjének továbbítottuk. Állásfoglalását kértük,
hogy indokoltnak tartja-e a kérés teljesítése érdekében a menetrend
módosítását.

Végleges választ az állásfoglalás megérkezése után tudunk adni.

Kérem tájékoztatásom elfogadását.



Tisztelettel:



Ignácz László

műszaki főigazgató

Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt.

Tisztelt Adatgazda!

Az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény alapján közérdekű adatigényléssel fordulunk Önöhöz.

Adatigénylésünk az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény 26.§ (1), a 28.§ (1) és a 29.§ (1) bekezdésein alapul, kérem, hogy ennek megfelelően jelen közérdekű adatokra vonatkozó megkeresésünknek 15 napon belül tegyenek eleget.

Kérdéseink:

1,A Mátészalka-Nyíregyháza vasúti viszonylatban hány közvetlen, (átszállás nélkül igénybevehető) járat közlekedett a  2016.évben? 

2,Ezekre a járatokra hány fő váltott jegyet?Abból mennyi bevétele származott a vasúttársaságnak?

3,Mennyi volt a Mátészalka-Nyíregyháza vasúti viszonylatban a vasúttársaság kiadása? Itt csak azokra  költségekre kérnék adatokat, mint pld. üzemanyag,bérköltségek,  és egyebek amelyek önök szerint kifejezetten ahhoz szükségesek, hogy közlekedni tudjon a vonat. A vasúti felújítások, állapotmegőrzések költégeit nem kérjük feltüntetni.

Segítő közreműködésüket előre is köszönjük.

                                                                                        -Mátészalkaleaks csoport-

Mátészalka városának  egyre több közterületét használják hulladéklerakónak egyes  renitens állampolgárok. Csak a Rácz kerti városrészben négy darab, egyenként több méteres kiterjedésű, zöldhulladékból és műanyag hulladékokból álló halom található.

A napokban már veszélyes hulladékokat is kihelyztek egyesek ezekre a helyekre, hiszen már benzines kannák is találhatóak.

A város egyre több pontján létesülnek illegális, közterületen található hulladéklerakók.Az ott lerakott zöldhulladékot, akkor, amikor már több méteres területet érintenek, a Szalka-víz KFT kénytelen elszállítani, közpénzből. A műanyag hulladékokkal más  a helyzet. Ezeket az Észak-alföldi Környezetgazdálkodási Nonprofit KFT szállíthatná el, szintén közpénzen, de mivel ezek a kuka mellé vannak elhelyezve, nem kerülnek fel a szemétszállítóra.

                                          Fű a kukában, benzines kannák a közterületen.

A zöldhulladékok elhelyezése már több éves probléma  Mátészalkán. A szolgáltató által biztosított zsákok kis méretűek, így azokba csak lombot és kisebb gyomnövényeket bezsákolni.Így sokszor kényszermegoldás is az, hogy halmokat képeznek  a zöldhulladékokból. A megoldás sürgető, de mégsem történt semmilyen előrelépés az ügyben az elmúlt években, így berögződött az állampolgárokba az, hogy jobb megoldás hiányában a közterületre viszik a zöldhulladékok, és majd ha szúrja az önkormányzat szemét, akkor majd az  elszállíttatja.

Megoldás lehetne az a zöldhulladék problémára, ha az önkormányzat összegyűjtené a zöldhulladékokat a városban, a vegetációs időszakban mondjuk két hetente. Igaz ez kiadásokkal is jár, de a kinyert komposztot  az önkormányzat hasznosíthatná a parkokban.

Egy másik megoldás is kínálkozik, hiszen a lakosság is elvégezhetné a komposztálást a saját területén (alig kell hozzá hely), és a kinyert, értékes humusszerű anyag a növényeik tápanyag utánpótlásának a biztosítására kitűnően használható.

     Komposztálható anyagok

• konyhai hulladékok: gyümölcs, zöldség, kávézacc, teafű (tasakkal is), tojáshéj (összetörve)
• háztartási hulladékok: kezeletlen papír, pamut rongy
• kerti hulladékok: gallyak, falevelek, fű, sövények, bokrok nyírásából származó nyesedékek (ezeket a gyorsabb komposztálódás érdekében érdemes apróra vágni), egyes gyomnövények (amennyiben még nem hoztak magot)
• egyéb hulladékok: kartonpapír, fa hamu, elhervadt virágok (vágott és cserepes egyaránt, földlabdástól), megunt növények
• növényevő állatok ürüléke (javasolt szénával vagy hasonlóval jól elkeverni, illetve vastagabb növényi réteg alá elhelyezni a szagok elkerülése végett)

                                     Ilyen edényzetekbe is lehet(ne) gyűjteni a zöldhulladékokat.

A zöldhulladékok gyűjtése Mátészalkán,részlet a szolgáltató tájékoztatójából.

Még februárban volt nálunk téma, a Kölcsey utca  forgalmának a szabályozása. Akkor az önkormányzat akár egy fekvőrendőr nélküli szabályozást is elképzelhetőnek tartott.

Idézet a levélből:

A forgalmi rend kialakításával kapcsolatosan javaslatok érkeztek az egyik legnagyobb helyi autós iskola tulajdonosa részéről, valamint a Műszaki Irodának is vannak a megoldásra javaslatai (melyek nem feltétlenül a fekvőrendőr visszahelyezésével oldaná meg a problémát), melyekkel kapcsolatban a Rendőrség érintett szervét írásban megkerestük, és a közös helyszíni bejárás, majd véleményalkotásuk alapján a rendvédelmi szerv megfelelő javaslatát haladéktalanul megvalósítjuk.

Megtörtént a kivitelezés, amely nem igazán tűnik hatékonynak, hiszen több panasz is érkezett már hozzánk a témában.Sokan egyszerűen kikerülik a fekvőrendőrt.

Biztosan emlékeznek még arra, amikor azért küzdöttünk, hogy Nyíregyháza és Mátészalka között, szombat este is legyen közvetlen közöségi közlekedési lehetőség. 2016. április 4. előtt, szombati napokon nem volt közvetlen busz és vonatközlekedés  megyénk két legnépesebb városa között, így az utasok minimum 65 kilométeres kitérővel és háromszoros menetdíj ellenében tudtak csak Mátészalkára eljutni.

2016.április 4-től ez megoldódott ez a probléma, és már van közvetlen szombat esti buszjárat Mátészalkára,sőt az autópályán már Nyíregyháza-Mátészalka viszonylatban olyan gyorsjáratok is közlekednek, amelyek 60 perc alatt érnek Mátészalkára.

A megoldott ügy után jött a következő, amelyben a Mátészalka, Rácz kerti lakosság kezdeményezésére az addig  kihasználatlan Kórház utcai megállóhelyet aktiváltattuk az EMKK Zrt-vel, így téve azt lehetővé, hogy a Nyíregyháza/Nyírbátor és Debrecen felől érkező buszokról le lehessen szállni a külvárosban, így spórolva meg a buszpályaudvar és a Rácz kert közötti csaknem másfél kilométeres gyalogtúrát.

Most egy újabb ügyet sikerült eredményesen képviselnie a Mátészalkaleaks csoportnak, ugyanis 2017. szeptember 1-től ismét pozitív változás történik a  Nyíregyháza- Mátészalka buszközlekedésben, hiszen sikerre vittük azt az ügyet, amelyben azt kértük, hogy az EMKK Zrt. állítsa meg Mátészalka, Mezőgép megállóhelyen a Nyíregyháza felől , az autópályán érkező gyorsjáratait, így biztosítva a Rácz kerti és az Északi lakótelepi lakosság számára azt, hogy extra gyorsan, az autóbuszállomásról való hosszas gyaloglás nélkül tudjanak hazajutni, a lakókörnyzetük közvetlen közelében le tudjanak az autóbuszról szállni.

A járatokon ingyenes wifi elérést biztosítanak, valamint légkondicionálást, és ha még azt is a mérleg serpenyőire tesszük, hogy a  Nyíregyháza-Mátészalka vonat 95-100 perces menetidejéhez hozzáadjuk a vasútállomástól a Rácz kertig vagy éppen az Északi lakótelepig történő gyaloglás idejét, akkor a vonat már teljesen elveszítette  a versenyképességét.

A döntéshozóknak el kellene gondolkodniuk azon, hogy életben akarják-e tartani a Mátészalka-Nyíregyháza vasútvonalat, ha igen, akkor azonnali menetidő csökkentésre van szükség, valamint több közvetlen vonatjáratra, mert a jelenlegi állapotok tartóssága esetén még a jelenlegi, igen csak csekély számú utazóközönségét is elveszíti a megye két legnagybb népességű városát összekötő vasútvonal.

A wifis és klímás, és gyors busszal nem tud versenyezni a vasút.Egyáltalán akar?

Mivel kormány döntésének értelmében elmarad a Mátészalka-Debrecen vasútvonal ez évre megkezdeni tervezett felújítása, így először  Dr. Seszták Miklós Nemzeti Fejlesztési Minisztert kérdeztük arról, hogy mi a döntés háttere. Ő azt a választ adta, hogy "én nem tudok róla, de rákérdezek". Az utánanézés elég lassan halad, hiszen válasz nem érkezett, így közérdekű adatigénylést nyújtottunk be a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumhoz 2017. januárjában annak érdekében, hogy megtudjuk milyen adatok és tanulmányok alapján hozták meg a döntésüket. A válaszadási határidő lejártáig nem érkezett minisztériumi válasz, így két alkalommal is figyelmeztettük az adatgazdát a jogkövető magatartásra.

Válasz nem érkezett, így a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadásg Hatósághoz fordultunk 2017.februárjában annak érdekében, hogy kötelezze az adatgazdát az általunk igényelt adatok és tanulmányok kiadására.A hatóság vezetője, Dr. Péterfalvi Attila felszólította a Nemzeti Fejlesztési Minisztert, 2017.márciusában, hogy az általunk kért adatokat adja ki.

Válasz Dr. Péterfalvi Attila levelére sem érkezett, Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság újabb levelet küldött az adatgazdának, hogy megtudja az, hogy miért nem teljesíti az adatszolgáltatási igényt.

     Pár kérdés vetődött fel bennünk:

Mátészalka és Csenger között, illetve Nyírcsászári és Debrecen között is több helyen találkozhatunk olyan megoldással, amikor fákat ültettek a kerékpárút szélétől mintegy fél méterre.

Mivel a kerékpárutakat szinte arany áron mérik, ezért luxusnak tűnik az, hogy fákat ültetnek az út mellé, amelyek gyökerei idővel a kerékpárút alá terjeszkednek, és így tehetnek majd kárt abban .

A Nyírbátor és Nyírmeggyes közötti 11 kilométeres szakasz 502 millió 700 ezer forintba került, ez 45700 Ft/ méter árat jelent, míg a korábban megépült Nyírbátort és Nyírbogátot összekötő kerékpárút 4,5 km-es részét 324 millió forintból építette a közbeszerzésen nyertes cég, amely 72000 Ft/méteres árat jelent.

Ezeknek az áraknak a fényében érdemes lenne a kerékpárutak szélébe ültetett fákat áthelyezni a kerékpárúttól több méterre,  így megelőzve  a kerékpárutak jövőbeli állagromlását.

A vonatok lépésben közlekednek. A sorompót jó előre lezárják,sokszor 50-70 autó (busz, szgk, teherautó) várakozik, majd elvonul egy hosszú szerelvény 10-15 utassal. A záhonyi vonalon van, hogy üres a szerelvény-felesleges járat.  Az Ágerdőmajori vonal életveszélyes: a fatalpfák elkorhadtak, hiányosak, a rögzítő csavarok több mint fele hiányzik, a vonat lassan megy, de még így is szemmel láthatóan himbálózik.
Más: a Kölcsey fekvőrendőr megvalósult, de hogy. A kocsik imbolyogva küzdhetik le, kerékpárosoknak, motorosoknak életveszély. Én inkább elkerülöm.

László

Már több éves probléma volt az Mátészalkán Mátészalkán, a Kórház utcáról a Rácz kert lakótelep felé lefordulva, A Báthory tér elején található szennyvíz csatornából szinte minden nap feltör a szennyvíz. 2016.novemberében közérdekű bejelentést tettünk  amelyet a szolgáltató kivizsgált és pár napon belül kijívtották a hibát.

Most újból támad a szennyvíz,így ismét a szolgáltató, a Nyírségvíz Zrt segítségét kérjük a helyzet mielőbbi és tartós megoldásának az érdekében.

A levél:

Tisztelt Nyírségvíz Zrt!

Igény van rá, azért vannak jelen a szexmunkások a vasútállomáson és annak közvetlen környezetében. Mivel Magyarországon csak kevés település rendelkezik türelmi zónával, ezért jobbára a forgalmasabb közterületeken jelennek meg a bájaikat kínáló személyek.Így történik ez Mátészalkán is, ahol az vasútállomás környékén jelenik meg tömegesen a prostitúció.

Magyarországon legális a prostitúció, mégis folyamatosan büntetik. A hatályos törvények szerint vannak védett övezetek, ahol tiltott az üzletszerű kéjelgés, ezeken kívül viszont nem tilthatják meg a prostituáltaknak, hogy felajánlják szolgálataikat, ha rendelkeznek megfelelő egészségügyi igazolással.

Az állomás környékén élők és a felajánlkozók között gyakori az összetűzés. A mai napon is így történt, amikor az egyik szexmunkás az egyik üzlet bejárati ajtajánál kínálta bájait. A tulajdonos felkérte a távozásra, amelynek nem igazán akart eleget tenni.Végül az erélyes fellépés hatására elhagyta a hölgy  a területet.

Az üzlet  tulajdonosa elmondta: Nem győzök takarítani utánuk, de nem csak ennyi a problémám. A minap az udvaromra is bejöttek a bájaikat kínálók. Ha már igény van az ilyen szolgáltatásokra, akkor jelöljenek ki ennek egy helyet, mondta. Az mégsem állapot, hogy  a saját udvaromrol kell őket kizavarni.

A hatályos törvények itt olvashatóak:

http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=99900075.TV

                                                                    a kép illusztráció

A középkorú generáció tagjai még jól emlékezhetnek a mátészalkai vasútállomáson egykoron üzemelő utasellátóra. Bár valljuk be, nem igazán volt "nagy szám", de mégis színfoltja volt  az állomásnak.Amikor még törvényileg megengedett volt, nyerőgépek és játékautomaták biztosították a vendéglátó helyiség pörgését, majd szépen, lassan leépült a hely.

Már huzamosabb ideje kihasználatlan a helyiség, ezért most a MÁV Zrt-t kérdezzük arról, hogy milyen terveik vannak annak hasznosítására.

Ahogy véleményeket gyűjtöttünk felvetődött igény egy  kultúrváró létesítésésére. Vannak jó példák erre, Nyíregyházán és Debrecenben is.

A levél:

Tisztelt Máv Zrt!

Már hosszabb ideje nem működik a mátészalkai vasútállomáson az utasellátó. A nagy méretű helyiség kihasználatlan jelenleg.

Érdeklődni szeretnénk, hogy tervezik -e  a hasznosítását?

Ki jogosult azt  bérbe adni?

Mennyibe kerülne bérbe venni azt?

-Mátészalkaleaks csoport-

Tisztelt Vasúttársaság!

Tisztelt Nemzeti Fejlesztési Minisztérium !

Az alábbi menetrend módosítási kérelemmel fordulunk Önökhöz, melyet legyenek szívesek megvizsgálni és lehetőség szerint teljesíteni.

Szombati menetrend szerint Debrecenből közlekedik a 6318-as számú vonat 19:12-kor, s utána legközelebb majd csak a 6338-as számú vonat közlekedik 22:46-kor, azaz a 6328-as számú vonat kimarad 21:18 perces indulással.Így a 19:12 perc és 21:18 perc között Budapest felől érkező 3 IC vonattal és 2 sebes vonattal érkező, Mátészalka felé közlekedő utasoknak nincs csatlakozási lehetőségük. három és fél órát kénytelenek Debreceni nagyállomáson rostokolni.De nem csak ők, hanem más vasúti viszonylatokról érkező utasok sem tudnak eljutni Mátészalka felé.

Tudomásunkra jutott, hogy szombati napokon szerelvénymenetként (olyan vonat, amely nincs meghirdetve az utasforgalomnak) közlekedik egy vonat Mátészalkára 26312-as számmal 20:05-kor, hogy majd másnap visszajöjjön 6339-es számú vonatban. Ezt a vonatot minden szombaton leközlekedteti a MÁV-Start Zrt. utasok nélkül Mátészalkára.

Közérdekű adatokat igényeltünk a vasúttársaságtól, és a következő választ kaptuk:

Menetrendileg lehetséges a szerelvényvonat 6328-as menetvonalán való továbbítás, azonban a Megrendelő – NFM – a vonat közlekedésére nem adott felhatalmazást a Közszolgáltatási Szerződés alapján való közlekedtetésre.

Ez alapján a válasz alapján kezdeményzzük, a közszolgáltatási szerződés módosítását annak érdekében,  hogy a 26312-es szerelvénymenetet szombati 20:05 perc helyett a 6328-as vonat indulási idejében azaz 21:18 perckor indítsák Debrecen állomásról, Mátészalka felé, és azt minősítsék át, azaz hirdessék meg azt a menetrendben.

Indokaink:

-szombati napokon sokan utaznak haza Budapestről vagy azon túlról (egyetemről, vagy éppen munkából), és akik nem érik el a Mátészalkára közvetlenül közlekedő Kraszna IC-t, vagy a 16:23 perckor Budapest Nyugatiból induló Délibáb IC-t,azok csak másnapra (vasárnap) 0:23 percre érhetnek Mátészalkára. A  vasútvonal mentén fekvő településeket hátrányosan érinti a kimaradó járat, hiszen más tömegközlekedési eszközzel csak Debrecen közvetlen környezetébe biztosított az eljutás.

- szombati napokon, 19:12 perc és 22:46 perc között, Nyíregyháza felé kerülve és úgy megközelítve Nyírbátor és Mátészalka térségét sem lehetséges a közlekedés, hiszen Nyíregyházáról az utolsó vonat16:35 perckor, míg az utolsó busz 19 órakor indul Mátészalka felé.

- a vonat menetrendbe beemelésével megszűnik az utasok akár három és fél órás várakozása a debreceni Nagyállomáson, nő az utasok elégedettsége.

- amennyiben utasokat is szállíthat a vonat, úgy bevételt is termelhet az a vasúttársaság számára. A világítás és a személyzet költsége már pár fő utas esetén megtérül.

Kérjük a menetrend módosítási kérelmünk mérlegelését és elfogadását.

-Mátészalkaleaks csoport-