Kilencven éves idén a Repülőhíd, hivatalos nevén gyalogosforgalmi felüljáró amely Mátészalka belvárosát köti össze az Újtelep városrésszel. A híd megérett a felújításra, így azt 2018.június 17-én a gyalogosforgalmi felüljáró acélszerkezetének leemelésével a MÁV FKG KFT megkezdte . A munkálatok során acélszerkezeti javítások és a hídszerkezet korrózióvédelme valósul meg, ezek befejeztével a visszaemelés pedig 2018. augusztus végén fog megtörténni.

A Mátészalkaleaks csoport már két éve foglalkozik a Repülőhíd felújításának ügyével és mivel közérdekű adatigényléseikből azt szűrték le, hogy az állagmegóváson és kisebb javításokon kívül nem fog minőségi javulás bekövetkezni a stratégiai jelentőségű híd állapotában, ezért közérdekű javaslattal életünk a híd vagyonkezelője a MÁV, és a karbantartási munkálatokat kivitelező MÁV FKG KFT felé.

A közérdekű javaslat lényege az volt, hogy a téli hónapokban problémát jelent a hídon közlekedőknek az, hogy a híd felső része kazánlemezzel borított, amely már egy egyszerű esőzés esetén is rendkívül csúszik, télen pedig annak rossz tisztán tarthatósága miatt balesetveszélyes. Ez megnehezíti főleg az idősebb, már mozgásában korlátozottabb személyek közlekedését.

Az elmúlt télen több iskolás is szenvedett zúzódásokat, illetve voltak olyan személyek, akiknek karja, vagy éppen keze tört a csúszós fémfelület miatt. A híd bonyolítja az Újtelep városrészén lévő két középiskola, és általános iskola tanulóinak forgalmát, valamint az Ipari úton több gyár is található, ahol több ezren dolgoznak.

Annak érdekében, hogy a csoport által felvetett problémák megoldódjanak, azt javasoltuk, hogy még a jelenleg is zajló, két hónapos karbantartási idő alatt legyenek szívesek a híd felső részének a kazánlemezes lapjait, más, csúszásmentesebb anyagra cserélni, vagy csúszásmentes lapokkal annak felületét ellátni. Felvetettük azt is, hogy mennyiben lehetősége van rá a kivitelezőnek, célszerű lenne a híd lépcsőinek széleit is ellátni csúszásmentes szegélyekkel.

A csoport közérdekű bejelentése értő fülekre talált, hiszen Nagy Zoltánné, a MÁV FKG KFT építési főmérnöke arról tájékoztatott minket, hogy a probléma fontosságára való tekintettel a közérdekű javaslatot továbbították a pálya üzemeltetője és a forrást biztosító beruházó felé, akiktől azt a választ kapták, hogy a forrást biztosítják a drágább technológia alkalmazására.

Ennek megfelelően a megrendelést módosították, így a gyalogos felüljáró fémszerkezet acél burkolata kopásálló és csúszásmentes bevonófelülettel kerül kialakításra.

A munka előkészületeit a módosított megrendelés szerint már meg is kezdték.

A döntést ismertető levél:

Tisztelt Uram!

Közérdekű javaslatára szíves tájékoztatásul közöljük, hogy a MÁV FKG Kft, a MÁV Zrt megrendelései és általa biztosított források alapján végzi feladatait, ezért önállóan nem áll módunkban a megrendeléseket módosítani.

A probléma fontosságára való tekintettel a javaslatát továbbítottuk a pálya üzemeltetője és a forrást biztosító beruházó felé, akiktől azt a választ kaptuk, hogy a forrást biztosítják a drágább technológia alkalmazására. Ennek megfelelően a megrendelést módosították, így a gyalogosfelüljáró felszerkezet acél burkolata kopásálló és csúszásmentes bevonófelülettel kerül kialakításra.

A munka előkészületeit a módosított megrendelés szerint megkezdtük.

Köszönjük az észrevételt és szíves türelmét.

Egyik olvasónk fordult hozzánk azzal  a problémával 2018.július 31-én, hogy nem működik a képen látható ivókút a DM drogériával szemben. A Mátészalkaleaks csoport közérdekű bejelentéssel élt Mátészalka Város Önkormányzata felé, és kértük, hogy amennyiben nincs technikai akadálya, haladéktalanul nyissák meg az ivókutat.

Az olvasói levélből:

Hőségriadó van az országban, Mátészalkán nincs. A Dm-el szembeni ivókútban a mai napig sincs víz.. Belepte a pókháló, tele falevéllel. Olyan nagy dolog lenne megcsinálni? Lehet, hogy nem is rossz, csak a főcsapot kellene megnyitni... Nagyon sok csalódott embert láttam, akik ma is próbáltak vizet venni. Hiába. - írja Ildikó

A Mátészalkaleaks csoport lassan két éve foglalkozik a Mátészalka- Debrecen vasútvonal ügyével. A vasútvonal felújítását betervezték a 2014-2020-ig tartó Uniós ciklusba, de mivel a projektet nem készítették elő kellő módon így ebben az uniós ciklusban nem valósul meg a beruházás. Mivel a beruházás elhalasztása kiverte a biztosítékot a vasútvonalon rendszeresen közlekedőknél, ezért szervezkedni kezdtek.

Az elmúlt csaknem két év során sok minden tettek a vasútvonalat használó emberek annak érdekében, hogy ráirányítsák a döntéshozók figyelmét arra, hogy teljesen át kell építeni a Mátészalka-Debrecen vasútvonalat, és 80 km/órás menetsebességre alkalmassá kell tenni. Nem múlt el hét a nélkül, hogy ne igényeltünk volna közérdekű adatokat, rendszeresen ostromoltuk leveleinkkel a vasúttársaságot és a felelős minisztériumot, petíciót indítottunk.

Az utasok nyomásgyakorlása a döntéshozókra részsikereket eredményezett. A műszakilag megbízhatatlan mozdonyok helyett, három felújított mozdonyt kapott a vasútvonal. 2018.májusában nagyszabású , három hetes karbantartás történt a vasúti pályán, így meg lehetett állítani a további állagromlást, tarthatóbbá vált a menetrend.

A vasútvonalra összpontosuló figyelem is közrejátszhatott abban, hogy a MÁV tájékoztatása szerint, 2019. őszén újabb típusú, komfortosabb vasúti kocsikat irányítanak a vasútvonalra, a jelenleg futó 40-45 évesek helyett. De a legnagyobb eredmény az, hogy 2020-ben a MÁV saját költségén teljesen átépíti a vasútvonal Apafa és Hajdúsámon közötti 10 kilométeres, 2021-ben pedig a Nyírgelse és Nyírbátor közötti 16 kilométeres szakaszát.

Bár a részeredmények fontosak, de továbbra is a vasútvonal teljes átépítése a cél. Hiszen jelenleg is van olyan szakasz, ahol csak 20 km/óra a menetsebesség a vasúti pálya állapota miatt. Hiszen az is előfordulhat akár, hogy amikorra jó állapotba hozzák az Apafa és Hajdúsámon, illetve a Nyírgelse és Nyírbátor szakaszt, addigra a jelenleg még 80 km/órás sebességre többnyire alkalmas, Mátészalka és Nyírbátor közötti rész állapota romlik majd le. Ezért a teljes átépítés a cél a következő Uniós ciklusban.

Félelmeinket alátámasztja az a tény, hogy van olyan szakasza a vasútvonalnak, ahol több hónapja, egyik napról a másikra 20 km/órás sebességkorlátozást kellett elrendelni. Most ezen a szakaszon rendeztünk humoros akciót, ahol egy csiga versenyzett az éppen arra közlekedő vonattal.

Nem történt meglepetés, a csiga nyerete a versenyt !

Videó:

A rendszerváltás óta egyik kormány sem fejlesztette a Mátészalka-Debrecen vasútvonalat, így annak állaga leromlott.Mivel új kormány alakult, szeretnénk az új döntéshozók figyelmét ráirányítani a szabolcsi emberek számára stratégiai jelentőségű  vasútvonalra . El akarjuk érni azt, hogy hallgassák meg érveinket, és biztosítsák a szükséges anyagi forrásokat a vasútvonal teljes átépítéséhez.

Mátészalka Város Képviselő Testülete 2018.július 26-án tárgyal  Mátészalka Város Településrendezési Terv  módosításának a  megindításáról. A módosításra azért van szükség, mert a Zöldfa Ingatlanfejlesztő KFT. a Tesco áruház szomszédságában, a Zöldfa-Rákóczi-Alkotmány utca telektömbnél egy 3500-4000 m2 bruttó alapterületű üzletközpontot kíván építeni.

Az előterjesztésben olvasható, hogy a beruházó az üzletközpont megnyitását 2019. III. vagy IV. negyedévére tervezi. Az üzletközpont hat üzletnek adhat majd helyet, amelyekben  40-45 munkahely jöhet létre, valamint  több millió forintos éves adóbevétel származhat az Iparűzési és az  Építményadóból.

Egyik olvasónk jelezte azt, hogy július 13-án felépítményi  mérőkocsit észlelt Nyírbátor állomáson. Utánajártunk annak, hogy a mérőkocsi milyen céllal tartózkodott térségünkben.

Akit érdekel, hogy milyen ez a mérőkocsi és milyen méréseket végez ide kattintva kaphat részletesebb információkat.

A MÁV válasza a következő:

A felépítményi kocsi vágányvizsgálatokat, méréseket  végzett az Ágerdőmajor–Mátészalka, az Apafa–Nyírbátor, a Nyíregyháza–Nyírbátor vonalszakaszon. A mérési eredmények alapján újabb sebességkorlátozást nem kell bevezetni a 110-es vonalon.

Üdvözlettel:

MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság

Fotó: Internet

Két héttel ezelőtt arról írtunk, hogy Rákóczi utca járdáján egy idő személy elesett és vállsérülése miatt a Mátészalkai Kórházba kellett szállítani.

A Mátészalkaleaks csoport közérdekű bejelentés tett, amelyre a mai napon érkezett válasz.

Még ez évben megújul  a balesetveszélyes járdaszakasz. 160 méternyi aszfaltot törnek fel, és helyére térkő kerül.

Ahogyan az alábbi kép is mutatja, szünetel a közvilágítás az Ipari út egy részén, a Bútorgyár és  Városi Piac közötti egy kilométeres szakaszon.

A Mátészalkaleaks csoport közérdekű bejelentés tett, várjuk az illetékesek intézkedését, és a választ arra, hogy mi okozza az üzemzavart.

A kormány 2022-ig vasúti fejlesztésekre 1500 milliárd forintot fordít, ebből 900 kilométer vasúti pályát korszerűsítenek. Az összeg 55 százalékát a magyar költségvetés, 45 százalékát uniós forrás biztosítja.A Magyar Export-Import Bank és Magyar Exporthitel Biztosító (Exim) szervezésében tartott rendezvényen ezt Szijjártó Péter jelentette ki.

A Mátészalkaleaks csoport közérdekű adatigénylés keretein belül arra a kérdésre kért választ, hogy a 900 miliiárdos vasúti pálya korszerűsítések között, szerepel-e a Mátészalka-Debrecen vasútvonal.

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium válaszából kiderül, hogy nincs változás, nem szerepel a tervezett pálya korszerűsítések között a Mátészalka-Debrecen szakasz.

Megvalósulhat viszont  a Budapest-Belgrád vasútvonal fejllesztése is, valamint folytatódhat a Kolozsvár-Budapest  gyorsvasút tervezésének az előkészítése.

A Mátészalkaleaks csoport nem ért egyet azzal, hogy a Mátészalka-Debrecen vasútvonal ebből a 900 milliárd forintos fejlesztési keretből sem kap  támogatást.

Budapest és Belgrád között mindössze  229 fő utazik naponta, közlekedési szakértők pedig kijelentették: minimum 130 év, de lehet, hogy 2400 év kell ahhoz,  hogy megtérüljön a beruházás.

A Kolozsvár-Budapest gyorsvasútnál sem jobbak a megtérülés kilátásai. Azt feltételezve, hogy évente 1 millió utas használná a gyorsvasutat, 30.000 Ft-os  jegyár mellett is csaknem 100 év alatt térülhetne meg a beruházás, de ehhez az kellene, hogy 2740 fő vegye igénybe naponta a járatokat, ami valljuk be, hogy nonszensz ilyen áron, hiszen  erre a viszonylatra jelenleg 7324 Ft-ért is lehet repülőjegyet foglalni, és a menetidő is csak mindössze 65 perc. Az sem tisztázott, hogy miként oldanák meg a határellenőrzést, mert az mégsem járja, hogy  a gyorsvasút utasai fél vagy netán egy órát várakozzanak a határon az irataik ellenőrzése miatt, (logisztikailag nehezen megoldható egy háromszáz-négyszáz fős vonat utasainak iratvizsgálata.)

A levél:

 Fotó: 24.hu

A közelmúltban egy idős hölgy szenvedett balesetet Mátészalkán, a Rákóczi utca járdáján. A rendkívül rossz állapotú járdaszakaszon eleső hölgy vállsérüléseket szenvedett és a Mátészalkai Kórházba szállították.

A közelben oktatási intézmény, múzeum,  uszoda és templomok is találhatóak, tehát nagy forgalmat bonyolít le a járdaszakasz. A Mátészalkaleaks csoport közérdekű bejelentést tett annak érdekében, hogy Mátészalka Város Önkormányzata kérjen árajánlatot a hibák kijavítására  a városgazlálkodási feladatokat ellátó Szalka-Víz KFT-től.

(Természetesen,  tisztában vagyunk azzal, hogy az elmúlt  évtizedek lemaradását nem lehet máról-holnapra ledolgozni, de mivel ez a járdaszakasz rendkívül kritikus állapotban van, legalább a közvetlen balesetveszélyt szükséges lenne elhárítani.)

Mátészalkán, az Ipari úton található az alábbi parlagfűvel fertőzött terület, amelyen mintegy 500 tő, jól fejlett, hamarosan virágzó parlagfű található. A terület megtisztítását a mai napon kértük Mátészalka Város Önkormányzatától.

Idevágó információ az, hogy kezdődik a parlafű szezon ! Annak érdekében, hogy a gyomnövénnyel fertőzött területek nagysága csökkenjen, a mátészalkai lakosság a muszaki@mateszalka.hu vagy  a jegyzo@mateszalka.hu jelezheti a fertőzött területeket, lehetőleg fotót mellékelve, de az is fontos, hogy a lakosság is végezze el a parlagfű mentesítést a saját lakókörnyezetében.

Egy éve, egy olvasói levéllel indult a Mátészalkai Kórház előtti járdának az ügye. Akkor egy olvasónk jelezte azt, hogy a Mátészalkai Kórház előtti járda hiányos. A megjelent cikk nyomán  sok-sok levél érkezett hozzánk, amelyekben többen is csatlakoztak a kezdeményezéshez.

A napokban  önkormányzati tájékoztatás érkezett csoportunk részére, amely  alapján kijelenthetjük, hamarosan megoldódik a probléma, térkövezésre kerül az említett járdaszakasz.

A levelet az alábbiakban olvashatják:

Hamarosan megújulhat a Mátészalkai Kórház előtti járdaszakasz.

Két éve, minden nyáron közérdekű bejelentést kellett tennni csoportunknak annak érdekében, hogy a sokszor 1,5-2 méteres, sok allergiás életét megkeresítő  parlagfüveket eltüntessék a Corvin térről.

Többször odáig fajultak a dolgok, hogy az önkormányzatnak kényszervédekezést kellett elrendelnie.

Örömteli jó hírrel szolgálhatunk, hiszen megelőzve a közérdekű bejelentést, immár június hónapban elvégezték a terület kaszálását.

Elkezdődött a Repülőhíd, helyben  történő felújítása, a hídszerkezet leemelésével. A   munkálatok folyamán  acélszerkezeti javítások és a hídszerkezet korrózióvédelme fog megvalósulni. A híd szerkezetének a visszaemelése legkésőbb augusztus végéig fog megtörténni.

A Mátészalkaleaks csoport közérdekű bejelentést tett annak érdekében, hogy  a híd felső részének fémlapjai és lehetőség szerint a híd lépcsői is  csúszásmentes bevonatot kapjanak, így elősegítve a hídon való téli gyalogos közlekedést.

Fotók:  Tóth Csaba

Lassan egy éve jeleztük Mátészalka Város Műszaki Irodája felé azt a problémát, hogy a Kórház előtti, Mátészalka Város Önkormányzatának kezelésében lévő járdaszakasz hiányos. Akkor még  Kovács István irodavezető válaszolt levelünkre, amelyben  türelmét kérte a lakosságnak,  és árajánlatot kért a Szalka-Víz KFT-től. Akkor azt ígérte levelében, hogy a 2018.évben megújulhat a frekventált helyen lévő járdaszakasz.

Pár hete ismét  elővettük az ügyet, és közérdekű adatigénylésben kértünk információkat a járdaszakasz felújításával kapcsolatban. A válasz ismét a tavalyihoz hasonló volt. Ismét árajánlatot kértek, most Pankotai László, Műszaki Iroda Vezető, és amennyiben beilleszthető a költségvetésbe a Szalka-Víz KFT átal becsült költség, akkor lesz felújítás

Arra, hogy beilleszthető-e a költségvetésbe az említett járdaszakasz felújítása, pár napon belül közérdekű adatigénylés keretein belül kérünk választ az illetékesektől.

 Egy év után, végre rendeződhet a frekventált járdaszakasz sorsa?

A MÁV tájékoztatása szerint a  Nyíradony–Nyírgelse vonalszakaszon májusban, a magas hőmérséklet következményeként a biztonság érdekében ideiglenesen, kétszáz méter hosszban, 10 km/h-ás sebességkorlátozás mellett közlekedhetnek a vonatok.

A pályaszakasz kijavítása és a sebességkorlátozás feloldása július végére várható.

A vasúttársaság szakemberei folyamatosan ellenőrzik a vasúti pályákon a kritikus sínhőmérsékleti pontokat, és amennyiben a 45 Celsius-fokot elérő, illetve meghaladó sínhőmérsékletet mérnek, a MÁV fokozott pályafelügyeletet vezet be. A tartós hőterhelés szerkezeti változásokat okozhat a vasúti pályában, a magas sínhőmérsékletnél – 50-60 Celsius-fok között – a pálya deformálódhat. Amennyiben ennek jelei mutatkoznak, a vasúttársaság a biztonságos vonatközlekedtetés érdekében sebességkorlátozást vezethet be.  

 Üdvözlettel:

MÁV Zrt.

Öröm az ürömben, hogy újabb 418-as  mozdonyok felújítását kezdte meg a vasúttársaság. Az egyik a felújítás után várhatóan június végén, a másik, ugyancsak felújítás alatt álló pedig szeptember elején áll forgalomba. 

Az Uniós közbeszerzési értesítő szerint  változott az  M3-as autópálya-Mátészalka-Országhatár közötti kapcsolat fejlesztésének az előkészítésére kíírt közbeszerzés, - fedezte fel a Mátészalkaleaks csoport. Az ajánlatok leadási határideje 2018. 05.22-ről 2018. 07.06-ra módosult, mivel a kiírás gazdasági és pénzügyi  alkalmasságról szóló része nem volt kellően pontos.

A késedelem mértéke: 45 nap.

Fotó: www.magyarepitok.hu

.

Ki ne emlékezne arra, amikor pontosan egy évvel ezelőtt belekezdtünk annak az ügynek a megoldásába, amelynek a célja az volt, hogy az évek óta üresen kongó volt "Resti" üzlethelyisége legyen hasznosítva a mátészalkai vasútállomáson, hiszen ez volt az utazóközönség igénye, de ezt az igényt nem képviselte senki.

A  Mátészalkaleaks csoport egy állampolgári javaslat nyomán kapcsolódott be az ügybe.

Felvetésünkre a  MÁV pozitívan reagált, és nyílt pályázati eljárást írt ki. A pályázat sikeresen zárult és már már élet költözött az üzlethelyiségbe.

Olvasóink hiányolták az új üzletről készült képet,  íme az előtte és utána állapot.

Ilyen volt

Ilyen lett.

Az üzlet igen csak forgalmas, beváltotta  a hozzá fűzött reményeket. A választék széles: sütemények, szendvicsek, különféle italok kaphatóak. Végre nem kell szégyenkezniük a mátészalkaiaknak a volt "Resti" állapota miatt.

Figyelem! Vágányzári menetrend miatt változnak egyes, az EMKK Zrt üzemeltetett buszok reggel és esti indulási időpontjai.