Bár két hete még megígérte,mégis meghátrált a Mátészalka-Debrecen vasútvonalról szóló vita elől Dr. Mosóczi László, közlekedéspolitikáért felelős államtitkár.
Az államtitkár levelét az alábbiakban olvashatják, mi továbbra sem veszünk részt semmilyen sárdobálásban, sajnáljuk az államtitkár döntését.
Természetesen tovább folytatjuk a küzdelmet a Mátészalka-Debrecen vasútvonal teljes hosszában történő felújításáért.
Több éve problémát jelent az, hogy a Parkerdő területén hajnalban és éjszakánként illegális szemétlerakást és egyéb oda nem illő tevékenységeket folytatnak. Évről-évre, Mátészalka Város Önkormányzata több pótkocsinyi szemetet szed össze ebből az erdőből.
Lassan három éve annak, hogy az önkormányzat fából készült sorompókat helyezett ki annak érdekében, hogy a területre történő behajtást megakadályozza. Ennek köszönhetően csökkent a lerakott szemét mennyisége.
Az idő vasfoga, (netán a tolvajok?) nem kímélték ezeket a fából készült sorompókat, napjainkban már újból akadálytalanul be lehet hajtani a Parkerdő területére. A MátészalkaLeaks csoport közérdekű bejelentést tett annak érdekében, hogy a sorompót állítsák vissza és erősítsék meg.
A 471-es számú másodrendű főút 73 kilométer hosszú, a Nyírbátor és Mátészalka közötti rész az egykori sóút része. Az út Nyírbátor és Mátészalka közötti szakaszán jelentős a forgalom, hiszen több helyközi buszjárat is igénybe veszi, valamint a személy és teherforgalom résztvevői is szép számmal, hiszen van olyan nap amikor tízezernél is több jármű áthaladását regisztrálják.
Bár az elmúlt években történtek nagyobb léptekű felújítások a 471-es főúton, de a leginkább rossz állapotban lévő Nyírmeggyes és Mátészalka közötti, mintegy öt kilométernyi szakaszra még nem került sor, amelynek jelenlegi állapota gondot okoz a közlekedőknek.
Állampolgári kérés alapján annak jártunk utána, hogy mikor várható az útszakasz felújítása?
A 471 sz. másodrendű főút 62+743-66+664 és 67+148-71+494 km szelvények közötti szakaszának felújítását a rövidtávú (4 éves) burkolat felújítási programunkban szerepelteti a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Ez a burkolat felújítási program hazai finanszírozású. A 471 sz. főút Nyírmeggyes-Mátészalka közötti szakaszának állagmegóvását 15 tonna meleg keverékes kátyúzási javítással végeztünk eddig 2018. augusztusáig, írta a MátészalkaLeaks csoport közérdekű adatigénylésére Németh Zsolt, műszaki vezető mérnök a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Igazgatóságának megyei fejlesztési és felújítási osztályáról.
Folt hátán folt, de legalább a kátyúk száma csökkent.
A kerékpárút épül. Melyik évben kerül sor a Nyírmeggyes-Mátészalka közötti szakasz teljes felújítására?
Még 2018.márciusában érkezett a jelzés Hriczik Csaba részéről, hogy rossz állapotban van a Móricz Zsigmond utcai Coop ABC-től az Ipari útig terjedő járdaszakasz. Akkor közérdekű bejelentést tettünk, amelyre az önkormányzati válasz az volt, hogy tudomásuk van a problémáról és térkövezésre kerül a bejelentett járdaszakasz.
A munkálatok ezen a héten megkezdődtek, így hamarosan minőségi járdán közlekedhetnek az említett szakaszon a gyalogosok.
Ide vágó információ, hogy több szakaszon is megújultak a járdák.A legjelentősebb fejlődésnek az mondható, hogy a Repülőhíd- Hunyadi köz útvonalon, egészen az Ipari úti kerékpárútig térkövezett járdán közlekedhetünk.
Ez a látvány már a múlté.
Még április végén fordult a MátészalkaLeaks csoport közérdekű bejelentéssel az EMKK Zrt. felé, hiszen a mátészalkai buszállomáson mintegy 20 darab, méretes kátyút észleltek az utasok.
Akkor az EMKK Zrt. a nyári hónapokra irányozta elő a kátyúmentesítést, de mivel ez nem történt meg, így ismét levélben kerestük meg a közlekedési szolgáltatót, amelyre a mai napon érkezett válasz, amelyet az alábbiakban olvasahatnak, rövidített formában.
Jelenleg még ez a látvány fogadja az utasokat:
Ez újból nagyot fog szólni ! Az egész országból várjuk a jelentkezéseket, mindenben segítünk. Tegyünk együtt annak érdekében, hogy az olyan önkormányzatok akik nem gondozzák megfelelően a közterületet ösztönözve legyenek arra, hogy változtassanak a hozzáállásukon.
2018.szeptember 3-án az ATV Start műsorának vendége volt a MátészalkaLeaks csoport vezető közösségszervezője, Lintényi Levente.
Az elő adás során Bombera Krisztina és Vujity Tvrtko kérdéseire válaszolt. A videó a lentiekben teljes egészében megtekinthető.
Több mint két hónapig tartott a mátészalkai gyalogos felüljáró, közismertebb nevén a repülőhíd felújítása. A munkálatok ideje alatt a gyalogosok több mint egy kilométeres kitérőre kényszerültek, hiszen a teljes hídszerkezetet leemelték majd acélszerkezeti javítások és a hídszerkezet korrózióvédelme valósult meg. Mivel a két városrész között húzódó vasúti sínek miatt alternatív, rövidebb átjutási lehetőség nem volt biztosítható, ezért Mátészalka Város Önkormányzata hétköznaponként, napi három járat indítását rendelte meg annak érdekében, hogy biztosítsa a belváros és az Újtelep városrész közötti közlekedést.
A Mátészalkaleaks csoport már két éve foglalkozik a Repülőhíd felújításának ügyével és mivel közérdekű adatigényléseinkből azt szűrtük le, hogy az állagmegóváson és kisebb javításokon kívül nem fog minőségi javulás bekövetkezni a stratégiai jelentőségű híd állapotában, ezért közérdekű javaslattal életünk a híd vagyonkezelője a MÁV, és a karbantartási munkálatokat kivitelező MÁV FKG KFT felé.
Azt javasoltuk, hogy a két hónapos karbantartási idő alatt végezzék el a híd felső részén található kazánlemezekből készült lapjainak csúszásmentesítését, de felvetettük azt is, hogy amennyiben lehetősége van rá a kivitelezőnek, célszerű lenne a híd lépcsőinek széleit is ellátni csúszásmentes szegélyekkel, mert minden évben, a téli hónapokban több zúzódással és töréssel járó baleset is történt a hídon.
A Mátészalkaleaks csoport közérdekű bejelentése értő fülekre talált, hiszen Nagy Zoltánné, a MÁV FKG KFT építési főmérnöke arról tájékoztatott minket, hogy a probléma fontosságára való tekintettel a közérdekű javaslatunkat továbbították a pálya üzemeltetője és a forrást biztosító beruházó felé, akiktől azt a választ kapták, hogy a forrást biztosítják a drágább technológia alkalmazására.
Ennek megfelelően a megrendelést módosították, így a gyalogos felüljáró felső, kazánlemezekből álló lapjai, valamint a lépcsők, csúszásmentes bevonófelülettel kerültek kialakításra.
A csiga vs. vonat futam után a MátészalkaLeaks csoport egy jellegzetes szatmári ebédre és egy beszélgetésre invitálta videóüzenetében Dr. Mosóczi László, közlekedéspolitikáért felelős államtitkárt Mátészalkára, hiszen az ő módjában áll biztosítani a Mátészalka-Debrecen vasútvonal felújításához szükséges anyagi erőforrásokat.
Az államtitkár válasza megérkezett, elfogadta a MátészalkaLeaks csoport meghívását.
Fontos újdonság!
A MátészalkaLeaks csoport folyamatosan azon munkálkodik, hogy miként lehetne Mátészalka környékének közösségi közlekedését jobbá tenni. Ennek ékes bizonyítéka az, hogy a csoport tagjai egy olyan javaslattal állnak a közlekedéspolitikáért felelős államtitkár elé, amellyel éves szinten, mindössze egy vasútvonalon, a szolgáltatás színvonalának csökkenése nélkül legalább 55 millió forintot spórolhatna a nemzeti vasúttársaság. A csoport tagjai azt szeretnék elérni, hogy ezt az összeget forgassák vissza a Mátészalka környéki kötöttpályás közlekedésbe. Gondolunk itt arra, hogy vasúti kocsik kárpitjainak felújítása, illemhelyiségek komfortosabbá tétele, egyes vasúti kocsik klimatizálása, illetve vonatjáratok sűrítése.
Rendszeresen érkeznek hozzánk olyan levelek, amelyek azzal foglalkoznak, hogy pénteki napokon körülményes a vonatközlekedés Debrecenből Mátészalka felé. A levélírók azt említik problémának, hogy a Debrecenből, 13 óra 20 perckor induló, Fehérgyarmatig közlekedő személyvonat zsúfolt, és a következő olyan járat amely Mátészalkán keresztül Fehérgyatmatig közlekedik, 15 óra 20 perckor indul.
Van ugyan egy 14:05 perckor Debrecenből induló, Nyírbátor állomásig közlekedő személyvonat, amely 15 óra 29 percre érkezik a végállomására, de ahhoz nincs vonat csatlakozás, így 38 percet kénytelenek várni a Mátészalka irányba utazók amíg a továbbhaladást biztosító Nyíregyháza felől érkező személyvonat bevánszorog Nyírbátor állomásra, és amikor 16 óra 29 percre befut Mátészalkára a vonat, már lekésték a csatlakozásokat.
Lézetik egy másik alternatíva, amely szerint a 14 óra 17 perckor Debrecenből induló Nyírség Intercity és Nyíregyháza-Mátészalka személyvonat kombóval 16 óra 29 percre Mátészalkára lehet érni, de itt a menetjegy ára a nagyobb távolság és az Intercity helyjegy ára miatt mintegy 60 százalékkal magasabb a Mátészalka-Debrecen vasúti szakasz áránál.
Annak érdekében, hogy a pénteki megnövekedett Debrecen felől, Mátészalka felé irányányuló forgalmat még hatékonyabban tudja kezelni a MÁV, az alábbi javaslat készült, amelyre várjuk a reakciókat.
A 14:05 perckor Debrecenből induló és Nyírbátor állomásig közlekedő személyvonat célállomása a jövőben Mátészalka legyen, így ez a vonat tudná csökkenteni a 13 óra 20 perckor Debrecenből Mátészalkára, illetve a 15 óra 20 perckor szintén ezen a viszonylaton közlekedő személyvonat zsúfoltságát.
Így a 14 óra 05 perckor Debrecenből induló, immár Mátészalkáig közlekedő személyvonat utasai 15 óra 54 percre érkeznének a fény városába, ahonnan a 16 óra 10 illetve 20 perc környékén induló helyközi buszjáratokkal tudnák útjukat folytatni többek között Nyírcsaholy,Fábiánháza,Nagyecsed Mérk,Vállaj, Jármi, Papos,Őr, Vaja, Kántorjánosi,Ópályi, Nagydobos, Szamoskér, Szamosszeg községek felé.
Ez a szerelvény vissza, 16 óra 22 perckor indulna Mátészalkáról amely Debrecen állomásra 18 óra 09 perckor érkezne.
Fotó: Hajdú D. András (Abcúg)
A repülőhíd 2018.augusztus 31-én kerül átadásra, így Mátészalka Város Önkormányzata továbbra is biztosítja a hétköznaponkénti három buszjáratot az Újtelep városrészen élők számára.
Csaknem egy hónapja sötétség honolt a bútorgyár és a városi piac közötti egy kilométeres útszakaszon. A MátészalkaLeaks csoport több érintett személlyel karöltve több alkalommal jelezte a hibát a szolgáltatónak. A problémát kábelhiba okozta, amit az áramszolgáltató szakemberei a napokban elhárítottak.
A KSH kiadta legújabb adatait azzal kapcsolatban, hogy miként is alakult az alkalmazásban állók nettó átlagkeresete Magyarországon.
Az elmúlt időszakok adataihoz képest, (amelyekben ide kattintva kutakodhat) nem történt jelentős változás, jelenleg is Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében a legalacsonyabbak a nettó átlagkeresetek Magyarországon.
A nettó átlagbérek tekintetében a leginkább lemaradt, sereghajtó megyék TOP 3-as listája:
1. Szabolcs-Szatmár-Bereg megye, nettó átlagbér, 2018. első félév: 149. 568 Ft
2. Békés megye, nettó átlagbér, 2018. első félév : 158.904 Ft
3. Nógrád megye, nettó átlagbér, 2018. első félév : 166.471 Ft
-------------------------------------------------------------
Hajdú-Bihar megye, nettó átlagbér, 2018.év első félév: 177.904 Ft
Két hónap után, pár napon belül ismét birtokba vehetik a mátészalkaiak a városközpontot az Újtelep városrésszel összekötő gyalogosforgalmi felüljárót, ismertebb nevén a Repülőhidat. A munkálatok során acélszerkezeti javítások, és a hídszerkezet korrózióvédelme szerepelt a projektben, de a MátészalkaLeaks csoport közbenjárása után módosították a terveket és csúszásmentes felülettel látják el a hidat.
A napokban még egy plusz elem került be a projektbe, hiszen térvilágítást is kap a híd.
A vasúttársaság levele az alábbiakban olvasható:
Tisztelt MátészalkaLeaks !
A mátészalkai gyalogos felüljáró szerkezeti elemeinek visszaemelése éjszakánként két fázisban, augusztus 24-ig megtörténik. Ezt követően a hídon még utómunkákat végeznek, a lépcsőfokokon csúszásmentes felületet alakítanak ki és térvilágítást is beszerelnek.
A gyalogosok előre láthatóan augusztus utolsó napjaiban vehetik birtokba a megújult felüljáróhidat.
Üdvözlettel:
MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
H-1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 54-60.
Tel.: 0036 1 511 3186
A Mátészalka-Debrecen vasútvonalon keresztül lehet a leggördülékenyebben elérni Budapestet kötött pályás közlekedéssel Zajta, Fehérgyarmat és Mátészalka környékéről.
Tanítási időszakban, vasárnapi napokon a leginkább kihasznált járat a Zajta állomásól Budapestig közlekedő Hétmérföldes fantázianevet viselő vonat, amely a Zaja és Fehérgyarmat közötti 25 kilométeres távolságot 58 perc alatt, majd a Fehérgyarmat -Debrecen 96 kilométeres távot 143 perc alatt teszi meg. És még akkor hol van a budapesti végállomás, ahová 22:02 perckor robog be, amely azt jelenti, hogy 407 percet vesz igénybe a román-magyar határ mellől Zajta községből beérni a fővárosba, míg a telekocsik Budapestre érnek, addig a vasúttársaság szolgáltatását választó utas csak Zajtáról, Debrecenbe ér be.
Nem is csoda, hogy népszerűek a telekocsi szolgáltatók, amelyek gyorsabb eljutásban segédkeznek.
A Mátészalkaleaks csoport most a legnépszerűbb ilyen szolgáltatót kérdezte arról, hogy mennyien veszik igénybe a Mátészalka-Nyíregyháza-Budapest (autópályát használva) útvonalon a szolgáltatásaikat.
A válasz sokkoló, hiszen az említett szakaszon csak ennek a szolgáltatónak a közreműködésével heti szinten mintegy 400 utazási alkalom történik, amely a nemzeti vasúttársaság 5315 Ft-os Mátészalka-Budapest tarifájával számolva 2 millió 126 ezer forintos bevétel kiesést jelent a MÁV-nak hetente.
Ez, egy évre vetítve 110 millió 552 ezer forintos és több mint húszezer fős kiesést jelent a nemzeti vasúttársaságnak.
Ahogyan arról már beszámoltunk, nem működik a közvilágítás a Bútorgyár és a Városi piac között, immár egy hónapja.
A MátészalkaLeaks csoport több alkalommal is jelentette a hibát, amelyet még nem sikerült kezelnie a szolgáltatónak.
Az EON tájékoztatása szerint egyszer már kijavították a hibát még július hónapban, de augusztus első napjaitól ismét sötétség honol éjszakánként az egy kilométeres útszakaszon.
Az áramszolgáltató szakemberei dolgoznak a hiba elhárításán, a hiba típusa: kábelhiba.
Tegnap este megírtuk és közérdekű bejelentéssel éltünk az önkormányzat felé, mára már híre-hamva sincs az Ipari úti parlagfűmezőnek.
Mintegy 40 méter hosszú és 7 méter széles területet tisztítottak meg a gyomnövénytől.
Egy hónappal ezelőtt, közérdekű bejelentésünk nyomán az Ipari úton elterülő parlagfűmezőt lekaszálták. Napjainkra már több mint kétszerezére hízott a fertőzött terület nagysága, így ismételten közérdekű bejelentést tettünk.
A levél:
Tisztelt Műszaki Iroda !
Az Ipari úti vasúti átjárótól, mintegy 40 méter hosszan a kerékpárút mellett található a 2018.július elején a közérdekű bejelentésünk alapján az Önök által megtisztított terület.
A 2018. július első napjaiban végzett kaszálást köszönjük, de azóta több mint kétszeresére hízott az említett területen a parlagfüves terület nagysága, amely így mintegy 40 méter hosszú és 7 méter széles, pár nap múlva virágzó egyedekből áll már.
A fertőzött terület nagysága, és annak hamarosan virágzó állapota miatt szeretnénk kérni, hogy a területet soron kívül parlagfű- mentesítsék.
Reméljük, hogy közérdekű bejelentésünkkel segítettük munkájukat.
Lintényi Levente
Vezető közösségszervező, MátészalkaLeaks csoport
Támogasd petíciónkat egy aláírással. Köszönjük.
Mátészalka Város Önkormányzata, annak érdekében, hogy a Repülőhíd felújítása alatt biztosítsa az Újtelep városrészen élők gördülékeny közlekedését, három új buszjáratot rendelt meg az EMKK Zrt-től. A járatok hétköznaponként és 2018.augusztus 24-ig közlekednek.
