Egyik olvasónk küldte az alábbi képet.

Ahogy írja, - "hiába a sok közmunkás, mégis ilyen helyek is vannak Mátészalkán. Ha ez közterület, akkor ideje lenne utasítást adni a kaszálásra, ha pedig magánterület, akkor a kényszerkaszálásra, majd folytatja,- amennyiben jövő hét péntekre nem rendezik el a területet, mert amúgy már röbb éve ilyen dzsungel van, kibérelünk egy motoros fűkaszát, lekaszáljuk a barátaimmal, és kiállítjuk a számlát az önkormányzatnak! A fiam és a lányom is allergiás,  így nekik maga a pokol a Rácz kertben lakni" , zárja levelét László.

Egyenlőre nem tervezik a mátészalkai mentőállomás feújítását, a kocsik 75%-as 9 évnél idősebb, derült ki a Mátészalkaleaks csapatának közérdekű adatigényléséből.

A kiábrándító adatok miatt,  most csapatunk kikéri régiónk minden mentőállomásának gépjármű flottájának a  kor adatait.

 A levél:

Az Országos Mentőszolgálathoz 2016. június 21-én érkezett közérdekű adatigénylésére az alábbi válaszokat adjuk

- A 2015. évben a mátészalkai mentőállomás fenntartása milyen összegbe került?

Mátészalka Mentőállomás esetén 2015-ben az alábbi kifizetések történtek:

-          működési költségek (víz, csatorna, áram, gáz) összesen: 2.113.633 Ft

-          javító, karbantartó tevékenységre: 120.795 Ft

- Várható-e a mátészalkai mentőállomás épületének a felújítása a közeljövőben?

Mátészalka Mentőállomás korszerűsítése, felújítása az Országos Mentőszolgálat középtávú terveiben szerepel. A felújítások megindulásáig ez év második felében a mentőállomás több helyiségének tisztasági festését tervezzük.

- Mennyi  idős járműparkkal rendelkezik a mátészalkai mentőállomás? 

A mentőállomás 4 db szervezett kocsival működik (1 db esetkocsi, 3 db mentőgépkocsi). Az esetkocsi 9 éves, az egyik mentőgépkocsi 3,5 éves, a két további mentőgépkocsi 10 évnél öregebb, de még a jogszabályok szerint (13 évig futhat)  használható.

Üdvözlettel, 

Győrfi Pál

kommunikációs és pr igazgató

Országos Mentőszolgálat

1055 Budapest, Markó utca 22.

www.mentok.hu

Szégyen! A 21.százdaban , négy óra alatt sem érhető el közösségi közlekedéssel Nyíregyháza,  több Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei településről.

Pár érdekesebb adat:

• 2009. óta 7 percet gyorsult a Mátészalka- Nyíregyháza vonat. Egyéni közlekedéssel  56 perc alatt lehet Nyíregyházára jutni (autópályán), míg 80 perc alatt busszal.

• 2015-ben, 218 perc alatt lehetett eljutni Fehérgyarmatól, Nyíregyházára. Egyéni közlekedéssel ez 77 perc alatt kivitelezhető, míg busszal 115 perc alatt érhető el a megyszékhely.

Az adatok forrása: 456/2016./Ált. tájékoztató

Még csak 13 hónapja zárult le az átadás-átvételi folyamat, de már jól láthatóak a Mátészalka-Kocsord kerékpárút gyermekbetegségei.

Egy nagyobb eső után, a kerékpárút egyes részein akár csónakázni is lehetne,  valamint már nagyobb repedések is képződtek egyes szakaszokon.

A kivitelezők a Nyírföldgép Kft. és a Nyír-Wetland Kft. által alakított konzorcium volt, 50-50 %-ban. A munkára 48 hónap jótállás van kikötve.

A civilek kérik a kivitelezésben érintett önkormányzatokat, hogy szerezzenek érvényt a jótállásnak, és minél előbb kezdődjön meg a hibák javítása.

Fotók: Halász Zoltán

Debrecen – Mátészalka vasúti kapcsolat rekonstrukciója

Elrendelés:

• 1199/2015. (III. 31.) Korm. határozattal módosított 1696/2014. (XI. 26.) Korm. határozat: „Debrecen - Nyíradony korszerűsítés” és „Nyíradony - Mátészalka korszerűsítés”,

• KIF/6514-1/2015-NFM sz. elrendelő levél (2015. április 13.): „Közlekedési projektek megvalósításának elindítása”.

Műszaki tartalom:

Az Apafa – Mátészalka egyvágányú, diesel vonatású vasútvonalon 80 km/h az engedélyezett sebesség (a vonal 70%-án 40-60 km/h lassújelekkel).

A pontos műszaki tartalom meghatározása MÁV Zrt.-vel egyeztetve, közösen történik. Elsődleges cél az eredeti pályasebességre alkalmas pálya kialakítása.

A projekt státusza:

2015 április 13.-án kelt KIF/6514-1/2015-NFM levél alapján több, az eddigiekben a MÁV Zrt. lebonyolításában lévő, illetve újonnan nevesített projekt végrehajtása a NIF Zrt. feladatkörébe került. Az újonnan nevesített projektek között szerepel a Debrecen – Mátészalka vasúti kapcsolat rekonstrukciója két ütemben. A projekt műszaki tartalmának meghatározása érdekében a NIF Zrt. egyeztetést folytat az üzemeltető MÁV Zrt.-vel.

Ütemezés:

2017. II. negyedévében a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzési eljárás indítható, várható befejezés: 2019. III. negyedév

Rendszeresen kapunk leveleket olyan utasoktól, akik gyakran utaznak Debrecen felé a  MÁV-Start Zrt. vonatain. Most ezekből szemezgettünk:

• "Gyakran találkozunk olyan ablakkal, amelyen nem lehet kilátni, sokszor ragad a padló a kosztól. Nem elég, hogy a műbőr űlésehez odaragad a fenekünk a hosszú utazás során, de az űlések olyan koszosak, hogy fehér nadrággal nem is tanácsos azokra ráülni." -írja Péter.

• "A vagonok hőmérsétével nincs minden rendben nyáron, hiszen a felénk közlekedő vagonok többségében még állatokat sem szállítanék ilyen hőségben, hiszen egyetlen személyvonat sem klimatizált és a 41/2010. (II. 26.) Korm. Rendelet amúgy is kimondja azt, hogy még az állatok számára is biztosítani kell az árnyékot, a vasúttársaság járatain már sehol sem találkozok sötétítővel."-írja Tamás.

• "A WC higiéniai állapota nem megfelelő, a mozdonyok is gyakran mondják be az unalmast. Sokszor járunk Budapestre és a  Dunántúlra, ahol modern vonatok közlekednek. Persze azt szokták mondani az illetékesek, hogy erre olyan sok a sebességkorlátozás, hogy azért nem hoznak erre modern vonatokat. A Dunántúlon is sok helyen csak 40km/órával mennek a FLIRT vonatok. Szokták mondani  még indokként, hogy erre nem becsülnék meg a modern vonatokat. Csak jelzem hogy az új vonatok be vannak kamerázva,szóval az egész magyarázkodása a vasúttársaságnak egy kamu! Itt Szabolcsban is magyar emberek élnek, nem vagyunk mi sem kevesebbek, mint a Dunántúlon élők, bár sokszor úgy érzem magam a szabolcsi vonatokon, mintha Ukrajnában vagy Bulgáriában lennék, ugyanis sokszor jártam már ott."-írja Manyi

Június 16-án reggel történt, hogy Mátészalkán elromlott a  Debrecenbe közlekedő vonat mozdonya:

Ahogyan a jegyvizsgáló akkor elmondta: "Mátészalkán ha lerobban egy mozdony, már nincs tartalék a legtöbb esetben, hiszen a tárolót bezárták, a mozdonyokat pedig szétosztották, így Debrecenből kell kérni mentesítő mozdonyt, ha nem javítható. ".Ez nonszensz.

Június 18-án reggel ismét elromlott a Debrecenbe közlekedő vonat mozdonya.

Amennyiben nem változik a helyzet Mátészalka környékén augusztus elsejéig, és nem lesznek tiszták a vagonok, valamint nem tesznek lépéseket a felé, hogy újabb vonatok is szolgálják a mátészalkai és környéki embereket, peticiót fogunk írni a vasúttársaságnak és tüntetést fogunk szervezni annak érdekében, hogy ne csak a Budapest környéki és dunántúli emberek kiváltsága legyen az emberhez méltó utazás! Továbbá el akarjuk érni azt, hogy üzemképes tartalék mozdonyt biztosítson a vasúttársaság a mátészalkai csomópont számára. - a szerk.

Tisztelt Adatigénylő!

Társaságunkhoz 2016. 06. 07. napon beérkezett közérdekű adat igénylésével kapcsolatban, a Mátészalka-Debrecen viszonylat 2015. évre vonatkozó ülőhelykapacitás, valamint jegyértékesítés utasfő adatairól az alábbi tájékoztatást adjuk:

A 110 sz. Debrecen – Mátészalka vonalon 2015. évben a fizető utasfő teljesítmény: 660.114 fő.

A kimutatás csak a jegyet váltó fizető utasfő adatokat tartalmazza. A díjmentes utasok aránya a hálózati átlag alapján a fizető utasok kb. 25 %-a.

Az adott vonalszakaszon biztosított teljes kapacitás 1.846.852 db ülőhely volt.

Üdvözlettel:

Szávai Attila

információbiztonsági koordinátor

Tisztelt Adatgazda!

Az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény alapján közérdekű adatigényléssel fordulok Önhöz.

Kérem, hogy az alábbi adatokat részemre szíveskedjen kiadni :

- A 2015.évben a mátészalkai mentőállomás fenntartása milyen összegbe került?

- Várható-e a mátészalkai mentőállomás épületének a felújítása a közeljövőben?

- Mennyi  idős járműparkkal rendelkezik a mátészalkai mentőállomás?

Adatigénylésem információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény 26.§ (1), a 28.§ (1) és a 29.§ (1) bekezdésein alapul, kérem, hogy ennek megfelelően jelen közérdekű adatokra vonatkozó megkeresésemnek 30 napon belül tegyen eleget.

Amennyiben a világhálón elérhetőek az általam kért információk, kérem, hogy az adatszolgáltatást az adatot tartalmazó nyilvános forrás megjelölésével szíveskedjen teljesíteni a törvény 30.§ (2) bekezdésével összhangban.

Amennyiben nincsenek az általam kért adatok birtokukban, kérem jelöljék meg az válaszlevelükben, hogy ki az adatgazda.

Mátészalka, 2016.június 21.

Az Országos Mentőszolgálathoz 2016. június 6-án érkezett közérdekű adatigénylésére az alábbi válaszokat adom:

- A 2015. évben hány riasztást kaptak a mátészalkai mentőállomás dolgozói? Átlagosan hány perc alatt érkeztek ki a betegekhez a mátészalkai riasztási körzetben?

2015-ben  a Mátészalkai Mentőállomás 7614 feladatot látott el, ebből 4337 esetben 15 percen belül 1682 alkalommal pedig 15-30 perc közötti időszakon belül érkeztek ki mentőegységeink a helyszínre.

- Hány esetben haladták meg a törvény által előírt szintidőt?

A helyszínre érkezésre vonatkozóan nincs „normaidő” vagy törvényi előírás. Az elvárás és egyben a célunk az, hogy a lehető legkorábban érjen ki a segítség. Azért dolgozunk, hogy a sürgős ellátást igénylő esetekben a lehető leggyorsabban, akár percek alatt a helyszínre megérkezzen a mentőegység.

Üdvözlettel,

Győrfi Pál

kommunikációs és pr igazgató

Országos Mentőszolgálat

1055 Budapest, Markó utca 22.

www.mentok.hu

Az alábbiakban egyik olvasónk levelét tesszük közzé.

Tisztelt Szerkesztőség!

Lenne-e lehetőség felhívni a városlakók, városvezetés és a rendvédelmi szervek figyelmét a következő problémára: A kellemes nyári esték elkezdődtek. Azonban üröm az örömben, hogy a nyugodt esti beszélgetéseket például, a napi zsongás elmúlása után őrült, hangos és nem mellesleg a lakosságot provokáló motorosok zavarják meg.

Tudomásom szerint a Szalkay L. utca, az Alkotmány út, az Ipari út és a belváros egyébként különböző helyei igen kedveltek ezen őrültek számára. De valahogy ez a hatóságokat nem zavarja. Tök rendben van ezek szerint, hogy az utcákon őrült módon közlekedő, motort bögető kretének léteznek.

Engem még speciel nem is zavarna, de hogy a kisgyerekek, babák ezekre a hirtelen zajokra felriadnak és eszeveszett sírásba kezdenek, az már igen. Persze ezek a kretének nem foglalkoznak ezzel sem, mert hát a motorosok szent emberek. Persze én sem az összesről beszélek, hanem csupán arról a két-3, esetleg öt elmebetegről. Nem is beszélve az óriási balesetveszélyről.

Egyébként hosszú évek tapasztalata, hogy míg az első haláleset be nem következik (ne értsék félre, egy percig sem kívánom), addig nem nyugszanak. Persze utána jön a síránkodás.

Üdvözlettel: Gábor

Az elmúlt évek során a Tompa Mihály utca útpadkái elhasználódtak, főleg az utca állomás felőli részén. Így, az ott közlekedő távolsági buszok és gépkocsik gyakran már a gyalogosok testi épségét veszélyeztetik, hiszen több helyen már nincsenek útpadkák, vagy azokat már teljesen  benőtte a gaz és ellepte a föld.

Mivel a közmunka program keretein belül  betomelemeket is gyártanak a közmunkások, így igényként merült fel a kapcsolatépítő beszélgetések során a városlakók körében, hogy az említett útszakaszon, a Kórház utca és Tompa Mihály utca kereszteződésétől, egészen a Repülőhídig kerüljenek megújításra az elhasználódott útpadkák, valamint történjen meg az út széléről a felgyülemlett föld  és a gyomok eltávolítása.

Olvasónk jelezte, hogy egy magamutogató férfi garázdálkodik a mátészalkai köztemetőben. Állítása szerint, a férfi legutóbb egy idősebb hölgynek mutogatta magát, már többen is találkoztak vele, írja.

A képek a  mátészalkai  Petőfi utcán készültek. Évek óta nem megoldott az esővíz elvezetése. Ilyen állapotok uralkodnak sajnos, a megoldásra még csak ígéretet sem kapunk, - írja Gábor, rendszeres olvasónk.

A Petőfi, Petőfi köz,  és Szatmár utcák kritikán aluli állapotban vannak. A Szatmár utca és a  Petőfi utca kereszteződésében nem sok kell, hogy az út beszakadjon.Olvasónk szerint már ötször szóltak a problémáról, de nem történt előrelépés. Most a nyilvánosság erejét veszi igénybe, hátha lesz elmozdulás.