Helyzetelemzés:
Már régóta gondot okoz a Mátészalka és Nyíregyháza közötti vasúti közlekedés magas menetideje az utazóközönségnek. A menetidő jelentős növekedése miatt az elmúlt években elpártolt a vasúttól az utazóközönség, és helyette a buszközlekedést és a gépkocsival való közlekedést kezdte el favorizálni.Napjainkban már autópályán is közlekedik Mátészalka és Nyíregyháza között buszjárat, amely akár 60 perces menetidőt is lehetővé tesz, gépkocsival pedig, az M3-as autópályát igénybevéve 40 perc alatt lehet abszolválni az 53 kilométeres távolságot.
Így nem nevezhető váratlannakaz alábbi adatsor, amely azt mutatja be, hogy öt éve alatt csaknem harmadára csökkent a Mátészalka-Nyíregyháza vasúti viszonylat utasforgalma.
A MÁV Zrt.-től igényelt közérdekű adatok szerint, az utasszám az emúlt években a következőképpen alakult:
|
Utasfő számok évenként |
Vásárlás éve |
Össz |
átlagos éves utasfő |
||||
|
Viszonylat |
2 011 |
2 012 |
2 013 |
2 014 |
2 015 |
||
|
Nyíregyháza-Mátészalka |
11 736 |
6 619 |
4 459 |
4 792 |
4 268 |
31 874 |
6 375 |
A vonattal való közlekedés az olcsósága miatt produkál még ilyen utasszámokat, hiszen egy Nyíregyházára szóló, teljesárú menetjegy 840 Ft-ba kerül, míg egy autóbusz menetjegy 1120 Ft.
A Mátészalkaleaks csapata már két éve foglalkozik közösségszervezéssel Mátészalkán. A Mátészalkaleaks blog indulása óta, a városban történő kapcsolatépítő beszélgetések kiemelt témája volt a Mátészalka-Nyíregyháza vasútvonal lassúsága.
Csaknem két éve, folyamatosan igénylünk közérdekű adatokat a Mátészalka-Nyíregyháza vasútvonallal kapcsolatban, több újságcikk is született azzal kapcsolatban, hogy a még megmaradt utazóközönség igényelné a vasútszakasz modernizálását és a menetrend optimalizálását,de téma volt ez a vasúti szakasz a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Közgyűlésben is.
Néhány megjelent írás:
http://mateszalkaleaks.blog.hu/2015/09/13/vasuti_utazas_mateszalka-_nyiregyhaza_viszonylatban
http://index.hu/belfold/2017/01/31/mikor_fogunk_itthon_szazhatvannal_vonatozni/
http://civishir.hu/helyben-jaro/2017/02/var-a-mav-mar-az-1943-as-allapotoknak-is-orulnenk
A nyilvánosság ereje, figyelemfelkeltés:
Tagjaink folyamatosan komoly kutatómunkát végeztek, amelynek eredményeképpen két archív dokumentumot is találtunk.
Az első, egy 1898-as keltezésű Budapesti Hírlap volt, amelyben épp arról értekeztek, hogy a kereskedelemügyi miniszter 35 km/órára emelte a menetsebességet.
A második,az pedig egy 1943-as vasúti menetrend volt, amelyből kiderül az, hogy a II. világháború idején gyorsabban járt a vasút a Mátészalka-Nyíregyháza viszonylaton, hiszen míg napjainkban 108 perces menetidővel számolhat az utazóközönség, akkor még 99 perc alatt tette meg a vasút, ezt a távot.
Az emúlt két év során több remek mémet is készített csapatunk.
Az ATV, Fórum c. műsorának egyik témája is volt a Mátészalka- Nyíregyháza vasútvonal.
Változás:
A két éve tartó folyamatos kutatás, közérdekű adatigénylések,mémkészítések, rendszeres helyi, megyei és országos újságcikkek, valamint a tv szereplések meghozták az első gyümölcsüket a napokban.
A MÁV Zrt. optimalizálja a vasúti menetrendet 2017.április 2-től.
A változás eredményeképpen,a Mátészalka-Nyíregyháza vasútvonal menetideje végre kevesebb lesz, mint amennyi 1943-ban volt. Ez nagy eremény.
Számításaink szerint, a Mátészalka-Nyíregyháza viszonylatban átlagosan 9,66 perccel csökken a menetidő, ez 9%-os menetidő csökkenést jelent.
A leggyorsabb vonat így 95 perc alatt éri el Nyíregyházát.
A Nyíregyháza-Mátészalka viszonylatban átlagosan 6, 75 perccel csökken a menetidő, ez 6%os csökeknést jelent.
A leggyorsabb vonat így 91 perc alatt éri el Mátészalkát.
A jövő:
A menetidő csökkenés nem áll meg, hiszen hamarosan kezdetét veszi a Mátészalka-Nyíregyháza vasúti szakasz feújítása, 115 millió forint értékben. (Az adatok forrása, MÁV Zrt. közérdekű adatigénylés), valamint karbantartási munkákra is 42 millió forintot költ idén a vasúttársaság.
A fenti adatok alapján újabb menetidő csökkenésre lehet számítani az új vasúti menetrend életbe lépésétől, 2017 decemberétől.
A Mátészalkaleaks csapata folytatja tovább a munkát, és az érintettekkel karöltve figyelemmel kísérjük azt, hogy a további menetidő csökkenés megvalósuljon, valamint, hogy a nyírbátori átszálással Nyíregyházára közlekedő vonatok utasainak ne kelljen Nyírbátorban 51 illetve 19 percet várakozniuk a Nyíregyházára tovább induló vonatra, a reggeli órákban.
Több év után, végre érezhetően csökken a menetidő
