Lassan három éve járnak szennyvízben egy jelentősebb mennyiségű csapadék esetén a Rácz kerti lakótelepen, a Báthory tér elején. Többszöri közérdekű bejelentés után ez év februárjában jutott el olyan fázisba az ügy, hogy a szolgáltató a Nyírségvíz Zrt. ipari televízióval megvizsgálta az említett szakaszt, amelyről szakvélemény is készített.
A napokban megkezdték a hiba feltárását a szakemberek, amelyről képeket a lentiekben láthatnak.
Mátészalka Város Képviselő-testülete 2018.november 29-én, 17 órai kezdettel tartja éves közmeghallgatását, amelyre várnak mindenkit akit érdekelnek a helyi közügyek.
Amennyiben van olyan kérdése, amely közügy, tegye fel azt az eseményen. A közmeghallgatáson elhangzott, helyi közügyekkel kapcsolatos kérdésekre a képviselő-testület többnyire azonnal válaszol, bonyolultabb ügyekben pedig írásban.
A közügy fogalma: olyan társadalmi vagy társadalmi hatással bíró jelenségek minősülnek közügynek, melyek a közfelfogás szerint az egyén, azaz egy-egy ember érdekein túl mutatnak, és az egész közösség számára fontossággal bírnak.
A MátészalkaLeaks csoport egy Facebook eseményt erre az alkalomra, amely azt a célt szolgálja, hogy minél többen értesüljenek a lehetőségről.
Helyszín: Mátészalka, Hősök tere 9. III.emeleti tanácskozó terem
Időpont: 2018.november 29. 17 óra
Pár nappal ezelőtt elsőként adtunk hírt adtunk arról, hogy a MÁV - Start Zrt a napokban pályázati felhívást tett közzé, amelyben azt írják, hogy a 2018/2019. évi menetrendtől kezdődően a MÁV-START Zrt. a 113. számú Nyírbátor-Nyíregyháza és a 114. számú Mátészalka-Csenger vasútvonalakon a vasúti személyszállítási közszolgáltatást közúti jármű alkalmazásával kívánják biztosítani.
A hírt bejárta az egész hazai sajtót, komoly elemzést készített a Közlekedő Tömeg Egyesület de a VDSZSZ, a legszervezettebb hazai vasúti szakszervezet és tiltakozásba kezdett. Az elmúlt percekben érkezett a Szabolcs Online szerkesztőségébe az örvendetes hír a Nemzeti Innovációs és Technológiai Minisztériumtól, amelyben az alábbiakat közlik.
"Nincs semmiféle döntés a vasúti közlekedés átmeneti autóbuszos pótlásáról a két szabolcsi vonalon vagy bárhol másutt. A MÁV-START a közelmúltban a megrendelő tárca jóváhagyásával meghirdetett 2018-2019. évi menetrend szerint biztosítja a vonatközlekedést saját viszonylatain december közepétől is. A közlekedésért felelős minisztérium 2010 óta változatlan alapkoncepciója, hogy a közösségi közlekedés gerincét a vasút adja. Az autóbuszos helyközi járatok elsődleges feladata a ráhordás biztosítása. A vasúti mellékvonali szolgáltatások jövőképe minden viszonylatra egyedileg, a fejlesztési lehetőségek, meglévő és esetleges újabb funkciók felülvizsgálata alapján, a gyors, kényelmes és olcsó utazáshoz fűződő utasigényekhez igazodva alakítható ki. A közösségi közlekedés hatékonyságának növelését szem előtt tartó lépések kidolgozás alatt állnak, azokról a felülvizsgálat eredményei alapján a kormány a későbbiekben dönthet ” – olvasható az ITM Kommunikációs Főosztályának leveléből."
2018.december 9-től az új menetrend szerint közlekednek majd az EMKK Zrt. buszjáratai. A MátészalkaLeaks csoport levélben kereste meg a buszos szolgáltatót, ugyanis úgy gondoltuk, hogy a menetrendváltozás előtt bő két héttel már publikus az új menetrend.
Tévedtünk, hiszen a buszos közszolgáltatást végző cég szerint még nem került a menetrendtervezet elfogadásra a Nemzeti Innovációs és Technológiai Minisztérium által.
Az EMKK Zrt. levele:
Ahogyan arról két hete beszámoltunk, 18 hónapnyi küzdelmünk után lépésre szánta el magát a MÁV, és kézfertőtlenítő adagolókat szerelnek fel a Mátészalka-Debrecen vasútvonalon közlekedő vasúti kocsikba.
Az adagolók felszerelése megtörtént a napokban, így ez a jogos igénye teljesült az utazóközönségnek.
A vasúttársaság az elmúlt hónapokban igyekszik a vasúti kocsik tisztításának tekintetében előrelépést elérni, így például debreceni munkavégzési helyszínnel tisztítási átvevő pozíciót hoztak létre, akinek a feladata:
A Mátészalka-Debrecen vasútvonalon az elmúlt hónapokban a vasúti kocsik tisztasága szemmel láthatólag nőtt.
Korszerű kézfertőtlenítő adagolók kerültek felszerelésre.
Egészégügyi papír és kéztörlő is van.
Pár napja még örvendetes hírről számoltunk be, hiszen a menetrendi tervezet szerint utasbarát lett (volna) 2018.december 09-től a Mátészalka-Csenger vasútvonal menetrendje. Most újabb hír látott napvilágot, ugyanis a MÁV - Start Zrt a napokban pályázati felhívást tett közzé, amelyben azt írják, hogy a 2018/2019. évi menetrendtől kezdődően a MÁV-START Zrt. a 113. számú Nyírbátor-Nyíregyháza és a 114. számú Mátészalka-Csenger vasútvonalakon a vasúti személyszállítási közszolgáltatást közúti jármű alkalmazásával kívánja biztosítani.
A hír előtt értetlenül állunk, hiszen a MÁV menetrendi keresőjében a 2018/2019.évi menetrendben már szerepelnek a vonatok, nyoma sincs a vonatok busszal való helyettesítésének.
A MátészalkaLeaks csoport az ügyben a Északkelet-Magyarországi Közlekedésszervező Irodához és a MÁV-hoz fordult. Amennyiben választ kapunk arra, hogy felújítás miatt vagy költségtakarékossági megfontolások miatt történik az intézkedés, azonnal tájékoztatjuk olvasóinkat.
Egyik informátorunk szerint: ez esetben nem a kormány akarata van a vasútvonal bezárása mögött, hanem a MÁV-Start vezetésének pótcselekvéséről van szó. A cég idén 7 milliárd forintos hiány termelt, amit ezzel a látszatintézkedéssel próbálnak ellensúlyozni
Két héttel ezelőtt új ügybe kezdett bele a MátészalkaLeaks csoport több olyan középiskolással karöltve akik Fehérgyarmaton élnek, de Mátészalkán tanulnak és nap mint nap bejárnak a mátészalkai középiskolákba.
A fiatalok problémája az, hogy a 7. óra végeztével szinte futniuk kell a mátészalkai buszállomásról 13 óra 40 perckor Fehérgyarmatra induló buszhoz, és a MátészalkaLeaks sikerein felbuzdulva úgy döntgöttek, hogy most ők veszik kezükbe a sorsukat és menetrend módosítást kedvezményeznek. Azt szerették volna elérni, hogy az említett busz öt perccel később induljon Fehérgyarmatra.
Az Északkelet-Magyarországi Közlekedésszervező Iroda szakértői megvizsgálták a kérést, és az alábbi érvek miatt nem támogatták a menetrend módosítását.
A szakértők levele:
A szakértők levele sajnos pontatlan, hiszen nem csak az Esze Tamás Gimnáziumban végződik 13 óra 35 perckor a 7.óra, hanem a Gépészeti Szakközépiskolában is.
Erre bizonyíték az intézmény házirendjéből kiemelt rész:
Pár napja számoltunk be arról, hogy a Fehérgyarmat-Tunyogmatolcs alsó vasúti szakaszon már olyan mértékű az állagromlás, hogy a szerelvények szinte csak lépésben haladhatnak. A jelenlegi helyzetet egy utas rögzítette videóra. Az újabb korlátozások miatt napjainkban, a megszokottól is több Fehérgyarmatról induló, Debrecenbe közlekedő vonat késik, hiszen már Mátészalka állomásig összeszednek annyi késést, amelyet a szintén nem túl jó állapotban lévő Mátészalka és Debrecen közötti szakaszon már nem tudnak ledolgozni.
A kialakult helyzetről a vasúttársaságot kérdeztük, akik a következő tájékoztatást adták:
Egy hónapja zajlik a Mátészalka belvárosában található volt Boszorkány falatozó épületének ügye. A forgalmas járdaszakasz mellett található építmény omladozik, arról rendszeresen hullik a vakolat, és nagy a veszélye annak, hogy a közeljövőben nagyobb darabok is leszakadhatnak belőle.
Közérdekű bejelentés nyomán a Mátészalkai Járási Hival Építésügyi oszálya a helyszínen tájékozódott, a bejelentést jogosnak taláta, és jókarbantartási kötelezési eljárást indított.
Az erről szóló dokumentumot megküldték részünkre, amelyet egyes érzékeny adatok kitakarásával hozzuk nyilvánosságra.
A céginformációs adatbázis szerint a cég jelenleg is aktívan működik, jegyzett tőkéje 23 millió forint, tulajdonosai külföldi származásúak.
A levél:
A MátészalkaLeaks csoport és a Mátészalka-Debrecen vasútvonalat rendszeresen használó emberekkel karöltve 18 hónapja küzdenek azért, hogy a 110-es vasútvonalon biztosítsa a MÁV a téli kézmosási vagy kézfertőtlenítési lehetőséget az utazóközönség számára.
Hiszen ahogy az köztudott, minden télen a fagyok beálltával a vasúttársaság a 110-es vasútvonalon leengedi a vasúti kocsik tartályából a kézmosáshoz használatos vizet (hogy a tartályok ne fagyjanak el), és így nem lehet a téli hónapokban kezet mosni.
A MátészalkaLeaks csoport a 18 hónapos munka során szinte minden szintet bejárt.
Jeleztük a problémát, és a különféle törvények, vasúti szabályzat megszegését a vasúttársaságnak. Mivel ez nem vezetett eredményre, ezért kikértük a megyei tiszti főorvos véleményét, és eljutott a vasútvonalat használók panasza a legmagasabb szintre is, ahol a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Piacfelügyeleti és Utasjogi Főosztálya elutasította a panaszt, mert ahogyan azt írták: "a Vasúti Igazgatási Szerv megállapította, hogy sem ők, sem pedig más hatóság sem rendelkezik az ügyben hatáskörrel, így a kérelem visszautasításának van helye"
Volt amikor elégedetlenségi akciót szerveztünk, felszereltük szappannal, kéztörlővel, egészségügyi papírral a vasúti kocsik illemhelyiségét, soha nem adtuk fel.
Számtalanszor elutasították a vasútvonalat használók igényét. Előbb pénzhiányra hivatkoztak, majd arra, hogy nem lenne aki feltöltse a kézfertőtlenítő adagolókat és nincs ennek megfelelő kialakítása. Folytattuk tovább a küzdelmet.
A média folyamatosan nyomon követte az eseményeket. Még 2017.áprilisában a balkáni állapotokról, 2018. februárjában már a vasúttársaság jogszabálysértéséről cikkeztek, egyenesen Szappan-gate ügyet emlegetve.
Az ügy a napokban sikerrel zárult, hiszen az Északkelet-Magyarországi Közlekedésszervező Iroda tájékoztatása szerint, " a 110-es vonalon közlekedő kocsikba megtörtént a kézfertőtlenítő adagolók beszerzése, hamarosan beszerelik azokat" -írta levelében Szabó Tamás Bálint, irodavezető.
Tudjuk, hogy alapkövetelmény teljesült most a Mátészalka-Debrecen vasútvonalon, de mégis nagy eredménynek tartjuk ezt, hiszen a 18 hónapos küzdelem során megmutatták az emberek azt, hogy a közösségi összefogással komoly eredményeket lehet elérni.
Elkészült a kijelölt gyalogos átkelőhely a Kölcsey és Eötvös utcák kereszteződésében, így nagyobb biztonságban lesznek a kórházba igyekvő állampolgárok.
Fotó: Stelén Margó
Egy hónappal ezelőtt adtunk arról hírt, hogy a Kölcsey utcán a volt "Boszorkány falatozó" épületének homlokzata a mi véleményünk szerint balesetveszélyes. De mivel nem vagyunk szakemberek így a Mátészalkai Járási Hivatal segítségét kértük.
A napokban válasz érkezett a közérdekű bejelentésünkre, amelyben az alábbiakról tájékoztatta a MátészalkaLeaks csoportot az építésügyi szakügyintéző.
Tisztelt Címzett!
Hivatalunkhoz küldött közérdekű bejelentését rendszerünkbe iktattuk, a helyszíni szemle lefolytatása 2018.10.05. én megtörtént.
A helyszíni szemle megtartása alatt megállapítást nyert, hogy tárgyi ügyben Jókarbantartás kötelezési eljárás lefolytatása szükséges.
Tóth Norbert
építésügyi szakügyintéző
Hogy mi az a jókarbantartási kötelezettség?
Az építmény tulajdonosának, illetve üzemeltetőjének azon kötelezettsége, amely a használat során az építmény állagának megóvása, az élet, az egészség, a köz- és vagyonbiztonság védelme érdekében az építmény műszaki állapotának rendszeres felülvizsgálatát és a szükséges átalakítási, felújítási, helyreállítási munkálatok elvégzését foglalja magában.
Az eljárás megindult, amennyiben fejlemény lesz az ügyben, arról majd hírt adunk.
Bár a Fehérgyarmat-Mátészalka szakasz nem tartozik a 110-es vasútvonalhoz, de mivel Fehérgyarmatról indulnak azok a szerelvények, amelyek egészen Debrecenig közlekednek, ezért aggodalommal figyeljük a vasúti szakasz egyre romló állapotát.
Már már tarthatatlanná vált a menetrend ezen a szakaszon is, hiszen a vonatok már az első öt kilométeren gyakran 4-8 perces késést szednek össze, olyan mértékben leromlott a közelmúltban ezen a szakaszon a pálya állapota.
A szakemberek szerint a vasúti pálya állapotának nem használ az, hogy a Debrecen felől érkező szerelvények végállomása Mátészalkán van. Hiszen a forgalom nagysága (utasok száma) csak ritkán indokolja az M41-es mozdonyt és a hozzá tartozó három vagy négy vasúti kocsit. Ezek a súlyok olyan mértékű terhelést jelentenek a síneknek és az alépítményeknek, amelyek rendkívüli mértékben gyorsítják az amúgy sem új szakasz állagromlását.
A MÁV úgy néz ki a 2018/2019-es menetrendi tervezet alapján, hogy felújítással nem, csak menetidő növeléssel kívánja a problémát kezelni. Napjainkban még 30 perc alatt teszik meg a szerelvények a Fehérgyarmat és Mátészalka közötti 18 kilométeres távolságot, ez az új menetrend életbelépésével 33 percre fog változni( ami feltehetően nem lesz elég).
Egy példa a jelenlegi helyzetre:
A MátészalkaLeaks csoport kidolgozott egy olyan javaslatot, amellyel csökkenteni lehetne a vasúti szakasz állagromlását, 42 millió forintot lehetne spórolni, erről a javaslatról a közeljövőben fogjuk tájékoztatni az Északkelet-magyarországi Közlekedésszervező Irodát és olvasóinkat.
Addig itt egy videó a mai napról, ilyen a menetsebesség Fehérgyarmat és Mátészalka között. A videó az általunk említett Fehérgyarmat- Tunyogmatolcs alsó szakaszon készült.
A napokban lépett egyet előre a Mátészalka-Debrecen vasútvonal szolgáltatási színvonala, ugyanis a MÁV 29-05 ös Bp vasúti kocsikat irányított rá.
A MátészalkaLeaks csoport több mint két éve küzd azért, hogy a Mátészalka-Debrecen vasútvonalat teljes hosszában újítsák fel, a matuzsálemi korban lévő vasúti kocsikat pedig cseréljék le.
A vasúttársaság még 2018. áprilisában tett ígéretet arra, hogy az idén tavasszal érkezett felújított M41-es mozdonyok mellett a vasúti kocsikat is modernebbre cserélik majd 2019. őszétől, amikor hazánkba megérkeznek az első Kiss, emeletes vonatok. Időközben változás történt, információink szerint ugyanis a 110-es vonalra szánt 20-05-ös sorozatszámú vasúti kocsik elhasználódtak, a főkeretük (alvázuk) 51 éves lett, így ezek már nem kerülnek a Mátészalka-Debrecen vasútvonalra, nagyobb részüket selejzetni kell. (Lehet nem is kell bánkódunk, mert ezek a vasúti kocsik hosszabb távon rendkívül kényelmetlenek.)
A mai napon volt olyan járat, ahol már két felújított vasúti kocsi be volt sorozva.. A régi Bhv kocsik amelyek a Mátészalka-Debrecen vasútvonalon futnak, sokszor Celldömölkiek vagy Miskolciak. A felújított vasúti kocsik debreceniek, jelenleg 43 darab van készleten Debrecenben.
A MÁV illetékeseit kerestük, amint választ kapunk közzétesszük állásfoglalásukat.
Ez igazán komfortos.
Eddig hétköznaponként a Csengerből 6 órakor és 6 óra 05 perckor induló járatok, a 2018.december 08-ig érvényben lévő vágányzári menetrend miatt nem érték el a 7 óra 03 perc helyett 6 óra 54 perckor induló, Mátészalka és Debrecen között közlekedő személyvonatot. Ugyanez volt a helyzet a vasárnapi napokon is.
A MátészalkaLeaks csoport menetrend módosítási kérelemmel fordult az Északkelet-Magyarországi Közlekedészervező Irodához, amelyet a szakértők jogosnak találtak, és megküldték állásfoglalásukat az EMKK Zrt-nek, amelyben a 6 órakor Csengerből induló busz 5:50 perckor történő indítását irányozták elő.
Az EMKK Zrt a menetrendet 2018. november 01-től módosította.
Örülünk, hogy a MátészalkaLeaks csoport sikerei inspirálják a mátészalkai és környékbeli polgárokat. Most diákok fogtak össze annak érdekében, hogy a 13 óra 40 perckor a mátészalkai buszállomásról Fehérgyarmat felé induló buszjáratot a buszos közszolgáltatást végző EMKK Zrt. 5 perccel később indítsa.
Az indok egyszerű: a hetedik óra után a Fehérgyarmatra igyekvő diákságnak csak öt perce van a buszállomásra vagy a Fő térre felérniük. Amennyiben ezt a buszt lekésik, a következő buszráratra 81 percet kell várniuk.
Tisztelt Mátészalkaleaks csoport!
Egy, szinte minden fehérgyarmati és környékbeli diáktársaimat érintő ügyben szeretném a segítségüket kérni.
A lényegre térve, a probléma az, hogy a Mátészalkáról, Fehérgyarmatra 13.40 perckor induló autóbuszt diáktársaimmal együtt nagy sietséggel tudjuk csak elérni. A legtöbb középiskolában 13.35 perckor van vége a 7. órának, így mindössze csak 5 perc van rá, hogy ki érjünk az autóbusz pályaudvarra. Amennyiben lehetséges, megkérem a Mátészalkaleaks csoportot, hogy javasolja az Észak-Magyarországi Közlekedési Központ Zrt-nek hogy a 13.40 perckor Fehérgyarmatra közlekedő autóbuszt 5 perccel később, 13.45 perckor indítsa el.
Válaszukat és intézkedésüket előre is köszönöm.
2018.10.25.
Üdvözlettel: I. Bence
A menetrend módósítási kérelmet az Északkelet-Magyarországi Közlekedésszervező Iroda megkapta, szakértők vizsgálják azt, hogy megalapotott-e a középiskolások kérése.
Kép: www.bama.hu (illusztráció)
Ahogyan azt tegnap este ígértük, ma a Mátészalka-Debrecen vasútvonal menetrend tervezetét publikáljuk.Túl sok kommentárt nem kell hozá fűznünk, a menetrendet a járatok számának tekintetében az állandóság jellemzi.
A menetidő viszont ahogyan azt már megszokhattuk ismét nő, hiszen míg eddig hét darab olyan személyvonat volt amely legalább 1 óra 45 perc alatt megtette a Mátészalka és Debrecen közötti 78 kilométeres távolságot, az új menetrendi tervezetben már ilyen "gyors vonat" nincs, 1 óra 47 perc a leggyorsabb eljutási lehetőség.
A holnapi napon a Debrecen és Mátészalka közötti menetrend tervezetet hozzuk nyilvánosságra.
Piros színnel a menetidőt láthatják.
Elkaptuk a 2018/2019.évi menetrendi tervezetet, amelyből a mai napon a Mátészalka-Csenger viszonylat, holnap pedig a Mátészalka-Debrecen vonal tervezett menetrendjét hozzuk nyilvánosságra.Örömteli változás, hogy utasbarátabb lett a tervezett menetrend, Csenger és Mátészalka között akár iskolába is lehet járni vonattal, de vasárnapi napokon átszállás nélkül lehet majd elérni Csengerből, a megyeszékhelyet.
Hétköznaponként Mátészalka állomásról Csengerbe, reggel 4 óra 40 perckor indul majd az első vonat, amely amolyan iskolai járatként 5 óra 39 perckor Csengerből indulva 6 óra 30 percre ér Mátészalkára.
Hétfőtől-szombatig, Mátészalkáról lesz egy olyan vonat, amely 15 óra 03 perckor fog indulni, és Csengerbe 15:54 érkezik majd, ez 16 óra 06 perckor indul vissza, és 16 óra 57 percre érkezik majd Mátészalkára.
Vasárnapi napokon pedig Csenger és Nyíregyháza között közvetlen vonat közlekedik majd, amely 14 óra 47 perckor indul majd Csenger állomásról, Mátészalkára 15 óra 38 percre ér, majd 17 óra 23 percre érkezik a megyeszékhelyre.
Még egyszer megjegyezzük, ez még tervezet.
Szükséges lenne a padka meghosszabbítása a Rákóczi utcánál elkészült járda megóvása érdekében,mivel az autósok egy része önkényesen a kerítés sarkánál utat vágott a parkolóhoz, és máris meghasadt az új járda. Írja Judit nevet viselő olvasónk. Ezen kívül a gyalogosokra is veszélyes a nem engedélyzetett parkolói kijárat, mivel ott nem számítanak gépjármű forgalomra a polgárok.
Az érintettek, a MátészalkaLeaks csoport segítségével közérdekű bejelentést tettek.
Lassan három hónapja annak, hogy egy csiga (jelmezbe öltözött aktivista) versenyre kelt a Mátészalka és Debrecen között közlekedő személyvonattal Nyírmihálydi és Nyíradony állomások között egy kétszáz méteres szakaszon, ahol 20 km/óra a megengedett legnagyobb sebesség. A versenyt akkor a csiga nyerte, és az erről készült videóról beszámolt a hazai, és a nemzetközi sajtó is.
A vasúttársaságnak a csaknem három hónap sem volt elegendő arra, hogy ezt a kétszáz méteres szakaszt magasabb sebességre alkalmassá tegye, sőt a helyzet tovább romlott a Mátészalka-Debrecen vasútvonal 78 kilométerén, hiszen napjainkban már 48 sebességkorlátozás van érvényben a vasútvonalon.
Mivel a vasútvonal állapota egyre aggasztóbb, és a teljes felújításról még nincs hivatalos információ, ezért az idő közben megszületett csiga gyermekek is megmutatták magukat Nyírmihálydi és Nyíradony állomások között.
Az RTL, Fókusz című műsorának helyszíni beszámolóját az alábbi posztra kattintva érhetik el.
